восстаноление полторашки

svjatoy.alex пишет: а какое вообше крепление этих птф в штате? у меня одной чтороной стекла паз в пластике, второй железной пластиной притянуты к пластику?

У меня так же. Это зависит от года выпуска.

итак собрал. накинул всю штатную электрику. ииии все заработало, ну или почти всё. в обшем чтот мне кажеться что генератор то ли саб, толи дохнет.

в общем зарядка 14.1 при габаритах.
включаем фару 14.1 вродь норм. дльше интереснее включаем подсветку штатную боковую(кофры и габариты на бках) 14.0вродь тож норм.

теперь включаем поворотники+нажимаем тормоз и здрасте приехали. напруга падает до 13.4 вольта.

это чтож если при всём этом штатном наборе включаться ещё 2 вентилятора акум перестанет получать заряд??? а где же запас для музяки?

и сколько стоит переходнк под ваз гену? и ге их покупают. или усилинный или от нексии. кто что посоветует.

штатный гена родной живой, рась выдаёт заряд, но таким раскладом под музяку и подсветку явно его нехвтит

Штатный точно слабоват и работает он у тебя нормально. У меня Компуфаер и тоже просаживается до 13,7-13,8 когда повороты тормоз. Я конечно грешу на вольтметр, он китайскай и не поверенный.

У меня компуфаер под нагрузкой (свет, габариты, мафон+усилок) меньше 14,5в не показывает, а родной 13в только с габаритами и светом.. При нажатии на тормоз показания могли быть и 12в и при этом аккум не сел ни разу

Я и грешу на вольтметр, он китайскай. цена 80р в автомагазе. При работе, у меня фара, габариты, боковухи на кофре музыка штатная, при заводке на холодную 14,4-14,5, через минут 15-20 14-14,2В. Подключен к розетке на блоке предохранителей, длинна провода 1-1,2м, установлен в воздуховоде под передним динамиком.

бляяя кто то воет сзади(((( или подо мной. но не моё очко я проверял.


урффффф я прокатился

в обшем. воет иль коробка или мост. как понять ненаю.

как переключаться на голде? на оборотах 3.5-4.5 тыс переключает тихо со шелчком. на оборотах 1.5-2 переключает с хрустом. куда смотреть или норм.

какие крейсерские обороты двигателя держать чтоб ему было не напряжно?

у меня разбит дисплей. поэтому давление понять немогу. но сто по очучениям: по кочкам едет плавно аки корабль, на асфальте жопа какая то жосткая.

тормоза на ней вообше ниочём. тормозить с 80 приходиться двумя тормозами разом. система прокачена. колодки зад новые! перед в колы так и не пустил скоко не жал.( с горочки задом скатывался) зад тож неудалось в юз пустить.

понравилось самоотключение поворотников).

далее на горячуюю заводиться тока если чуть ручку газа приоткрыть. на холодную вообше без газа.

далее стрелка температуры за сегодня приползла к середине один раз, но ка ктока я из пробки выехал, то сразу опустилась вниз. вентиляторы так и не заработали.

НО!!! меня напрягло то что я загнал голду в гараж, заглушил двигатель. стрелка температуры была примерно песередине между нулём и половиной. так вот заглушил ей. сижу слушаю. а у неё из под жабров вентилятора такое бурление идёт ка кбудто кипит что-то при этом пара и запаха никакого нет! побурлило минут 5 и затихло. что это? барабашка?

в общем вот и все впечатления. остались работы с пластиком, перешивом сидушки и решением по мосту и коробке. ну гену бы от нексии придумать как всобачить_)

как то так

У тебя нормальная полтораха. Она так и работает.
(Хотя насчет заводки,газ не не дОлжно трогать. Кнопку-тырк,и мррр...)

тогда два основных направления: как сделать чтоб на горячюю без газа завести. и как убрать вой моста. мне кажеться должно не выть)))

сидел шас в мануале. перечитал мануал по карбам. там нет такой неисправности как заводка с газом на горячюю.

и всётаки интересен процесс бурления. что это и как это?

