Включение вентилятора охлаждения на 1800

Собратья, прошу не кидаться запчастями - поиск курил, но не накурился. Итак, Голда 1800, 2008г. Смущает периодичность включения вентилятора(ов) охлаждения радиатора (ов). Вентилятор включается когда стрелка термометра, где-то посредине шкалы. Подует - выключается. Мот не греется выше половины шкалы опять же. Так и должно быть? У кого как? (Прошу понять и простить: тока выкатился, слушаю, нюхаю, щупаю - жду чего отвалится...).

так и есть, это они(2) остужают антифриз

v-nax пишет: Собратья, прошу не кидаться запчастями - поиск курил, но не накурился. Итак, Голда 1800, 2008г. Смущает периодичность включения вентилятора(ов) охлаждения радиатора (ов). Вентилятор включается когда стрелка термометра, где-то посредине шкалы. Подует - выключается. Мот не греется выше половины шкалы опять же. Так и должно быть? У кого как? (Прошу понять и простить: тока выкатился, слушаю, нюхаю, щупаю - жду чего отвалится...).

всё нормуль. так и должно быть. а вот когда они не будут включаться..тогда стрелка упрётся в правую стенку,вот тогда труби!

diesel пишет:

v-nax пишет: Собратья, прошу не кидаться запчастями - поиск курил, но не накурился. Итак, Голда 1800, 2008г. Смущает периодичность включения вентилятора(ов) охлаждения радиатора (ов). Вентилятор включается когда стрелка термометра, где-то посредине шкалы. Подует - выключается. Мот не греется выше половины шкалы опять же. Так и должно быть? У кого как? (Прошу понять и простить: тока выкатился, слушаю, нюхаю, щупаю - жду чего отвалится...).

всё нормуль. так и должно быть. а вот когда они не будут включаться..тогда стрелка упрётся в правую стенку,вот тогда труби!

Трубить тогда уже будет поздно, нужно будет покупать кольца

ты просто счастливый чел , стрелка стоит по середине
у мну 2002 . в пробках постоянно в красной зоне

где-то слышал что срабатывают до определённой скорости движения,кто в курсе просветите?

Всё правильно у тебя срабатывает, должна стоять на середине шкалы и иногда чутка включать вентиляторы, на холостом например. Так что всё в штатном режиме

У меня также все. Один в один. А вот про скорость включения - это интересный вопрос. Ведь находу радиаторы охлаждаются встречным потоком воздуха. А в пробке выхлоп идет вобратку, т.е. вперед. Теоретически при совершенно определённой скорости может произойти ситуация, когда производительность пропеллеров скомпенсируется набегающим потоком воздуха и Эффективность охлаждения станет равна нулю.

Поэтому скорость включения вентиляторов очень важный параметр. И если таковой есть , то я проникся уважением к узкоглазым инженерам.

А выхлоп вперед, думаю, придуман, чтобы в окна автошникам тепловую пушку не включать раз от разу. Можете не говорить, что я капитан очевидность.

v-nax пишет: Собратья, прошу не кидаться запчастями - поиск курил, но не накурился. Итак, Голда 1800, 2008г. Смущает периодичность включения вентилятора(ов) охлаждения радиатора (ов). Вентилятор включается когда стрелка термометра, где-то посредине шкалы. Подует - выключается. Мот не греется выше половины шкалы опять же. Так и должно быть? У кого как? (Прошу понять и простить: тока выкатился, слушаю, нюхаю, щупаю - жду чего отвалится...).

Да,так и должно.Владею своим мотом не давно.Тоже обращал на это внимание,когда в пробках стоял.На моем включаются когда стрелка чуть не доходит на середину шкалы. Вопрос задавал на сервисе,во время гарантийного обсл. Сервисмены сказали все ОК.