Турбированная голда 1.8

Stas пишет:

Garinich55 пишет: Интересно, сколько денег стоило все удовольствие?

Я у него как-то спрашивал, непосредственно после того как он это чудо своял, он сказал, что дохрена и по деньгам и по времени и что повторять всё это кому то меньше чем за 30 тонн баксов (тогда 900 тыс.) не намерен.))))

Если что-нибудь у меня в голове щелкнет, в межсезонье попробую заморочиться)))

немного фото от американской версии турбированной голды.

Кхк-кхе а вот и я!! Привет парни, вот и меня угораздило тут зарегиться про просьбе некоторых товарищей
Сообщаю, мот ездит до сих пор без проблем и приносит кучу удовольствия, коробка живет, больше не сыпется. Мот получил то, чего ему не хватало - бодрого мотора, причем настолько бодрого, что пересаживаясь на него с Yamaha R1 (моя вторая любовь) нехватки динамики не ощущуаешь.

А на счет американского турбокита - ИМХО ацтой, до туда, где стоит турба выхлоп уже остывший долетает, в нем уже потенциальной энергии нихера не остается, чем турбину крутить. Такая инсталяция больше вреда делает чем пользы, создавая огромное сопротивление на выпуске - КПД мотора снижает сильно. А чего стоит забор воздуха из самой пыльной зоны заднего колеса.... интересно сколько проживет мотор короче мое мнение - КГ/АМ

Мне больше интересно как ты коробку усилил ?

а мне интересно что с 5-ой передачей? на ней вообще небось вредно откручивать? и как вообще откручиавть гашетку при оборотах тахометра до 6000, особо не разгуляешься ведь. только открылся - уже пора повышенную клацать