По поводу бурления, скорее всего система не герметична, либо Чаво не свежего сьел...
По поводу на холодную и горячую, может воздух где подсасывает или Карбы че неправильно собрал. Может калийность свечей?
"Я так думаю..."

Забей на вой. Я как брал-выло,проехал 55+,продолжает выть. Сделай музыку погромче.
Бурление. Теоретические основы.
После остановки двигателя температура ОЖ повышается. Это обусловлено прекращением циркуляции оной в системе охлаждения. Это объяснение.
В сбалансированном моторе такой фигни быть не должно. Значит что-то где-то засралось,или датчик включения вентилятора,или термостат подпездывает. Но с этим можно ездить,постепенно наблюдая клинику.

расскажи пожалста что такое клиника и что смотреть??? по охлаждению вышло интересно... по мануало около 3.7 литра. у меня вошло антифриза после слива(под горлышкокрышки) примерно 4.2 и ешё 800грам ушло в расширительный бак. в итоге сегодня часть антифриза у меня через дренажную трубку выплюноло. ка кто так.

ну а по оборотам какие оптимальны для двигла 88 года без капиталки? масло мотыль 5100

Ну, клиника-это клиническая картина,это я типа сумничал. Забей.
Объем ОЖ,да,она просто выплевывает лишнее и далее ровно работает. Насчет бурчания,вариант комр. LW весьма приемлем и вполне пересекается с моей теорией. Негерметичная система не держит давление,Тзакипания ниже.
(Айлбибэк)

Не забудьте, что Полторашки заводятся при отпускании кнопки стартёра, а не при нажатии.
Это не неисправность, а задумка конструкторов.
Может ты ручку на горячую крутишь зря?

ды вы правы заводиться при отпускании кнопки.

в обшем проехал тестовый режим. за 87км сьедено пол бака(залил под горло, после 87 км по городу стрелка показала чуть выше половины бака.)

а теперь думать что делать и куда лезть.
стреляет в глушитель при сбросе газа(есть места где сифонит это соединение выхлопной правой и ресивера.)

и ещё при резком открытии газа и при стрельбе чёрный дым из глушителя.

видео работы ниже. мот только что приехал после 87км пробега. и сразу же снял видео работы.

ну не поверю я в то что за 100км пути голда должна жрать пол бака...


vk.com/video?section=all&z=video86135487...3592%2Falbum86135487

вот видео. сайт его не хочет грузить в это сообшение. больше незнаю как его суда запихнуть.

круиз так и не включился зараза!!!!

нажал кнопку круиз на 5 передачи на 60км в час.
загорелась надпись круиз он. отпустил ручку газа. голда начала терять скорость. пощёлкал кнопками вверх и вниз. ничего не поменялось. пойду читать про ремонт круиза в мануале)
надо с двигателем разобраться потом расскажу про круиз)

По поводу расхода бензина, не парься пока. Расход замериш на заправке, а на стрелку не обращай внимания. Много уже говорилось и я повторюсь: бак не идеальной геометрической формы, поэтому равномерность или плавность снижения уровня по стрелке ни кто не обещал и не гарантировал. Потом в конце она застопорится и ты решишь что на Святом Духе едешь? Прострелы, скорее всего в карбах "собака" сидит. Круиз работает только на 5ой "OD", тоесть нажимаешь кнопку "on" и на 5ой нажимаешь клавишу еменьшения, та, что ниже и попер. Неработать круиз может из-за концеваков (микриков) на ручке и лапке тормоза, так как они его отключают, а возвращение к выбранной скорости возобнавояется кнопкой больне. Хотя где-то проскакивало, что косяк может быть в диодных лампах тормоза, так как они работают по системе "ниппель"
Или вааще хер знает как, короче аналоговая система полторахи непонимает всякую куйню.
"Я так думаю...."

А я еще добавлю насчет расхода: эти пидорасы-бензоторговцы запросто могут насчитать лишний литр к десяти реальным.

про круиз: надо было нажать 2 раза подряд на верхнюю (по моему) кнопку