Воскресить диски

Вот, полазил поиском. Чем отличается хромирование Ал-сплавов от например, стали. Так, для общего развития

ХРОМИРОВАНИЕ АЛЮМИНИЯ.

При непосредственном хромировании алюминиевых сплавов основной задачей является подготовка поверхности детали к покрытию. Для этого деталь из алюминия или алюминиевого сплава протирается тканью, смоченной бензином, и обезжиривается в течение 3-5 мин. в растворе: 50 г/л Na2CO3, 50 г/л Na3PO4, 30 г/л жидкого стекла при T = 60-65о. После промывки в горячей и холодной воде, деталь обрабатывают в цинкатном растворе (200 г/л ZnSO4  7H2O, 200 г/л NaOH) в течение 30-40 сек., затем промывают водой и производят обработку в разбавленном 1:1 растворе HNO3 в течение 5-7 сек. Деталь промывается в воде и вновь погружается в тот же цинкатный раствор на 10 сек. После промывки деталь замешивается в ванну хромирования (желательно под током) и хромируется при обычных режимах. Хорошие результаты дает также гидропескоочистка с завешиванием деталей, покрытых мокрым песком, под током в ванну хромирования.

Отсюда www.galvan.ru/?q=node/19

В том то и дело Юрген, что это узкая специлизация и с алюминием прпктически ни кто не работает. Предложений на рынке Тулы я не нашёл. Хотя наверное и могли бы сделать, но ввиду других реактивов цена былабы как чугунный мост. мне обошлось в 15. Одна загрузка печи 5. Хоть 10 мелких, хоть одна большая, типа плуг или колесо. У меня бало 18 деталей помоему...

LW13 пишет: Ну на Вы так на вы....
Не пойму о чём Вы и в чём ерунда? Я сказал о том, что алюминтиевые диски в гальванику не берут, в Туле точно не берут. Предложили три способа. Порошок (блеск слабый) вакуумное хромирование (напыление в спец печах), и напыоение химии из баллона и обжиг горелкой. Я выбрал второе.
В чём ерунда?

я говорил про химическую метализацию а не про гальванику.

серый прпльна гутарит..хром денег стоит! денеги и время. Положить хром на плачтик))) как)

на что???

Долбаный тг деять..на пластик

химмет , хоть на дерево, похеру

как пример
пластик харлеевский

На пластик электролизом тоже наносится только изначально на деталь наносится какой-то клей а потом медная пудра ну и затем меднение, никелирование и хромирование. В Брянске есть мотоклуб в котором ребята занимаются хим митализацией. Если кому надо то найду контакты.

химмет и электролиз, разные темы, но обе хороши, просто химмет проще и доступнее, и не зависитразмер от ванны., я не в целях рекламы

А это вакуумное хромирование.

вот то крыло, что на фото, делалось в простом гараже, без какого либо оборудования, почти.

Каждому своё.

да ради бога

я туп.. про хром диалог??

ХО, не забивай себе голову. Захромировать пластик или любой другой материал, сейчас не поьлема. Можно вакуумной хромировкой, но для этого нужно спец оборудование. Если есть доступ к такому то и проблем нет. Модно как kramm предлагает-химической метализацией. Это можно сделать самострятельно. Подготавливается поверхность, окрашивается из баллона спец среством, а затем обжигается газовой горелкой и покрытие приобретает зеркальную повехность.
Если я всё правильно понял и он именно про такой способ говорил.

нет не про такой. с горелкой это термо хром, хрень полная, со временем темнеет

Блин, а у меня колеса похоже покрашены на 1800 2008 г. И краска кое-где облупляется. Не особо в глаза бросается, но все же. Они с завода крашенные идут, или чистый металл?
Уж думал пескоструить и красить заново грешным делом.
А кто как заднее колесо моет? Хрен ведь к нему подберешься.

я пока почистил, посмотрим сколько продержится, хром хорошо, но пока только в планах. :whistle: :whistle: :whistle:

А что мешает пойти вот таким путем !!!???