Купил голду, первые ощущения и что будет дальше?))

Зарплату получу, пойду страховать(попытаюсь)

Теперь по названию темы. Если топикстартер не против, то и я опишу первые свои впечатления. Голда 12года 1800 соответственно. Сел на нее с GSA 13года воздушного.
Вибраций нет абсолютно
Тянет как электрическая, тоесть ровно и уверенно! Никаких подхватов и провалов!
Только асфальт. На околонулевых скоростях пытается завалиться на бок. Но стоит хотя бы тронутся и ехать на первой передаче без газа все становится ровно. После переключения на вторую, мот идет ровно как по рельсам. До 180 км/ч идет ровно и уверенно. На 200км/ч чувствую себя как то не уверенно. Может это чисто психологически. 180 могу держать спокойно все двести км до Москвы со сбросами перед постами Гаи. Тоесть долго. Коробка работает очень четко. Свет, совмесно с противотуманками- афигительный, хоть ночью предпочитаю не ездить. Люфтов в трансмиссии нет, по сравнению с Гусем. Ничего не гремит и не лязгает. КРУИЗКОНТРОЛЬ!!!! Вот вещь!!! Тормоза чуть хуже чем на Гусе. Но просто увеличиваешь немного дистанцию до впередиидущего транспорта. Очень фановый мот! До этого не видел столько улыбок и поднятых вверх больших пальцев от прохожих и из соседних автомобилей! Просто приятно!
Для второго номера это наверное лучший мот. Жена говорит:" поехали за грибами" на Голде! На мои обьяснения, что мы с асфальта не сьедем на ней ответ был:" я лучше сто метров пройду пешком, но поеду на НОРМАЛЬНО МОТЕ" Ох уж эти женьщины.
Минусы: если GSA обутый в Мишелин Анаке 3 идет по мокрому асфальту и не замечает даже толстой разметки, хоть на 180км/ч , то Голда меня сильно напугала. Именно в дождь и именно на разметке. Скорость была около 140 км/ч. Причем мотнуло на разгоне, а не на сбросе газа!!! Теперь в дождь боюсь ездить. На Голде. Вот.
Второй минус- на хороших скоростях ветер дует в верх спины и под шлем! Катаю в BMWшном костюме Ралли3. У него сзади есть вентиляционный клапан чуть ниже лопаток. Спина очень промерзает. Уже не лето. Как бороться не знаю. Пока купил куртку Туршел. За полцены. В ней нет клапана и не так чувствуется этот обратный поток.
Вот такие впечатления. Первые.

ДУЧЧ пишет: Зарплату получу, пойду страховать(попытаюсь)

А что тебе мешало в Москве застраховать сразу???

Работа. Приехал на выходные. У нас с работой напряг и терять не охото. ПО сравнению с Москвой- знаю проработал там 7 лет

Кстати, тормоза на полторашке полное Г....

ДУЧЧ пишет: Кстати, тормоза на полторашке полное Г....

да ну нах, не знали.

Да ладно вам господа.... А какие должны быть тормоза у 400кг мотоцикла 80х годов ХХ века?

Расскажи за сколько прикупил сие чудо японского мотопрома? 95 год? Пробег? Вреде сам писал, что в России всё полный хлам с ипанистическими пробегами и брать надо с аукциона.

Хулюган пишет:

ДУЧЧ пишет: Кстати, тормоза на полторашке полное Г....

да ну нах, не знали.

Началось. Вся правда о "слава полторашкам" )))

ДУЧЧ пишет: Работа. Приехал на выходные. У нас с работой напряг и терять не охото. ПО сравнению с Москвой- знаю проработал там 7 лет

в выходные тоже можно было застроховать, на каждом углу.... проблем у нас этим нет. Да и вышло бы в копеечку...

Oleg GX пишет: Теперь по названию темы. Если топикстартер не против, то и я опишу первые свои впечатления. Голда 12года 1800 соответственно. Сел на нее с GSA 13года воздушного.
Вибраций нет абсолютно
Тянет как электрическая, тоесть ровно и уверенно! Никаких подхватов и провалов!
Только асфальт. На околонулевых скоростях пытается завалиться на бок. Но стоит хотя бы тронутся и ехать на первой передаче без газа все становится ровно. После переключения на вторую, мот идет ровно как по рельсам. До 180 км/ч идет ровно и уверенно. На 200км/ч чувствую себя как то не уверенно. Может это чисто психологически. 180 могу держать спокойно все двести км до Москвы со сбросами перед постами Гаи. Тоесть долго. Коробка работает очень четко. Свет, совмесно с противотуманками- афигительный, хоть ночью предпочитаю не ездить. Люфтов в трансмиссии нет, по сравнению с Гусем. Ничего не гремит и не лязгает. КРУИЗКОНТРОЛЬ!!!! Вот вещь!!! Тормоза чуть хуже чем на Гусе. Но просто увеличиваешь немного дистанцию до впередиидущего транспорта. Очень фановый мот! До этого не видел столько улыбок и поднятых вверх больших пальцев от прохожих и из соседних автомобилей! Просто приятно!
Для второго номера это наверное лучший мот. Жена говорит:" поехали за грибами" на Голде! На мои обьяснения, что мы с асфальта не сьедем на ней ответ был:" я лучше сто метров пройду пешком, но поеду на НОРМАЛЬНО МОТЕ" Ох уж эти женьщины.
Минусы: если GSA обутый в Мишелин Анаке 3 идет по мокрому асфальту и не замечает даже толстой разметки, хоть на 180км/ч , то Голда меня сильно напугала. Именно в дождь и именно на разметке. Скорость была около 140 км/ч. Причем мотнуло на разгоне, а не на сбросе газа!!! Теперь в дождь боюсь ездить. На Голде. Вот.
Второй минус- на хороших скоростях ветер дует в верх спины и под шлем! Катаю в BMWшном костюме Ралли3. У него сзади есть вентиляционный клапан чуть ниже лопаток. Спина очень промерзает. Уже не лето. Как бороться не знаю. Пока купил куртку Туршел. За полцены. В ней нет клапана и не так чувствуется этот обратный поток.
Вот такие впечатления. Первые.

