Новое поколение Honda Gold Wing?!!!

И лишение прав )

Архив пропал.

Продолжим немного:
За сезон проехал 15000 км, поменял уже в конце передние колодки, за зиму поменяю задние и воздушный фильтр.

Купил специальный штифт для фиксации руля и проверки люфта тяг (9$). Проверил: люфт в допуске, но комплект наконечников с шаровыми лежит в запасе (4х25$)

А чего колодки так быстро кончились? Или агрессивное вождение виновато?

volga пишет: Архив пропал.

Продолжим немного:
За сезон проехал 15000 км, поменял уже в конце передние колодки, за зиму поменяю задние и воздушный фильтр.

Купил специальный штифт для фиксации руля и проверки люфта тяг (9$). Проверил: люфт в допуске, но комплект наконечников с шаровыми лежит в запасе (4х25$)

При каких условиях он используется и как часто японцы предлагают проверять люфт?

Volga, а по ощущениям от езды владельца и той и той модели какая в них разница? внешний вид в расчет не берем. Появилось что-то чего именно тебе не хватало в предыдущей Голде для комфортного перемещения и по городу и на 600-1000 км в день.
Для примера: "люблю резко ускоряться-щас это появилось" и т.д.

КМК это как раз многих интересует.

Даже не как владелец могу сказать что технически это очень большой шаг вперед, и я не могу представить по каким причинам владелец новой голды может откатиться обратно.

15 ткм на колодки? Ну у меня и на старой также заканчивались. Езда в меру агрессивная. Но городской трафик

Хулюган пишет:

volga пишет: Архив пропал.

Продолжим немного:
За сезон проехал 15000 км, поменял уже в конце передние колодки, за зиму поменяю задние и воздушный фильтр.

Купил специальный штифт для фиксации руля и проверки люфта тяг (9$). Проверил: люфт в допуске, но комплект наконечников с шаровыми лежит в запасе (4х25$)

При каких условиях он используется и как часто японцы предлагают проверять люфт?

Не знаю. Мануала пока нет. На рынок выбросили мало - американцы сразу смели ) новых пока не сделали (

volga пишет:

Хулюган пишет:

volga пишет: Архив пропал.

Продолжим немного:
За сезон проехал 15000 км, поменял уже в конце передние колодки, за зиму поменяю задние и воздушный фильтр.

Купил специальный штифт для фиксации руля и проверки люфта тяг (9$). Проверил: люфт в допуске, но комплект наконечников с шаровыми лежит в запасе (4х25$)

При каких условиях он используется и как часто японцы предлагают проверять люфт?

Не знаю. Мануала пока нет. На рынок выбросили мало - американцы сразу смели ) новых пока не сделали (

одно могу сказать точно, ни за что новую Голду уже не возьму. Фсе. Достали эти проблемы даже со старой 2015-го года. Пластик... Просто ужас. В конце каждого сезона его надо опять проклеивать и красить или пленкой покрывать... Подвеска. Это полная жопа... Не знаю что и как с новой Голдой, но нет веры и в нее. Полная задница. Traxxion заказывать, искать... В жопу все.... Коробка. ДОстали эти срывы с пятой. Нет, пока еще ездит. А уже 100 000 км. Но надо каждый раз при переключении на 5-ю какие-то навыки включать, свои наработки, ножкой работать... Полный абзац. Плюс один - жопа в комфорте и соседка сзади ноги заставив может тебе массаж плеч делать. И фсе нет больше плюсов. Хватить бодать мозг про этого тяжелого монстра... дорого, неоправданно. И вообще... Гусь, КТМ просто рулят. И пусть не та ветрозащита, но достала эта хрень вечная. как ни конец сезона, так с пластиком мучаюсь. Заебало... Уж лучше коня обыкновенного волосатого, зато надежно

Дядя Леша пишет: Volga, а по ощущениям от езды владельца и той и той модели какая в них разница? внешний вид в расчет не берем. Появилось что-то чего именно тебе не хватало в предыдущей Голде для комфортного перемещения и по городу и на 600-1000 км в день.
Для примера: "люблю резко ускоряться-щас это появилось" и т.д.

КМК это как раз многих интересует.

Верно. Как раз хотел чего-то близкого к k1600gtl, но в стиле Honda.
Быстрее чем старая версия, заметно собраннее, чуть погромче, неровности проглатывает отлично как передним так и задним колесом, отлично управляется. Все электрические приятности просто безумно удобны при каждодневной эксплуатации ну и т.д.

интересно, в какой версии завод штатно внедрит хьюмидор-бар обновляемый-кофемашину-кондер и кнопку "чтоб дождя не было"?)
или они опционально начали это предлагать на новом поколении?)

