Думы о Харлеи

411 км . На бак это на скорости максимум 130 - по моим наблюдениям

Ехал я как то с Сочи. Ехал не быстро 100-110. Колесо разбалансировано было. Под Ростовом меня обошла Голда с 77 регионом. Быстро так обошла, километров 150 шла. Потом ещё раз обошла. Потом ещё раз.
Потом заехал я на заправку, и встал на колонку прямо за этой Голдой. Поздоровались как принято. Обратил внимание, что он (водитель Голды) 22 литра с лишним залил. У меня 17 с копейками вышло. Уехал я с заправки раньше них, они кофе пили.
Минут через пятнадцать они меня опять обошли.
Перед Ефремовым я уходил на мост, на старую М4, смотрю, попутчики мои на пункте оплаты стоят.
Я это к чему. Ехать не быстро - экономней получается, а по времени тоже самое.

Neznaika пишет: А сколько голда 1.8 кушает, если не жарить на ней. ТО через какой пробег ? Вообще насколько дорого в обслуге ?

Смотря как считать, цены на масло и прочее различны, оригинал или лысый китай ставить те же колодки разница огромная, мотоциклы премиум класса во все времена были дорогие как по цене так и по обслуживанию.
ТО положено каждые 12 000, но лучше пораньше делать, учитывая качество нашего топлива и прочие условия.

Все таки Голда,есть Голда!
Это я Вам как владелец Харлея утверждаю
Возьму Магадан и обратно в тусовку.
Всех с Наступающим

Alcoadept пишет: Все таки Голда,есть Голда!
Это я Вам как владелец Харлея утверждаю
Возьму Магадан и обратно в тусовку.
Всех с Наступающим

Если Харли, то только электричка, чуть не купил, но не смог изменить голде)

МихаШмель пишет:

Alcoadept пишет: Все таки Голда,есть Голда!
Это я Вам как владелец Харлея утверждаю
Возьму Магадан и обратно в тусовку.
Всех с Наступающим

Если Харли, то только электричка, чуть не купил, но не смог изменить голде)

И правильно сделал.Это небо и земля.
Настоящий Харлей,это Роад Кинг.
Даешь новую голду,в новом году!)))

Вопрос не совсем по теме:

Голда или GSA (кстати воздушник или мокрый?) ?

д6

рассмотрим харлей с точки зрения ремонта в походных условиях, Для начала надо понять какие инструменты надо с собой возить, а это не простой вопрос, т.к. выясняется, что там применяются и дюймовые и метрические ключи. Я уж не говорю, что надо все соединения на фиксатор резьбы собирать... Ну допустим с ключами разберемся, теперь простые работы, например поменять резину на заднем колесе. В одиночку это сделать не реально на большинстве моделей. Практически на всех моделях за малым исключением задний маятник висит на резиновых втулках и имеет подвижность в нескольких плоскостях? Не понятная хуйня... и т.д. Я не понимаю, зачем рассматривать харлей как отдельный класс? Обычный посредственный мотоцикл со своими болячками. Америкосы из кожи лезут, чтоб прославить свои марки харлеи, айфоны, не ведитесь на эти рекламные трюки, посмотрите другие бренды...

Ч Е Р Е П пишет: рассмотрим харлей с точки зрения ремонта в походных условиях, Для начала надо понять какие инструменты надо с собой возить, а это не простой вопрос, т.к. выясняется, что там применяются и дюймовые и метрические ключи. Я уж не говорю, что надо все соединения на фиксатор резьбы собирать... Ну допустим с ключами разберемся, теперь простые работы, например поменять резину на заднем колесе. В одиночку это сделать не реально на большинстве моделей. Практически на всех моделях за малым исключением задний маятник висит на резиновых втулках и имеет подвижность в нескольких плоскостях? Не понятная хуйня... и т.д. Я не понимаю, зачем рассматривать харлей как отдельный класс? Обычный посредственный мотоцикл со своими болячками. Америкосы из кожи лезут, чтоб прославить свои марки харлеи, айфоны, не ведитесь на эти рекламные трюки, посмотрите другие бренды...

