Goldwing 1800 '05 - Возвращение былого величия

А еще эмулятор и прогресивные пружины от джекила

заключительная часть работы над голдвингом
moto-fix.livejournal.com/14425.html

Молодца!

пора теперь рюшечки и хромульки!

Блин, я почти все тоже самое делал! Но у меня все было собрано разными болтами, саморезами и т.д. Кофр центральный развалился, проводка всю была разбросана, тормозные цилиндры закисли и еще много интересных бяк))))) И все это я делал первый раз. Беда. Ну ни че, сделал! Спасибо еще раз вам друзья за помощь и подсказки Михалычу, Мирону, Курску, Лелику, Углю и вообще всему форуму и чату! Отдельно за запчасти Андрюхе Паровозу. СПАСИБО!

та всегда пожалуйста!

Доброго времени суток товарищи голдоводы.
Итак, прошло 2 сезона и накатано примерно 35 тыр. км.
Продолжу свой маленький отчет о том как поживает моя голда и что с ней делалось за это время.
часть 4-я
moto-fix.livejournal.com/42685.html

Четвертым по списку идет замена подшипников рулевой колонки. Стандартные шариковые после подтяжки изрядно мешали рулить и были заменены на комплект Allballs. При замене рекомендую обратить внимание на момент затяжки, он ОЧЕНЬ важен. Если выставить его неверно роликовые подшипники умирают очень быстро. После установки потребуется доработка замка зажигания, он не будет запирать рулевую колонку – подшипники чуть выше и замок не входит в паз.

Внесу свои коментарии в этот пассаж про подшипники:- Стандартные подшипники кончились и автор их решил подтянуть видимо думая, что они вылечатся, ( обычная ошибка начинающих, кто своими силами ремонтирует мотики). Но само собой разумеещееся, что они стали подклинивать руль. Но есть же тюнинг, и цена роликовых ниже, к тому же реклама на америкосовских сайтах, делает свое дело. Но оказалось, что в роликовых подшипниках не мало подводных камней... Про то, что надо доработать замок зажигания я не знал, меня бы только это остановило..)) Хочу заметить, что у меня подшипники шариковые пробежали 80000 и проблем небыло. Причем установка их значительно проще чем роликовых. Вообщем к чему я все это говорил, к тому, что не надо вестись на якобы улучшение, особенно это касается подшипников. Не экономьте на неоригинальных подшипниках они как правило - гораздо хуже, теми или иными параметрами, что в дальнейшем сказывается на их ресурсе.

Еще пару слов про статью:- очень интересно, как будет работать подогрев, тоже себе хочу поставить, но только наверное для заднего человека. У меня раньше стоял, но грел очень слабо и толку от него небыло. Про прогрессивки знаю, что они не сильно надежные. Как бы не получился путь к Трекшену, через лишние 400 долларов... (( И еще я ничего не понял про регулировку клапанов, что с ними случилось, зачем их понадобилось регулировать? Я видел мотики более 150000 пробега, клапана в норме.

Я видел мотики более 150000 пробега, клапана в норме.

Серёг, тысячам к пятидесяти у 1800 зазоры впускных клапанов убегают, так что проверить не мешает, тем более, что по регламенту проверка зазоров раз в 24 тысячи километров.

Timan919 пишет:

Я видел мотики более 150000 пробега, клапана в норме.

Серёг, тысячам к пятидесяти у 1800 зазоры впускных клапанов убегают, так что проверить не мешает, тем более, что по регламенту проверка зазоров раз в 24 тысячи километров.

я видел эти регламенты, они очень похожи на развод....))

Ч Е Р Е П пишет: Внесу свои коментарии в этот пассаж про подшипники:- Стандартные подшипники кончились и автор их решил подтянуть видимо думая, что они вылечатся, ( обычная ошибка начинающих, кто своими силами ремонтирует мотики). Но само собой разумеещееся, что они стали подклинивать руль. Но есть же тюнинг, и цена роликовых ниже, к тому же реклама на америкосовских сайтах, делает свое дело. Но оказалось, что в роликовых подшипниках не мало подводных камней... Про то, что надо доработать замок зажигания я не знал, меня бы только это остановило..)) Хочу заметить, что у меня подшипники шариковые пробежали 80000 и проблем небыло. Причем установка их значительно проще чем роликовых. Вообщем к чему я все это говорил, к тому, что не надо вестись на якобы улучшение, особенно это касается подшипников. Не экономьте на неоригинальных подшипниках они как правило - гораздо хуже, теми или иными параметрами, что в дальнейшем сказывается на их ресурсе.

Протяжка рулевой была временной полумерой. Люфт был приличный и надо было ездить пару недель пока шли запчасти, я в курсе, что это редко когда помогает, и обычно заканчивается разборкой и заменой, но чтож поделать

По роликам allballs - на st1300 подо мной они пробежали около 40 тыр, и около 20ки под новым хозяином, мапед регулярно приезжает на обслугу, наблюдаю так сказать. Если на голде помрут быстрее - последую совету и заменю на оригинал шарики.

Ч Е Р Е П пишет: Еще пару слов про статью:- очень интересно, как будет работать подогрев, тоже себе хочу поставить, но только наверное для заднего человека. У меня раньше стоял, но грел очень слабо и толку от него небыло. Про прогрессивки знаю, что они не сильно надежные. Как бы не получился путь к Трекшену, через лишние 400 долларов... (( И еще я ничего не понял про регулировку клапанов, что с ними случилось, зачем их понадобилось регулировать? Я видел мотики более 150000 пробега, клапана в норме.

Про подогрев - проверим как он на деле. Сломается - не жалко выкинуть, соберу что-нибудь поинтереснее. Но греет прилично.
На прогрессивки вроде как пожизненная гарантия, знаю случаи успешного возврата. Так же будет проверяться и смотреть.
Про клапана - лишний раз залез и проверил.

А про резину где отзывы? Мишелин которая. Как себя ведет?

Нормально Серег они греют и работают, у меня на стоковом сиденьи стоял Емеля три сезона, работал, правда я его почти не включал, не видел смысла.

Oleg GX пишет: А про резину где отзывы? Мишелин которая. Как себя ведет?

Олег, он же только поставил

Хулюган пишет:

Oleg GX пишет: А про резину где отзывы? Мишелин которая. Как себя ведет?

Олег, он же только поставил

А в Балканском трипе упоминается, что ехал на Мишелине!

Oleg GX пишет:

Хулюган пишет:

Oleg GX пишет: А про резину где отзывы? Мишелин которая. Как себя ведет?

Олег, он же только поставил

А в Балканском трипе упоминается, что ехал на Мишелине!

Значит я это проебланил, я просто посмотрел когда пост про замену выложен.

Oleg GX пишет: А про резину где отзывы? Мишелин которая. Как себя ведет?

так вот же )

Корму регулярно сводило с траектории при открытии газа, и это не смотря на то, что сзади стоял свежий Michelin Commander II.

volga пишет:

Oleg GX пишет: А про резину где отзывы? Мишелин которая. Как себя ведет?

так вот же )

Корму регулярно сводило с траектории при открытии газа, и это не смотря на то, что сзади стоял свежий Michelin Commander II.

Здесь я думаю именно покрытие странное было, ибо даже ноги в мотоботах разъезжались в стороны при остановках как на катке. Мишленом доволен, держит намного лучше чем Авон или 880й Метц