Сайлентблок амортизатора

Снял амортизатор тот что без пневмы, нашёл причину стука - сайлент блок.
Вопрос такой: менять его вместе с болтом?
Кто уже ремонтировал эту позицию?
Заказывать оригинал или может кто что уже подбирал из заменителей?
Ну и верхнюю резинку тоже соответственно менять.

Присоединюсь, но насчет нижнего на пневме. Чем можно заменить?

Mykola пишет: Присоединюсь, но насчет нижнего на пневме. Чем можно заменить?

Мне подсказали уже, что жигулёвские можно, обрезать ещё надо, щя в клаб хаус поеду, всё замерием и подумаем что будет лучше.

Нижние замене не подлежат. Их нет в природе и к тому же там размеры чудные.. Тем про это полно. Только колхозить в меру своих умственных и технических возможностей.

резиновая втулка болта крепления генератора жигулей становиться один в один, главное аккуратно выпрессовать оставшиеся там втулки , вставить её между ними и запрессовать обратно, на 17 тыс жесткой эксплуатации хватает

iwan0447 пишет: резиновая втулка болта крепления генератора жигулей становиться один в один, главное аккуратно выпрессовать оставшиеся там втулки , вставить её между ними и запрессовать обратно, на 17 тыс жесткой эксплуатации хватает

вниз становится? академики сказали что мелкий люфт ещё нормальный, вся панарысь с верхней, она раздрочена в дрищ, щя купил жигулёвские, буду обтачивать и вкорячивать.

Верхние вообще не проблема. 250р стоят. Goog недавно по 150 распродавал. Я взял на чёрный день. Если совсем невмоготу, то вэлком.

Купить не проблема, ждать не охота, экзист 12 дней минимум, если почтой откуда то не менее 7 дней от дальности зависит, пока сделал сам из жиговской резинки, сел идеально, на сколько хватит - покажет километраж, с сайлентблоком всё в порядке, была раздрочена верхняя втулка, они в Москве есть, но тошнить по пробкам из-за этой сопли не буду, заколхозил нормально, функцию свою выполнять будет также, кому интересно - 20 минут и готово, сделал первым пришедшим в голову способом, намотав на сверло тряпку, одел жиговскую незаменимую деталь и об шкурку сточил как надо, на точильном станке так не сделаешь - должна вращаться деталь для равномерного снятия лишнего слоя, фотки внизу, собрал уже

Хороший гаражик! И порядок в нем. Завидую.

Мне токарь выточил нижние сайлетблоки на амморт и пневму по 300р/шт из полиуретана. Два сезона, полет нормальный.

Cat74 пишет: Мне токарь выточил нижние сайлетблоки на амморт и пневму по 300р/шт из полиуретана. Два сезона, полет нормальный.

А не осталось чертежа? Чтоб не разбирать лишний раз.

Чертежа не делал, принес токарю амморт и болт, он сам прикинул допуски и посадки.

Mykola пишет:

Cat74 пишет: Мне токарь выточил нижние сайлетблоки на амморт и пневму по 300р/шт из полиуретана. Два сезона, полет нормальный.

А не осталось чертежа? Чтоб не разбирать лишний раз.

Посадка 16мм, а вот аморта ухо я не замерял, обтачивал пока не влезет плотно.