На что обратить внимание при покупке GL 1500?

Всем здрасте!!! Хочу влиться в ваши ряды, собираюсь купить GL1500. на данный момент владею PC800. В ближайшее время продавать буду.

Отсюда есть несколько вопросов:
1. На что в первую очередь смотреть при покупке? Есть ли у данного мота какие-то особенности, болячки, которые не увидеть сразу, не зная о них...
2. Я так понимаю, есть разные комплектации и версии 1500. как они отличаются визуально?
3. Видел 2 вида GL 1500, с одинарной решёткой над фарой, (более старая), и с двумя ноздрями над фарой(более новая). Вопрос: в какие года какие производились?
4. В какую сумму можно уложится чтобы купить более-менее живой мот. примерный бюджет до 350т.р.

ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!!!

Привет!
1. Генератор. Померь цешкой напряжение. Посмотри перья на момент течи. Посмотри состояние тормозных дисков на износ. Заведи и послушай работу карбюраторов. Если дадут прокатиться послушай КПП. Можно проверить круиз если важен. Все остальное как обычно для любого другого мотоцикла. Ну и колеса посмотри. Ценник резины кусается.
4. В эту уложишься. Все стальное ценник за улучшайзинг.
Одно точно скажу: при покупке должны остаться деньги на обслугу
Удачи в покупке!

Спасибо! Про деньги на обслугу знаю вот только сколько примерно надо, хз... Знаю что минимум махнуть ремни с роликами и масло.

Масло+фильтр - 2,5р
Ролики и ремни -18(оригинал)
Резина-15-20р (приличная)
Чистка и синхрон карбов 7(если у профессионалов. У меня вообще вышло 23 р неделю назад, т.к очень много резинок и вакуумных трубок заменили, плюс воздугник и свечи)
Колодки от 3до 7 р за вкруг.
Тормозные диски от 8р штук. Их 3.
Антифриз, акум, сальники пыльники, подшипники по необходимости ещё на 10-15 потянут.
Полное обслуживание не дешёвое как может показаться на первый взгляд. Повнимательнее при выборе. В принципе 350 неплохой бюджет.
Полтораха достаточно непрехотлива, но если капнуть, то совсем не дешёвая может оказаться.
Удачи.

Все правильно пишут, я бы при покупке полторахи (даже если хочется) отдал предпочтение стоковому в плане электрики моту, а если нет то уделил внимание всей дополнительной электрике помимо всего прочего. ЕСли ее нет - это просто блеск, а если есть - посмотреть на качество прокладки проводов и методику подключения. Ибо не ровен час можно будет и загореться если вдруг там все на соплях, или часто все проложено одним проводом по всему моту и демонтаж пластика мягко говоря затруднен...

Смотреть на тоже самое, на что смотрят при покупке любого мотоцикла.
Плюс работоспособность пневмы и круиза. И задний ход. И еще, я бы не советовал брать мот, у которого "надо бы настроить карбы", это может вылиться в адов гемор.

100 т.р. закладывай на депозит
Понемногу будешь оттуда щипать

uvt пишет: Смотреть на тоже самое, на что смотрят при покупке любого мотоцикла.
Плюс работоспособность пневмы и круиза. И еще, я бы не советовал брать мот, у которого "надо бы настроить карбы", это может вылиться в адов гемор.

И в существенную сумму денег, брать можно, но это повод поторговаться на 10-15 тысяч смело. работоспособность круиза не велика проблема, если не работает в 90 процентах случаев надо либо подвигать ручки, либо заменить 1-2 микрика пятисотрублевых. Но смотреть нужно да. А пневма - да всегда она работает

Кстати. Еще бы не рекомендовал смотреть версию Интерстейт (сейчас есть одна в продаже). Отличительные особенности -в торпеде заглушка вместо экранчика и задняя передача отсутствует. Задняя - НУЖНА.

Alligator84 пишет: 100 т.р. закладывай на депозит
Понемногу будешь оттуда щипать

Да ладно сказки рассказывать Если взять хороший мотоцикл, это не понадобится, быстрое ТО с внимательным осмотром и ездить... 100 тысяч вкладывать в нормальный мот сразу незачем...

Сказки? Если мои только пригнан, то 100 легко уйдет.

Ильи4 пишет: Сказки? Если мои только пригнан, то 100 легко уйдет.

Слова нормальный мот ты упустил?))))) Я считаю что мот надо покупать внимательно, и ухоженным. И это сейчас дешевле чем пригнанный. Пригнанные полторашки обычно при вкусной цене (260-350) по факту куплены в плачевном состоянии и наполированы к продаже. ТУда и 200 уйдет, не спорю. Здесь в продаже попадаются качественные моты.

Ого, сколько ответов! примерно понял расклад. Меня волнует ещё рама. Читал что бывают трещины в районе маятника. Или это на 1,8? У 1,5 стальная рама или алюминь?

MetalHead пишет: Ого, сколько ответов! примерно понял расклад. Меня волнует ещё рама. Читал что бывают трещины в районе маятника. Или это на 1,8? У 1,5 стальная рама или алюминь?

Забудь про проблемы с рамой на 1500. Стальная и вечная. Это в 1.8 вопросы к раме.

MetalHead пишет: Ого, сколько ответов! примерно понял расклад. Меня волнует ещё рама. Читал что бывают трещины в районе маятника. Или это на 1,8? У 1,5 стальная рама или алюминь?

А Вы откуда будете, сэр, а то мы как-то советуем советуем, а ни как звать, ни как выглядишь ни откудава не знаем. У нас тут так не принято ВЫходи из сумрака)

MetalHead пишет: Ого, сколько ответов! примерно понял расклад. Меня волнует ещё рама. Читал что бывают трещины в районе маятника. Или это на 1,8? У 1,5 стальная рама или алюминь?

у 1.5 рама - броня! у 1.8 - да,-люминь....

А Вы откуда будете, сэр, а то мы как-то советуем советуем, а ни как звать, ни как выглядишь ни откудава не знаем. У нас тут так не принято ВЫходи из сумрака)


Вышел)) не успел вчера всё заполнить..

Зовут Вованом

Как голда кстати в городе? Очень неповоротливая или норм? Как по пробкам с двойкой?

Petroff пишет:

Alligator84 пишет: 100 т.р. закладывай на депозит
Понемногу будешь оттуда щипать

Да ладно сказки рассказывать Если взять хороший мотоцикл, это не понадобится, быстрое ТО с внимательным осмотром и ездить... 100 тысяч вкладывать в нормальный мот сразу незачем...

Иван, я ж пишу - на депозит мот то не девочка. А то или карбы, или КПП.

MetalHead пишет: Как голда кстати в городе? Очень неповоротливая или норм? Как по пробкам с двойкой?

Смотря какая двойка
Не для города мотоцикл. Это моё ИМХО
Хотя многие катают.
Мне быстрее и проще на спорте по городу передвигаться.
По трассе диван. Уже попробовал сам.