Транспортный налог

Транспортный налог изменится?

В связи с приближением мотоциклетного и водного сезона хотим еще раз обратить внимание владельцев техники для активного отдыха, что прошлой осенью Мосгордума приняла закон «О внесении изменений в статьи 2 и 4 Закона города Москвы от 9 июля 2008 года № 33 «О транспортном налоге». Какие же новости, хорошие или не очень, ждут нас?

Владельцев двухколёсного транспорта можно поздравить — размер транспортного налога на мотоциклы и скутеры в 2013 останется прежним. Также прежним останется налог для владельцев снегоходов (и мотосаней).

Что касается самоходных транспортных средств — так официально называются квадроциклы, — то теперь с каждой лошадиной силы владельцам ATV придётся раскошелиться на 25 рублей (раньше — на 20). Таким образом, содержание «квадриков» подорожает на 25%.

Увеличен в 2 раза и налог для владельцев гидроциклов. При мощности двигателя до 100 л.с. размер налога составит 250 рублей за одну «лошадку», а если «гидрик» ещё мощнее, то все 500 рублей.

С одной стороны мы, как владельцы мотоциклов, рады этой информации. С другой — по-прежнему остались нерешёнными старые вопросы.

Почему владельцы мотоциклов должны платить больше, чем владельцы грузовиков? Ведь налог официально позиционируется, как средство для содержания и ремонта дорог (и поддержки всех транспортных коммуникаций). Мотоцикл наносит больший вред дорожному покрытию, чем многотонный автомобиль?

В России, за исключением южных регионов, зима продолжается 6 месяцев, а где-то — и дольше. Почему налоговый период по-прежнему равен целому году? Зачем нужно платить налог за мотоцикл, стоящий в гараже?

Почему до сих пор ОСАГО привязано к транспортному средству, а не к водителю? Разве возможно причинить кому-то ущерб в ДТП одновременно на двух транспортных средствах?

Наиболее справедливым решением, как нам кажется, являлась бы отмена любых сборов, за исключением тех, что включены в стоимость топлива, — и так достаточно дорогого. Дождёмся ли мы этого? Время покажет....

Что-то я как то не верю в лучшее. Все последние годы наши власти всё больше схем придумывают по отъёму денег у населения. По справедливости - это не с нашими чиновниками. Ещё никогда в истории не было понижения стоимости ни на товары, ни на услуги, ни на налоги. Сегодня принесли квитанцию с предупреждением о перерасчёте за услуги в связи с законом в сторону повышения с января этого года. Ждём очередного повышения.

согласен на все 100%... помнится в прошлом году после всех протестов согласились ввести налог в стоимость бензина, разработали целую программу... в итоге цена на топливо повысилось и налог остался...

Hikoushi пишет: Что-то я как то не верю в лучшее. Все последние годы наши власти всё больше схем придумывают по отъёму денег у населения. По справедливости - это не с нашими чиновниками. Ещё никогда в истории не было понижения стоимости ни на товары, ни на услуги, ни на налоги. Сегодня принесли квитанцию с предупреждением о перерасчёте за услуги в связи с законом в сторону повышения с января этого года. Ждём очередного повышения.

В истории было!! Только не в наше время!

Я ща сижу и прикидываю(((( сколь платить то е мое? самое главное за что? культура услуг никакая!

4 моцика ладно ( из них 3 на учете), квадрик, снежик, гидрик на учет принципиально не ставлю ( пока проблем не было), катер хер снимешь с учета ( в свое время поменял л/с каждого двигуна аж на 500 лошадей каждый, а так платить охереешь)! не говоря уже о лодочных моторах, и лодочках, которые тоже никогда на учет не ставил!

Так вот к чему это я в Америке за все это я платил бы по налогам на 80 процентов меньше!!!!!!!!!!!!!!!!!
не говоря по цене топлива, ну смешно же как нас всех имеют!

вот наиболее вероятное развитие событий... медвепуты уже не знают как ещё денег с народа содрать...

В России, возможно, увеличатся акцизы на бензин. Прямое следствие — подорожание топлива. В Минфине считают, что за счёт нефтяников можно наполнить дорожный фонд. Эксперты уверены: все затраты переложат на потребителя.

С начала года акцизы на бензин «Евро-2» и «3» выросли на 23%. На «Евро-4» и «5» на 12%. В Минфине считают, что высококачественное топливо мало облагается налогом. Дополнительные средства Антон Силуанов хочет направить в дорожный фонд.

Аналитик по нефтегазовой отрасли «Уралсиб Кэпитал» Алексей Кокин говорит, что цены на заправках неизбежно вырастут: «Наполняемость их снизилась из-за того, что правительство реформировало систему акцизов, позволив в будущем взимать более низкие акцизы с высококачественных сортов, чем планировалось. А сейчас получается, что возвращаются к более старым планам. Акцизы будут частью программы, но не единственным элементом. Требуется восполнить порядка 100 млрд рублей в год налоговых отчислений в дорожный фонд, и, полагаю, что индустрия за это должна будет дополнительно платить, примерно 90 центов на баррель добычи. Здесь всегда есть потенциал для увеличения акцизов процентов на 10-15, так, чтобы цена бензина, в результате, выросла, порядка 3-5%».

Конкретных цифр пока назвать невозможно, поскольку кроме абстрактного заявления ничего не прозвучало, говорит президент Российского топливного союза Евгений Аркуша: «У нас уже запланировано на протяжении ряда лет ежегодное повышение акцизов. Эти акцизы повышаются примерно настолько, благодаря чему цены на моторное топливо вырастают примерно на 1,50-1,70 за литр. Это уже запланировано. На сегодняшний день разница в акцизах между 3 и пятым классом составляет 3 тысячи рублей на тонну. У Минфина, естественно, появились выпадающие доходы бюджета, из-за того, что нефтяники, как нормальные бизнесмены, перешли на выпуск топлива более высоких классов. Насколько повысят — бессмысленно говорить, мы просто этих цифр не знаем».

Цены на бензин растут, однако, по данным Минэкономразвития, статистика по строительству дорог все равно неутешительная. Если в СССР ежегодно вводилось до 12 тысяч километров, в середине 90-х гг. этот показатель снизился до 6-7 тысяч, то сейчас в России вводится 2 тысячи километров автодорог в год.