ЗЫ только сегодня мелькнула мысль про типичных голдоводов- вылезла в инете статья.Вот выдержки


"Новая Honda Goldwing. Почему так много хейта?
Вышедшая в начале 18 года новая Honda Goldwing без преувеличения взорвала сообщество голдоводов. Количество негативных комментариев зашкаливает. Все как один говорят, что новая года уже не торт. И действительно новый люксовый турер от Honda получился кардинально отличным от так любимой определенным контингентом Голды.
Старую Голду любили и ненавидели. Она была брутальна, квадратна, комфортна и как малогабаритная квартира. Владельцы ея, Голдоводы, это отдельная каста и персонажи мотофольклора.

Но если посмотреть незамутненным взглядом на контингент тех самых владельцев классической Голды, то за редким исключением это будут люди весьма излишнего веса, сильно злоупотребляющий алкоголем и сигаретами. Плюс к этому еще и возраст.
Вот в Honda и задумались, стоит ли ориентироваться на эту быстро вымирающую страту потребителей? Поэтому новая Honda Goldwing больше ориентирована на более спортивных, подтянутых и главное более долгоживущих покупателей. В том числе и женщин.
В Honda плюнули в душу истинным ценителям классической Голды ради большей доли на рынке люксовых туреров.
Печально, но факт."

Ну я бы не сказал что появились какие-то сверхъестественные опции, обычные уже привычные машинные: keyless go, нормальная навигация с CarPlay, стартер в одно касание, Музыка через Bluetooth и пр.

Кесарю и слесарю разное.Не последнюю роль играет ещё её цена.В наших реалиях,очень крепко!Но если объектовно,то с технической точки зрения все очень не плохо,остальное на любителя.
Брюзжим,чаще от того,что не можем себе позволить.Ветку читаю с интересом,жду пробеги в 50-60 т.км
Если не будет проблем,значит мопед доведен до ума.
Свою весной сливаю,т.к езжу один,а такой чемодан одному избыточен,два кофра всегда пустые)))Ну и общая жопа подсказала затянуть ремень по туже(((

Дядя Леша пишет: интересно, в какой версии завод штатно внедрит хьюмидор-бар обновляемый-кофемашину-кондер и кнопку "чтоб дождя не было"?)
или они опционально начали это предлагать на новом поколении?)

ЗЫ только сегодня мелькнула мысль про типичных голдоводов- вылезла в инете статья.Вот выдержки


"Новая Honda Goldwing. Почему так много хейта?
Вышедшая в начале 18 года новая Honda Goldwing без преувеличения взорвала сообщество голдоводов. Количество негативных комментариев зашкаливает. Все как один говорят, что новая года уже не торт. И действительно новый люксовый турер от Honda получился кардинально отличным от так любимой определенным контингентом Голды.
Старую Голду любили и ненавидели. Она была брутальна, квадратна, комфортна и как малогабаритная квартира. Владельцы ея, Голдоводы, это отдельная каста и персонажи мотофольклора.

Но если посмотреть незамутненным взглядом на контингент тех самых владельцев классической Голды, то за редким исключением это будут люди весьма излишнего веса, сильно злоупотребляющий алкоголем и сигаретами. Плюс к этому еще и возраст.
Вот в Honda и задумались, стоит ли ориентироваться на эту быстро вымирающую страту потребителей? Поэтому новая Honda Goldwing больше ориентирована на более спортивных, подтянутых и главное более долгоживущих покупателей. В том числе и женщин.
В Honda плюнули в душу истинным ценителям классической Голды ради большей доли на рынке люксовых туреров.
Печально, но факт."

Откуда статья?

Дзен на Яндексе-статья висела и уже нет

Alcoadept пишет: Кесарю и слесарю разное.Не последнюю роль играет ещё её цена.В наших реалиях,очень крепко!Но если объектовно,то с технической точки зрения все очень не плохо,остальное на любителя.
Брюзжим,чаще от того,что не можем себе позволить.Ветку читаю с интересом,жду пробеги в 50-60 т.км
Если не будет проблем,значит мопед доведен до ума.
Свою весной сливаю,т.к езжу один,а такой чемодан одному избыточен,два кофра всегда пустые)))Ну и общая жопа подсказала затянуть ремень по туже(((

Такой пробег 50-60 т.км придётся ждать очень долго, у нас какое объявление не открой полтарашки 1995 года все с пробегом 30-45 т.км так что ждать придётся года до 20......

