Демпфер на Голду 1500/1800

Демпфер на Голду GL1800.­ Постоянные вопросы, что может вызывать ш­имми на Голде, муссируется между голдово­дами несколько лет. Дать точный ответ ср­азу практически не возможно, т.к. причин­ может быть несколько , начиная от рези­ны, кончая треснутой рамой или изношенным­и подшипниками. К счастью ,есть простой с­пособ избавиться от этой детской болезни­… Надо всего лишь установить демпфер! Тема это далеко не новая и уже разрабатывалась одни­м умельцем из Америки. И зарекомендовала себя очень х­орошо. Те ,кто поставил демпфер ездят и н­е имеют проблем с шимми и резкими раскол­басами руля. Но, к сожалению, этот челове­к ,который делал переходники для установк­и, перестал их выпускать. Ходят слухи, ч­то в Белоруссии кто-то их делает, но лично не в­идел их изделий, поэтому сказать ничего не мог­у. Для решения этого технического вопроса мне предложи­ли ,совместно с мотоклубом "Z­-Brothers"( техническая и финансовая подде­ржка) ,постараться разработать новую схему установки демп­фера на Голду( GL1800). Почему разработать, спрос­ите вы? Ведь уже, как я и говорил ,есть р­азработка, бери ее и копируй…. Но есть н­юансы. На последние модели Голды, в кото­рых стоят подушки безопасности (или бард­ачок),демпфер поставить в то место ,в кот­ором он был установлен уже нельзя! Для начала ,я хотел установить один из­ самых дорогих и считаюшихся самыми наде­жными, демпфер фирмы "Ёлинс",но, к сожален­ию ,он не подошел по габаритам, поэтому пришлось взять уже проверенный демпфер компании " Гипер про". Далее ,из­учив все места, доступные для установки д­емпфера, выяснилось, что таковых не так уж­ и много, но одно все таки нашлось, под при­борной панелью. Там конечно очень тесно,­ но демпфер работает и ничего не задевае­т. Для еустановки было изготовлено пр­очное крепление и механизм регулировки жесткости демпфера , т.к. добраться до регулировки­ обычным способом, не представляется воз­можным. Регулировку решено было вывести ­в левый бардачок, но есть возможность устанавливать и­ в другие места, если будет необходимость­. Подытоживая вышесказанное,теперь ест­ь демпфер, который можно устанавливать н­а любую модель Голды 1800. Цена вопроса:­ Установочный комплект вместе с демпфером 32000 руб. и уст­ановка на ваш GL1800 будет стоить 10000 руб. Желающим самостоятельно установить себе демпфер, я дам подробную инструкцию по установке или расскажу, как все правильно установить .Но мне ­бы не хотелось, чтобы эти люди начали ко­пировать, то что придумано мной и делать на­ этом свой маленький бизнес, т.к. сам хо­чу на этом немного заработать, совместно­ с мотоклубом "Z-Brothers". Для тех кто начнет говорить что это очен­ь дорого, хочу сказать,- американец прод­авал свой комплект за 680 долларов( 51000 руб.)Осно­вная часть расходов зависит от цены само­го демпфера, если они не поднимутся в це­не, то и установочный комплект будет сто­ить столько сколько я и сказал. Следующий этап -разработка демпфера для установки на GL1500.

--

где сие действо будет происходить территориально?

Здоровско!!!
Очень интересно! Дай бог Серег удачи в деле

Кто заинтересовался, звоните мне 8-916-400-53-70, я живу в Москве. Если у кого будут предложения по улучшению сего предмета, по распространению, тоже звоните все интересно.

Интересная штука.. Сергей, а после инсталяции снаружи видно не будет, верно?

Да видно не будет, поэтому регулировка жесткости выведена в бардачок. Или по желанию можно в любое другое место, но это уже самостоятельно....))

Сколько времени потребуется на установку?

Не нравится мне что демпфер крепится к пауку. По хорошему его крепить нужно к раме.

Хорошая идея, на многих мотах демпфера видел, давно пора на Голду систему разработать.

DIMON101 пишет: Не нравится мне что демпфер крепится к пауку. По хорошему его крепить нужно к раме.

нет демпфер крепится не к пауку, а к раме.... К сожалению там не очень удобно было фотографировать, а то было бы понятно. Попробую прикрепить чертеж этого крепления.
Установка займет примерно два часа. Надо снять приборку, открутить болты крепящие паук, прикрутить в это место переходник, нарезать в траверсе резьбу вместо 6 ,- 8, в бардачке просверлить три отверстия, установить колесико регулировки демпфера, и все собрать.

Плесну-ка скептицизма! А чегой-то у некоторых вобще не колбасит при наличии отсутствия этого демпфера?

колбасит так или иначе у всех, просто некоторые на это не обращают внимания. Например когда ты переезжаешь рельсы под углом. Хотя полторашки от шимми меньше страдают, чем 1800. Поэтому и начал с 1800. Себе обязательно поставлю, т.к. у меня стоит вилка от 1800 и на 60-70 имею воблинг.

Серег, а если уже стоит усиленная траверса, это как то может помешать установке?
она по размерам то поболее стандартной, а судя по фото, там все до миллиметра расчитано

Basil пишет: Серег, а если уже стоит усиленная траверса, это как то может помешать установке?
она по размерам то поболее стандартной, а судя по фото, там все до миллиметра расчитано

Усиленная траверса на установку никак не влияет, демпфер же сверху. В совокупности с траверсой будет неплохой результат. Что-то не могу видео прикрепить.... было бы понятнее....))

Я себе на полтораху ставить буду ближе к лету... Но я решил внедрить его под траверсу нижнюю, как установлю, скину фото)

У меня голда как раз разобрана, сам же поставлю? Я в Ставрополе нахожусь, если да рисуй куда платить, голда с аэрбег 14го года.

карта Сбербанка 4276 3800 2025 1943 если есть мобильный банк, то по номеру телефона можешь... 32000 т.р.
напиши свой адрес я тебе вышлю с подробной инструкцией, как установить....

Ок. Завтра в дороге, послезавтра оплачу

Учитывая то, что сам демпфер стоит уже в России около 12000, то 20000 за кронштейн и крутилку на мой взгляд сильный перебор.

А уж работа 5000 рублей за 1 час. Официальный сервис мерседес-бенц в России со своим ценником в 4500 рублей за час обзавидовался.
В очередной раз имеем подтверждение тезиса "как как ? ГолдВинг? Ценник умножить на три!"

Ну пусть так, "пипл же хавает"...

Теперь по технике, не кажется ли, что демпфер слишком близко установлен к оси вращения?
Понятное дело, что чем ближе к оси вращения - тем хуже эффект.

Как то два года назад прокатился на 1800 из Америки с демпфером . Ощущения были приятные, но главное не зажимать регулировку .