Картриджи от Traxxion Dynamics

Олег, лучше трекшена еще ничего не изобрели.
Все остальное тоже работает, но не так как бы хотелось.

Oleg GX пишет:

Судя по картинке, амортизатор стоит в одном пере.

Прошу пардону, слышал что вроде

DIMON101 пишет: Олег, лучше трекшена еще ничего не изобрели.
Все остальное тоже работает, но не так как бы хотелось.

Понял, спасибо.

Хулюган пишет:

Oleg GX пишет:

Судя по картинке, амортизатор стоит в одном пере.

Прошу пардону, слышал что вроде

Я тоже где то слышал, что на рейсталенговых не так как на доресталенговых. А картинки говорят....

Oleg GX пишет:

Хулюган пишет:

Oleg GX пишет:

Судя по картинке, амортизатор стоит в одном пере.

Прошу пардону, слышал что вроде

Я тоже где то слышал, что на рейсталенговых не так как на доресталенговых. А картинки говорят....

и тут съэкономили

Ладно, достался мне тут совсем недорого
www.progressivesuspension.com/product/15...e-kit-for-gl1800-f6b
Зимой буду ставить. Заодно подшипники рулевой махну
Сравнения со стоком не получится тк что бы сравнить, надо в течении одного дня все делать: катнуться на родном, потом на тюненге.
Вообще качество исполнения комплекта на высоте. Хоть в сервант под стекло ставь!

Oleg GX пишет: Ладно, достался мне тут совсем недорого
www.progressivesuspension.com/product/15...e-kit-for-gl1800-f6b
Зимой буду ставить. Заодно подшипники рулевой махну
Сравнения со стоком не получится тк что бы сравнить, надо в течении одного дня все делать: катнуться на родном, потом на тюненге.
Вообще качество исполнения комплекта на высоте. Хоть в сервант под стекло ставь!

У меня стояли такие, за полтора сезона одному картриджу хана настала и его заклинило ) Вариант с прогрессивными пружинами от ПМГ мне больше понравился и дешевле он ощутимо.

freeman пишет:

Oleg GX пишет: Ладно, достался мне тут совсем недорого
www.progressivesuspension.com/product/15...e-kit-for-gl1800-f6b
Зимой буду ставить. Заодно подшипники рулевой махну
Сравнения со стоком не получится тк что бы сравнить, надо в течении одного дня все делать: катнуться на родном, потом на тюненге.
Вообще качество исполнения комплекта на высоте. Хоть в сервант под стекло ставь!

У меня стояли такие, за полтора сезона одному картриджу хана настала и его заклинило ).

Так там же ж пожизненая гарантия, насколько я понял!

Oleg GX пишет:

freeman пишет:

Oleg GX пишет: Ладно, достался мне тут совсем недорого
www.progressivesuspension.com/product/15...e-kit-for-gl1800-f6b
Зимой буду ставить. Заодно подшипники рулевой махну
Сравнения со стоком не получится тк что бы сравнить, надо в течении одного дня все делать: катнуться на родном, потом на тюненге.
Вообще качество исполнения комплекта на высоте. Хоть в сервант под стекло ставь!

У меня стояли такие, за полтора сезона одному картриджу хана настала и его заклинило ).

Так там же ж пожизненая гарантия, насколько я понял!

И? картриджы отправлять им и потом ждать обратно? ))) проще использовать проверенное годами решение )

Парни, дабы не плодить тем, спрошу здесь.
Имеется GL1800 2006 г\в а на нем вилка с картриджами Traxxion Dynamics.
Потекла... Решил заменить сальники сам. (Направляющие хорошие!)
Встал вопрос по количеству масла в перьях. Сколько лить? Или есть другие методы
измерений? И какой вязкости брать масло в моем случае?
Спасибо!

Бoroda пишет: Парни, дабы не плодить тем, спрошу здесь.
Имеется GL1800 2006 г\в а на нем вилка с картриджами Traxxion Dynamics.
Потекла... Решил заменить сальники сам. (Направляющие хорошие!)
Встал вопрос по количеству масла в перьях. Сколько лить? Или есть другие методы
измерений? И какой вязкости брать масло в моем случае?
Спасибо!