Vladlen пишет:

Alcoadept пишет: Кесарю и слесарю разное.Не последнюю роль играет ещё её цена.В наших реалиях,очень крепко!Но если объектовно,то с технической точки зрения все очень не плохо,остальное на любителя.
Брюзжим,чаще от того,что не можем себе позволить.Ветку читаю с интересом,жду пробеги в 50-60 т.км
Если не будет проблем,значит мопед доведен до ума.
Свою весной сливаю,т.к езжу один,а такой чемодан одному избыточен,два кофра всегда пустые)))Ну и общая жопа подсказала затянуть ремень по туже(((

Такой пробег 50-60 т.км придётся ждать очень долго, у нас какое объявление не открой полтарашки 1995 года все с пробегом 30-45 т.км так что ждать придётся года до 20......

четко сказал!))) НО... посмотри сколько за последний год только полторах в разбор пришло))) их конечно ты не учитываешь... а то что пока гоняет по РФ, там тож не так все просто)))) я лично свою с аука в япии взял и первый в России... да и в чате ребя про пробег не стремаются))) и там далеко не все с таким, как ты сказал)))

Бородатый пишет:

Vladlen пишет:

Alcoadept пишет: Кесарю и слесарю разное.Не последнюю роль играет ещё её цена.В наших реалиях,очень крепко!Но если объектовно,то с технической точки зрения все очень не плохо,остальное на любителя.
Брюзжим,чаще от того,что не можем себе позволить.Ветку читаю с интересом,жду пробеги в 50-60 т.км
Если не будет проблем,значит мопед доведен до ума.
Свою весной сливаю,т.к езжу один,а такой чемодан одному избыточен,два кофра всегда пустые)))Ну и общая жопа подсказала затянуть ремень по туже(((

Такой пробег 50-60 т.км придётся ждать очень долго, у нас какое объявление не открой полтарашки 1995 года все с пробегом 30-45 т.км так что ждать придётся года до 20......

четко сказал!))) НО... посмотри сколько за последний год только полторах в разбор пришло))) их конечно ты не учитываешь... а то что пока гоняет по РФ, там тож не так все просто)))) я лично свою с аука в япии взял и первый в России... да и в чате ребя про пробег не стремаются))) и там далеко не все с таким, как ты сказал)))

Да конечно не все и про чат вопросов нет, я про Объявы на авто.ру. Про твою помню ты писал, а я со своей походу лоханулся тоже 45т.к пробег был но ни разу не пожалел.

volga пишет: Ну я бы не сказал что появились какие-то сверхъестественные опции, обычные уже привычные машинные: keyless go, нормальная навигация с CarPlay, стартер в одно касание, Музыка через Bluetooth и пр.

Кейлесс для мотоцикла наверно не самое лучшее решение. У меня знакомый вынужден был от Ростова до Москвы не глуша ехать на новой Голде, потому что ключ на ходу из кармана выпал.
Навигации там нормальной нет, в карплее не Навигация а слезы, Гугл ещё может быть с оффлайн картами, а остальное требует интернета (и айфона, который тоже не всем по душе).
Про музыку вообще молчу, по блютузу там не музыка, а хрень полная, усугублённая ещё и большИм внешним шумом, чем на прежней. Я чтобы что-то слышать на новой, на гарнитуре звук на максимум ставил, и на магнитоле на пару единиц меньше максимума. На предыдущей гарнитура у меня всегда на две трети и на магнитоле на 11-13 из 30 (по моему) возможных,
Хорошо, что у меня была возможность на новой покататься достаточно, что бы все это понять. Поэтому не стал на неё деньги тратить, а подумал, и машину новую купил.
Хотя надо признать, что знакомый мой очень доволен новой Голдой, правда он на предыдущих и не пробовал ездить, а пересел с Хаябусы.

А, забыл, по поводу стартера «в одно касание», а на старой сколько касаний?

Ну ключ терять плохо на любом мотоцикле) в дальнюю поездку надо брать второй ключ и можно завести мотоцикл с помощью специального кода и запасного металлического ключа. Но я планирую заказать полноценный ключ 90$ не так дорого.
зато чего стоят кофры и бардачки которые можно открыть без ключей и брелоков? Очень удобно.
Музыка в версии с усилителем гораздо лучше чем на предыдущей с усилителем. Варианты тюнинга не рассматриваем.
CarPlay доступен теперь с Google, ждём Яндекс и Sygic. Apple maps не очень и действительно не умеют работать офлайн в отличии от описанных выше.
Музыку Bluetooth можно слушать и не с iPhone. Собственно и флешки никто не отменял.
Стартер в одно касание значит не надо кнопку держать, коротко нажал - стартер сам отработает сколько надо.
Процесс подготовки к поездке сводится к нажатию кнопки стартера два раза: длинно чтобы разблокировался руль и включилось зажигание и коротко для стартера.