Сводный брат

Больше
4 года 1 мес. назад - 4 года 1 мес. назад #19072 от KIR
KIR создал эту тему: Сводный брат
На волне успеха и популярности Honda Gold Wing все ведущие японские мотопроизводители (Кава, Сузуки, Ямаха...) так же стали в 80-х выпускать мега туристические круизеры...

Suzuki GV1400 Cavalcade

GV1400 Кавалькада от Suzuki — роскошный туристический мотоцикл, который был доступен с 1985 по 1988 год в Северной Америке, и до 1991 года в Европе. Существовало три модификации: GT, LX, LXE, каждая из которых имела больше функций. Suzuki последним из крупных мото-производителей ввел в продажу турер класса «люкс». Кавалькада был самым большим, тяжелым и самым мощным туристическим мотоциклом класса «люкс» в 1985 году.



Кавалькада имеет DOHC 1360-кубовый двигатель V4 с 16 клапанами с гидравлическими компенсаторами и привод карданным валом, для более удобного и дешевого обслуживания. Многие из стандартных особенностей GV1400 считались опциями на других мотоциклах в 1985 году. Модели LX и LXE оснащались самоотключающимися поворотниками, автоматичеcкой задней пневматической подвеской для выравнивания мотоцикла, преднатяжителем задней подвески, регулируемыми передними амортизаторами, электронным круиз-контролем, радио, кассетным магнитофоном с LCD дисплеем, с регулировкой громкости и выбором радиостанции на руле, возможностью ручной регулировки фар, регулируемыми платформами для пассажира, регулируемым рулем и ветровым стеклом.



Радио было в декоративном корпусе, который напоминал топливный бак. Радиостанция имела автоматическую регулировку громкости, которая поднимала или опускала уровень громкости основываясь на скорости мотоцикла. Топливный бак Cavalcade находился под сиденьем водителя, но заправка производилась через горловину в фальш-баке. Стандартный, автомобильного типа масляный фильтр находился на центральной линии нижней части мотоцикла, между трубами. Двигатель жидкостного охлаждения, а электрические вентиляторы автоматически включались термостатом. Антенну радио можно было опустить и открутить, чтобы накрыть чехлом от дождя, которым оснащались все модели.



Есть два бардачка, запираемых на ключ, расположеных по обе стороны от консоли водителя. Есть два бокса для пассажира. Пассажир может оценить удобство пассажирской спинки и регулируемых подлокотников. Чехол имел стальной кабель, проходящий вдоль нижнего края, к нему можно было прицепить замок. Центральный кофр имел подсветку, там даже было зеркальце! Он был достаточно большой, чтобы вместить шлем. А на ЖК-дисплее высвечивался индикатор передачи, а так же предупреждение о низком уровне воды в батарее и не сложенной подножке. Причем, если подножка была не сложена и водитель включил передачу — двигатель автоматически глушился. Возле ключа зажигания были отверстия, которые направляли воздух на лицо водителя, а с двух сторон обтекателя были небольшие дверцы, которые можно было открыть и направить тем самым тепло от двигателя на ноги водителя.
Пассажир так же имел возможность управлять громкостью и выбирать радиостанции. Пассажирское сиденье имеет регулировку и включало три положения. LXE модели были оснащены фарами, освещающими поворот, пневматически управляемыми сиденьями водителя, монето-держателями, кейсом для карт в бардачке водителя, дефлекторами ног и гнездами для интеркома водитель/пассажир. Была опция с радио CB. В качестве опции была спинка для водителя и подголовник для пассажира. Ещё одной опцией была электрическая розетка на 500 ватт переменного тока.

Технические характеристики:
Мощность: 112 л.с. на 7000 об/мин
Крутящий момент: 124 н.м. на 5500 об/мин
Привод: 5 передач, кардан
Сухой вес: 355 кг.

С 1985 по 1990 год было собрано около 9000 байков. Ресурс двигателя составлял около 200.000 км, а при бережной эксплуатации — все 400.000!




B) B) B)
Kawasaki ZG 1200 Voyage r XII 1986


об этом моте раскажем позже....
Последнее редактирование: 4 года 1 мес. назад от KIR.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
4 года 1 мес. назад #19080 от skino
skino ответил в теме Сводный брат
Угадайте дети !!! КТО у КОГО Пиз... Ой Ворует :) ?



2013 Honda Gold Wing GL1800 Audio Comfort Navi XM ABS

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
4 года 1 мес. назад #19097 от Dima330@list.ru
Dima330@list.ru ответил в теме Сводный брат
Та же голда 1200, вид сбоку. :dry:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
4 года 1 мес. назад #19125 от skino
skino ответил в теме Сводный брат
Все мир рухнул :( Думал, что голда эксклюзив :)



2013 Honda Gold Wing GL1800 Audio Comfort Navi XM ABS

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
4 года 1 мес. назад #19131 от uvt
uvt ответил в теме Сводный брат
Ну еще старый рояль в ту же тусу:

р-н Академический. 890З786О274

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
4 года 1 мес. назад #19134 от Феникс
Феникс ответил в теме Сводный брат
и все равно полторашка красивше :)

Al-Kashi, Omsk +79136756249
GL1500 SE
XRV750 Sidecar - Арктика Твин :)

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
4 года 1 мес. назад #19140 от Dima330@list.ru
Dima330@list.ru ответил в теме Сводный брат

Феникс пишет: и все равно полторашка красивше :)

Это ж 1200 аналог. Полторашка то поновее будет, конечно красивее.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
1 год 5 мес. назад #104208 от Cavaler
Cavaler ответил в теме Сводный брат
Здравствуйте Всем ! Стал владельцем вышеуказанного Cavalcade. Собственного "стойла" пока не имеем . По сему просимся к вам на постой ! Не прогоните ?
Вложения:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
1 год 5 мес. назад #104213 от Alex
Alex ответил в теме Сводный брат

Dima330@list.ru пишет:

Феникс пишет: и все равно полторашка красивше :)

Это ж 1200 аналог. Полторашка то поновее будет, конечно красивее.

перед ГОЛДОЙ полторашкой как раз была КАВА-вояджер... впечатления остались самые добрые... особенно такой дивайс как центральная подножка,почему никто не позаимствовал ее для себя... аппетит у КАВЫ был на порядок скромнее ... основные недостатки это хлипкая рама,которая играла как пружина и отсутствие заднего хода...

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Модераторы: ГригоричХулюган