Все верно. Один к одному. Пересел с LTхи.

Oleg GX пишет: Только асфальт. .

Голдоводы, доехавшие до слета на варзуге, смотрят на тебя с недоумением.. )) НЕ только асфальт, но надо руку набить : ))

По поводу разметки и дождя, у голды тяга паровозная, поэтому у тебя просто срывает колесо на скользкой и мокрой разметки, не надо на ней разгоняться, если уж попал на неё, стараться не крутить газ...это как резиновые маты на трамвайных путях, просто лед ...когда мокрые, их даже уже начали в обратку менять на бетон. С ветром в шею ...борьба простая, установка заднего стекла за спинку пассажира...

artmem пишет:

Oleg GX пишет: Только асфальт. .

Голдоводы, доехавшие до слета на варзуге, смотрят на тебя с недоумением.. )) НЕ только асфальт, но надо руку набить...

Жалко же!

artmem пишет: . С ветром в шею ...борьба простая, установка заднего стекла за спинку пассажира...

Хулюган как то тут писал, что заднее стекло(кириякин) будет работать ТОЛЬКО с передним стеклом от того же кириякина! А все остальное работать не будет......

Oleg GX пишет:

artmem пишет: . С ветром в шею ...борьба простая, установка заднего стекла за спинку пассажира...

Хулюган как то тут писал, что заднее стекло(кириякин) будет работать ТОЛЬКО с передним стеклом от того же кириякина! А все остальное работать не будет......

у меня стоит ..что то спереди и что то сзади , работает

artmem пишет:

Oleg GX пишет: Только асфальт. .

Голдоводы, доехавшие до слета на варзуге, смотрят на тебя с недоумением.. )) НЕ только асфальт, но надо руку набить : ))

По поводу разметки и дождя, у голды тяга паровозная, поэтому у тебя просто срывает колесо на скользкой и мокрой разметки, не надо на ней разгоняться, если уж попал на неё, стараться не крутить газ...это как резиновые маты на трамвайных путях, просто лед ...когда мокрые, их даже уже начали в обратку менять на бетон. С ветром в шею ...борьба простая, установка заднего стекла за спинку пассажира...

У гуся тяга поболее голды будет, а по поводу разметки, я катался на мишке, и незнал что такое разметка, а пересев на бридж меня так швырануло под смоленском в дождь, думаю мои кирпичи там всю дорогу завалили.

gap пишет:

Хулюган пишет:

ДУЧЧ пишет: Кстати, тормоза на полторашке полное Г....

да ну нах, не знали.

Началось. Вся правда о "слава полторашкам" )))

А я никогда и нескрывал недостатки данного мота, я всегда говорил что они решаемы в отличии от 1800

Для М4, М1 и им подобным голда лучший мот. Гусь курит)

Хулюган пишет:

artmem пишет:

Oleg GX пишет: Только асфальт. .

Голдоводы, доехавшие до слета на варзуге, смотрят на тебя с недоумением.. )) НЕ только асфальт, но надо руку набить : ))

По поводу разметки и дождя, у голды тяга паровозная, поэтому у тебя просто срывает колесо на скользкой и мокрой разметки, не надо на ней разгоняться, если уж попал на неё, стараться не крутить газ...это как резиновые маты на трамвайных путях, просто лед ...когда мокрые, их даже уже начали в обратку менять на бетон. С ветром в шею ...борьба простая, установка заднего стекла за спинку пассажира...

У гуся тяга поболее голды будет, а по поводу разметки, я катался на мишке, и незнал что такое разметка, а пересев на бридж меня так швырануло под смоленском в дождь, думаю мои кирпичи там всю дорогу завалили.

А вот тут поподробнее хочется. Что за мишка?

centreshin.ru/tyre/11623?frommarket=http...77072441656268810006

На Бридже на разметке носит прилично, даже на автобане на продольных ремонтных полосах бросает так, что мама не горюй. Лично меня это сильно напрягает, жаль ,что нет мишки для полторахи , купил бы не задумываясь.