голда недомотоцикл

vesely111 пишет: в рыбинск по дождю 300км прошел,супер свет)))вообщем слава тыщавосьмисоткам!!!!

слава только из-за света?

Гамно!

проехал на голде в этом году около 10ки по европе с женой. потом сгонял В Брест на фест 2700 в одну сторону. От Голды оху...ив..йу в самом наилучшем смысле этого слова. Претензия только к музыке и не просёк тему форточка, из допов Выносы -вещчь полезная! Цена конечно минус.
Потому, не пойму искушенного голдопользователя Василия и не могу со многим согласиться. Проехал из Бреста за 15 часов 1600 км. было-бы больше если бы не ливень и всё мне по... х.
На данный момент смело скажу СЛАВА1800кам! ЙЙЙих!!!
А, ещё минус, сейчас не меня наши чёппероиды с которыми нормально бухали вроде, косо смотрят, мол - предал. А я радуюсь Голде. !!

сухарь пишет: А, ещё минус, сейчас не меня наши чёппероиды с которыми нормально бухали вроде, косо смотрят, мол - предал. А я радуюсь Голде. !!

дай им прохватить на своей голде. можа сами себя предадут )

сухарь пишет: А, ещё минус, сейчас не меня наши чёппероиды с которыми нормально бухали вроде, косо смотрят, мол - предал. А я радуюсь Голде. !!

Такая же херня у сектантов,они вроде купили ХД,типа всё круче нет,друзьям сектантам похвалились,все дела.Потом через год-два прочухали этот вибростенд,а уже всё вроде и западло перед друзьями бросить его.

- Сжечь ведьму!
-Сир, но она же так красива!
- Хорошо, но потом все равно сжечь!

По поводу сравнения Голды и ГТЛ я бы все же согласился вот с таким мнением:
Мне кажется, эти байки нельзя сравнивать, как нельзя сравнивать модный лофт в центре города и загородный особняк. Они просто предлагаю два разных типа жизни, или, в нашем случае, два разных подхода к катанию. отсюда

chrus пишет: По поводу сравнения Голды и ГТЛ я бы все же согласился вот с таким мнением:
Мне кажется, эти байки нельзя сравнивать, как нельзя сравнивать модный лофт в центре города и загородный особняк. Они просто предлагаю два разных типа жизни, или, в нашем случае, два разных подхода к катанию. отсюда

из твоего поста я понял что гтл моц для города, а кофры ему что бы продукты с ашана домой возить, гтл такой же дальнобой как и голда, возможно даже лучше, со всеми его прибомбасами, но вопрос изначално был не в этом, а в том что хонда выпускает 15 лет морально устаревший мотоцикл, с детскими болячками которые они не смогли исправить за это время, и самое страшное не хочет их исправлять, и я считаю что именно из за этого при всей любви к данной моделе мотоцикла многие уходят в другие марки.

Может и дальнобой, может и лучше, но все равно не такой! :-D
Бимер все же спорт-турер, ездить на нем спокойно трудновато, может отсюда и все эти трекшены и прочие помогалки, философия Голды несколько другая, спокойствие и уверенность, даже некая кондовость... Это и правда недомотоцикл, точнее нечто большее.
Думаю Хонда пока не чувствует наступания на пятки поэтому и ведет себя так, хотя конечно при таком ценнике, можно было и ручки-подножки-сидухи ставить разные на заказ, ксенонов-диодов в фары напихать, но пока пипл хавает, зачем?
Пусть БМВ пытается изгаляться такими концептами как ты показал, причем сам же написал - что им еще надо до Голды шагать..

chrus пишет: Может и дальнобой, может и лучше, но все равно не такой! :-D
Бимер все же спорт-турер, ездить на нем спокойно трудновато, может отсюда и все эти трекшены и прочие помогалки, философия Голды несколько другая, спокойствие и уверенность, даже некая кондовость... Это и правда недомотоцикл, точнее нечто большее.
Думаю Хонда пока не чувствует наступания на пятки поэтому и ведет себя так, хотя конечно при таком ценнике, можно было и ручки-подножки-сидухи ставить разные на заказ, но пока пипл хавает, зачем?
Пусть БМВ пытается изгаляться такими концептами как ты показал, причем сам же написал - что им еще надо до Голды шагать..

я не писал шагать а шаг и этот шаг центральный кофр, я всетаки надеюсь что тут отпишется человек у которого и голда и жлт есть, знаю форум читает и молчит, вот его мнение об этих мотоциклах я думаю будет объективным.

С удовольствием бы почитал.

а по поводу наступления на пятки, хонда может этого и не чувствовать, но перенос завода!!! из пендосии на одну из линий в японии говорит о многом.

не побоюсь показаться дилетантом, но если поставить рядом BMW и голду посмотрите к какому мотоциклу будут подходить люди в первую очередь. и рядом с каким будет больше восторженных возгласов. я говорю про простых людей которые далеки от мира МОТО.

мое мнение и я с ним не согласен
с точки зрения техники BMW впереди, но ВАУ Фактор 100% голда и ни один мот к нему не приблизился и на 100 шагов.

эх зря за попкорном не пошёл!

Kamushken пишет: эх зря за попкорном не пошёл!

