Вакуумные поршни на карбах 1500

Здравствуйте.
В общем, всплыла проблема. Выкатившись заметил следующее: после хорошего прохвата, на оборотах 4-4,5 тыщ и после сброса газа при выжатом сцеплении резко падают обороты, вплоть до того, что мотор глохнет. Вскрытие показало, что происходит зависание правого вакуумного поршня, того самого, что с мембраной. Левый тоже ходит с небольшими заеданиями. Предполагаю, что присутствует выработка на самих поршнях. В связи с этим вопросы к аудитории:
1. Есть ли способы восстановления вакуумных поршней или только замена?
2. Если изношен поршень, то изношено и посадочное в корпусе карбюратора. Не будет ли происходить тоже самое после замены поршней, ибо перекос может происходить на новых поршнях в разношенных посадочных.
3. Понимая, что с проблемой я не оригинален, кто как лечил и как справлялись?

Прошлифовать 2000-й наждачкой. И поршни, и посадочное.

Эмммм...
А есть опыт подобного?
А то что-то я очкую.

Nazxul пишет: Эмммм...
А есть опыт подобного?
А то что-то я очкую.

а что ты теряешь в данном случае, они у тебя и так конченые, а так 2000 с водичкой. можешь потом полирнуть пасточкой.

Боюсь за посадочные на корпусе. Поршеньки я нашел в Москве за более-менее здравую цены, а вот корпус даже смотреть не хочу.
Убедили. Попробую, конечно.

Была такая смезка восстановительная МС2000. Погугли как пользоваться

Oleg GX пишет: Была такая смезка восстановительная МС2000. Погугли как пользоваться

Не-не, этого не надо. Это алхимия энд колдунство. Типа, шпатлевкой выровнять и притереть.

Nazxul пишет: Эмммм...
А есть опыт подобного?
А то что-то я очкую.

Ну есть. Да, работает, разумеется в рамках износа типа "не полный пиздец".

uvt пишет:

Nazxul пишет: Эмммм...
А есть опыт подобного?
А то что-то я очкую.

Ну есть. Да, работает, разумеется в рамках износа типа "не полный пиздец".

Да, маленький такой пиздецок, карбы конечно не шкурил, но гидро цилиндры было дело .

а може просто почистить и какульки оттуда вынуть помыть собрать ? думаю вполне этого хватит.