на сайте производителя есть инфа

Смотрел... Не нашел... То ли мой французский ни в Красную Армию, то ли не там смотрел. Алексей, не ткнешь носом?

Вот ленивый ты Борода.
www.traxxion.com/Lists-Charts-and-Instructions/

imageserv11.team-logic.com/mediaLibrary/...00_AK-20_Service.pdf
даже так тебе покажу и напишу 125 мм.

Sergey26 пишет: Я в поездке, приеду домой ссылку кину на траверсу для голды с подушкой, я тоже долго искал.

Сергей, давай ссылку пожалуйста

Хулюган пишет: Вот ленивый ты Борода.

Не, Алексей, не ленивый. Я ж говорил про свой французский...))) Как раз здесь и пытался понять, сколько лить. Сначала там написали: "Fill each fork with ½ quart of Maxima 125/150 7W Suspension Fluid". Эт, вроде как, надо залить в каждое перо по пол-кварте (473мл)? А потом увидел: "Oil level is measured from the top of the fork tube with the spring out, and all parts of the fork collapsed as far as possible. Traxxion Recommended Oil Level for the GL1800 is 125mm. Insert Traxxion Springs into each tube.
Pull cartridge rod up using fork bleed tool, and place Lower Omni Washer on spring, and slide Omni Buffer onto
rod. Place Upper Omni Washer onto Omni Buffer, and put aluminum spring spacer onto buffer.
" Эт, вроде как, линейкой от верхнего края пера мерить. Только не понял про картридж... Пружина, чо-то, аут, а все остальные части как можно дальше... С разобранным картриджем, что ли, мерить? Может кто поможет перевести по-человечьи?

Хулюган пишет: imageserv11.team-logic.com/mediaLibrary/...00_AK-20_Service.pdf
даже так тебе покажу и напишу 125 мл.

Хулюган, какую то хуйню написал, какие 125 мл.? Это тебе что уменьшенная в четыре раза копия голды? Надо лить 450 мл. масло вилочное 10 , я себе уже лет 10 так лью и все супер. Не забудь когда соберешь прокачать перо... пока гидравлика не заработает...
С маслом все просто вот с закручиванием гаек есть нюансы.... )))

Ч Е Р Е П пишет:

Хулюган пишет: imageserv11.team-logic.com/mediaLibrary/...00_AK-20_Service.pdf
даже так тебе покажу и напишу 125 мл.

Хулюган, какую то хуйню написал, какие 125 мл.? Это тебе что уменьшенная в четыре раза копия голды? Надо лить 450 мл. масло вилочное 10 , я себе уже лет 10 так лью и все супер. Не забудь когда соберешь прокачать перо... пока гидравлика не заработает...
С маслом все просто вот с закручиванием гаек есть нюансы.... )))

идитывжопу, ну ошибся я, вместо мм написал мл

Ч Е Р Е П пишет: ...
С маслом все просто вот с закручиванием гаек есть нюансы.... )))

Сергей, что за нюансы? Гайка та, что наверху?

Бoroda пишет:

Ч Е Р Е П пишет: ...
С маслом все просто вот с закручиванием гаек есть нюансы.... )))

Сергей, что за нюансы? Гайка та, что наверху?

Да гайка та, что на верху. Замена масла подразумевает, что вилка вся будет разобрана и промыта бензином. Надо заменить все расходники а именно сальники, пыльники, буксы - верх, низ. Далее все собираем. Чтоб правильно закрутить гайку, надо шлицевой отверткой выкрутить винт что находится на этой гайке полностью вверх. Или наоборот закрутить его так, что бы он был вровень с поверхностью самой гайки. В первом случае начинаем закручивать гайку на шток до легкого касания штыря который находится внутри штока, а потом производим законтривание гайкой на штоке. Во втором случае закручиваем верхнюю гайку до тех пор, пока она не сожмет полностью штырь на штоке, и опять контрим нижней гайкой. Может кому будет не понятно, но когда разберешь весь механизм, то все прояснится...)))
Хочу обратить внимание, что для долгой работы вилки, надо буксы менять при каждой разборке вилки.