неее)))я сразу и чипсы и пиво купил)))а потом гамна на каменку тока закинул)))так что не опаздывай в следующий раз)))

я всетаки надеюсь что тут отпишется человек у которого и голда и жлт есть, знаю форум читает и молчит, вот его мнение об этих мотоциклах я думаю будет объективным.

Это совершенно два разных мотоцикла. Сравнивать их невозможно. Сравнение примерно такое, как сравнивать FJR1300 и GS1200. Первый мотоцикл из этих двух была голда. Что меня подвигло к покупке бмв. Выбор был не велик, мое мнение, что аналогов гтл нет. Скажу честно, что наслышан был про ломучие бмв, взорванные моторы, глючную электронику и тд. Считаю, что это самый современный мотоцикл на сегодняшний день. Я не беру "нравится" или "не нравится" внешний вид, удобное ли сиденье, хорошо ли крутится руль и тд. Объективно по эксплуатации для водителя гтл очень удобен. Проехал на голде 10000 по Европе. Выяснил для себя несколько критичных моментов в мотоцикле:
1. При любом дожде, любой скорости, капли не слетают со стекла;
2. Не практичен для передвижения по осмотру местности. Тут критичной точкой было посещение Монако. Узкие улицы, скорость движения от 2 до 30км/ч, повороты на все существующие градусы и лучшие водители, встающие на подъеме, думая, куда ему повернуть;
3. Голда опасный мотоцикл для подъемов. Во многих городах есть улицы с крутыми подъемами и светофорами на верху или поворотом на 180. При зажатом только переднем тормозе мотоцикл волоком начинает стаскивать вниз. То ли распределение при зажатом переднем маленькое на задний, то ли это работает только при движении;
4. Максимальная скорость 203 по гпс. Личное убеждение, что ехать 165 км/ч, а круиз больше не включается, для мотоцикла с данной максимальной скоростью много. А ехать 120-130 по автобанам, например, Германии, напрягает;
5. Расход бензина почти сравним с автомобильным;
6. Сдувает пассажира.

Я не говорю о том, что кофры не снимаются, вес большой (видели глазки, что покупали), широкий мотоцикл и прочее. Это все вторичное и "нравится"/"не нравится".

Теперь про гтл.

При первом движении сразу понимаешь отсутствие вибрации от мотора. Едешь 80 или 180. Нет разницы. Подвеска отрабатывает намного лучше. Я бы сказал, что на голде ее нет. Проезжать стыки на трешке можно не выбирая, где их проезжать. Аэродинамика тоже на высоте. Удобно, что гтл тебе показывает средний расход, сколько осталось до окончания бензина. Причем, очень точные показатели. Датчики давления шин не просто датчики, как у меня на голде, а датчики с показометром на каждое колесо, сколько там сейчас. Электронный уровень масла. Гтл легче рулится на любых скоростях. Еще на гтл, как ты газ открыл, так он практически сразу и поехал. На голде надо ждать, пока она разгонится.

Из минусов, которые я заметил для себя:
1. Сферическое лобое стекло немного искажает. Лечится заменой на тюнь-стекло;
2. От сиденья через 1000 км должен понимать, что проехал реально 1000. На голде проезжал 1500 и нет признаков таких. Лечится подушкой air hawk 2 или заменой сиденья.

Сильно далеко на нем не ездил. На днях планирую поехать в Грузию. Будет большее понимание, что такое гтл.

2. От сиденья через 1000 км должен понимать, что проехал реально 1000. На голде проезжал 1500 и нет признаков таких. Лечится подушкой air hawk 2 или заменой сиденья.
Ну вот вам и регулируемое седло... тоже нужен тюнинг седла, стекла...может и ручек...

ну вот, есть объективное мнение, ждем анализа дальше.

Не услышал явных плюсов БМВ,кроме передней вилки.По городу и грунтовке на обоих мотах не вариант.Кофры БМВ снимаются для города,В Москве походу более универсален.А в путешествии как кофры снимать,где их оставлять?Кстати,как беха в пробках,не греется? 2901,было бы неплохо центр тяжести(выше-ниже) и систему охлаждения сравнить.Есть ли в инете мануалы или только в сервис?У электрического лобового есть минусы,всё гамно снизу залетает.

Не услышал явных плюсов БМВ,кроме передней вилки.
– просто мне больше нечего сказать про подвеску, кроме того, что отрабатывает она в разы лучше, чем на голде.

По городу и грунтовке на обоих мотах не вариант.
– согласен.

Кофры БМВ снимаются для города,В Москве походу более универсален.
– для Москвы у меня есть универсальный fazer литровый. А так на голде по Москве проще за счет громкой музыки и ксенона на линзах.

А в путешествии как кофры снимать,где их оставлять?
– в гостинице же или месте твоего временного прибывания.

Кстати,как беха в пробках,не греется?
– пока до этого не доходило.

центр тяжести(выше-ниже)
– выше. Но при этом на маленьких скоростях рулится лучше.

Есть ли в инете мануалы или только в сервис?
– есть. Вроде даже есть специальный софт от бмв бесплатный.

У электрического лобового есть минусы,всё гамно снизу залетает.
– мне кажется, что это не про бмв. И все же, пусть оно лучше снизу залетает, чем ехать в дождь и смотреть через стекло, в которое ничего не видно.

Что однозначно, так это обзор в зеркалах на голде просто на высоте.