Посоветуйте карбюраторщика в Питере

Посоветуйте, где в СПб могут хорошо настроить и отсинхронить карбы на 1500.

или где находятся винты регулировки. карбы льют, свечи черные. добрался до карбов, но винты количества и качества не увидел...

Винт количества- это крутилка рядом с заливной горловиной бака, качества- деталь(и) №6 вот здесь www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov...-components-13637273
Эти винты могут быть под заглушками, а что бы их крутить нужен спец.ключ похожий на приплюснутую трубку.

Не крути ничего!Сделай ТО карбюрам!

А как до винтов качества добраться? Они где-то со стороны радиатора?

Именно со стороны радиатора. Ну попробуй конечно, а потом в итоге все равно снимешь карбы и будешь их по-нормальному чистить и настраивать.

Карбы на Голде это очень тонко настраиваемый прибор, там каждый нюанс играет большую роль. Помимо карбов есть еще много трубок и шлангов, которые надо проверять на герметичность. Плюс при разборке карбов надо заменить несколько бубликов, которые наверняка порвутся. Далее надо знать точное направление продувания карбов воздухом, иначе можно их так засрать, что потом никто не сможет починить. Есть еще несколько нюансов связанных с подсосом .... Так же понадобятся прокладки поплавковых камер, и возможно мембраны... Цена за одну мембрану в районе 100 долларов. Так же для регулировки чистых карбюраторов надо поменять все фильтра их три, и свечи. Если человек знающий, и выполнит все эти требования, то мотик будет ездить долго и хорошо, и мало жрать топливо...)))

Ч Е Р Е П пишет: Карбы на Голде это очень тонко настраиваемый прибор, там каждый нюанс играет большую роль. Помимо карбов есть еще много трубок и шлангов, которые надо проверять на герметичность. Плюс при разборке карбов надо заменить несколько бубликов, которые наверняка порвутся. Далее надо знать точное направление продувания карбов воздухом, иначе можно их так засрать, что потом никто не сможет починить. Есть еще несколько нюансов связанных с подсосом .... Так же понадобятся прокладки поплавковых камер, и возможно мембраны... Цена за одну мембрану в районе 100 долларов. Так же для регулировки чистых карбюраторов надо поменять все фильтра их три, и свечи. Если человек знающий, и выполнит все эти требования, то мотик будет ездить долго и хорошо, и мало жрать топливо...)))

во! красава! тож не пойму, зачем лезть ща? причина не названа... по себе скажу... да мот долго в япии стоял, РТИ все под замену (что было сделано ессно))) в движку вообще не лазил (зимой мот был раскидан полностью), карбы с виду были чистенькие, но продул чистителем карбов (это конечно не чистка в нормальном понимании) НО! мот заводится и работает отлично! 3 раза тьфу))) уже 2100 с коп в этом сезоне накатал, свечи даж не смотрел (но если резина 177 дУнлоп новая почти, 90 года рождения пластмассовая, то свечи наверн еще заводские))) ФИЛЬТР воздушник визуально чистый, но думаю свои свойстав потерял, и наоборот серит в карбы, поэтому и расход 7.5-10, смотря как топить... я к чему... что делал с карбами, и причина лезьть в винт обогащения?
есть золотое правило, как я считаю! НЕ НУНО МОТИКУ МЕШАТЬ РАБОТАТЬ!Ё)))))

Бородатый, одно дело когда все работает нормально, а другое когда карбы реально переливают. И расход дикий. 11-12 не гоняя

Уважаемый Сергей. А сколько по времени +/- переборка карбов на 1500 занимает. А то уже подумываю заслать свою к вам. Нету ти в Питере грамотных похоже. И как бы надыбать телефон, вашего чудо карбюраторщика, чтоб уточнить детали.

MetalHead пишет: Бородатый, одно дело когда все работает нормально, а другое когда карбы реально переливают. И расход дикий. 11-12 не гоняя

ну то да... а с чего переливает? взял такой? или после зимы? в смысле симптом появился недавно?

Телефон в сервисе 8-495-926-80-08 Но в любом деле есть нюансы. Например привезешь ты мотик, мы его разберем, и обнаружим, что нужно будет менять в карбах резинки всякие, и т.д. Может затянуться процесс. Поэтому сроки сказать довольно сложно. Сегодня разобрал мотик, на карбы, а там все шланги стандартные удалены, и все трубки заглушены, теперь чешем репу, не знаем чем все закончится... Может придется восстанавливать все, как было. А это не так и просто....