Всё правильно, только голда! Айфоны говно полное, через жопу точка америка

GL1976 пишет: Вопрос не совсем по теме:

Голда или GSA (кстати воздушник или мокрый?) ?

Однозначно LC(мокрый),но защиту радиаторов обязательно(сетка)

Ч Е Р Е П пишет: рассмотрим харлей с точки зрения ремонта в походных условиях, Для начала надо понять какие инструменты надо с собой возить, а это не простой вопрос, т.к. выясняется, что там применяются и дюймовые и метрические ключи. Я уж не говорю, что надо все соединения на фиксатор резьбы собирать... Ну допустим с ключами разберемся, теперь простые работы, например поменять резину на заднем колесе. В одиночку это сделать не реально на большинстве моделей. Практически на всех моделях за малым исключением задний маятник висит на резиновых втулках и имеет подвижность в нескольких плоскостях? Не понятная хуйня... и т.д. Я не понимаю, зачем рассматривать харлей как отдельный класс? Обычный посредственный мотоцикл со своими болячками. Америкосы из кожи лезут, чтоб прославить свои марки харлеи, айфоны, не ведитесь на эти рекламные трюки, посмотрите другие бренды...

Есть свои плюсы и свои минусы.Постоянно дорабатывают болячки(которых не мало)
Но....,Харлей можно построить под себя любимого,(высота руля,наклон.Седло.)
Голда в этом отношении бооольшая проблема(почему и продал)
Ну и раскидать Харлей на дороге,не сложнее велосипеда,т.к все на виду.
Хотя и тут бывают танцы с бубнами

да можно любой мотик раскидать на дороге, если ты хоть чуть чуть в этом варишь. Но харлей это не образцовый мотоцикл, а посредственный, в нем нет ничего необычного...

Ч Е Р Е П пишет: да можно любой мотик раскидать на дороге, если ты хоть чуть чуть в этом варишь. Но харлей это не образцовый мотоцикл, а посредственный, в нем нет ничего необычного...

Согласен,целиком и полностью!
Но красивый сцуко
Юбилейка,есть вариант купить,но дорого хотят.
Экспонат)))

Эта красота на любителя, кто начинал с переделки уралов, те конечно оценят. Я урал свой переделывал в голду, но вовремя купил Голду. Но когда у меня была ява, то хром детали меня сильно возбуждали)). Я люблю все мотоциклы, но езжу на Полторахе, мне очень подходит, и главное с ней много чего можно порукоблудить...)))

Ч Е Р Е П пишет: Эта красота на любителя, кто начинал с переделки уралов, те конечно оценят. Я урал свой переделывал в голду, но вовремя купил Голду. Но когда у меня была ява, то хром детали меня сильно возбуждали)). Я люблю все мотоциклы, но езжу на Полторахе, мне очень подходит, и главное с ней много чего можно порукоблудить...)))

Слава Полторахам!

GL1976 пишет: Вопрос не совсем по теме:

Голда или GSA (кстати воздушник или мокрый?) ?

Сразу два!

Oleg GX пишет:

GL1976 пишет: Вопрос не совсем по теме:

Голда или GSA (кстати воздушник или мокрый?) ?

Сразу два!

Не реально,два туриста в одном гараже не уживутся.
Гусь выдавил Курицу)))

Oleg GX пишет:

GL1976 пишет: Вопрос не совсем по теме:

Голда или GSA (кстати воздушник или мокрый?) ?

Сразу два!

Была такая мысль, но поразмыслив понимаю, что не хватит времени сразу на 2-х кататься.


Олег, а ты оба катаешь ?

Alcoadept пишет:

GL1976 пишет: Вопрос не совсем по теме:

Голда или GSA (кстати воздушник или мокрый?) ?

Однозначно LC(мокрый),но защиту радиаторов обязательно(сетка)

Спасибо за ответ и совет.