Вопросы дилетантов, тех кто впервые обрел Голду

Блин, никогда не морочился - садился и качнув раз-два "спрыгивал" с центральной подножки Кофры, как уже написали, запираются ключом.

с Белгорода до Новороссийска вез в м.спринтере на боковой подножке включив 1-ю передачу и ростянув за все 4 дуги. на центральную поставить не смог, лобовое упирается в потолок. заезжал и выезжал своим ходом по толстой широкой доске.как-то так.

uvt пишет: А она и не отбивает. Благодаря ей меньше в затылок дует,а со встречным дождем штатное лобовое справляется на 100% при скорости больше 60-ти(ну понятно,смотря какой дождь).

Задний ветровик заточен исключительно на то, чтобы пассажирке в спину не поддувало. Езжу, в основном, один, поэтому себе не ставлю - думается, что парусности добавляет лишней, если "в одного" валить с "боковиком". Наверняка многие знают место в Белке, по дороге в Брест, где постоянно в бок дует хорошенько, удивлялся пару раз - полторашка и Валькирия идут почти ровно, а 1800 просто "переставляет" там. А так-то прикольное стеклышко, особенно, если на него текст или рисунок нанести и подсветку в торец дать.

Ребят, на голде динамики специальные или подойдут любые другие по размеру?

Там с омами сложности вроде есть, знатоки подскажите.

Ежели на 1500,то фронтальные там 4,5"дюйма 3 ома,тыловые 4дюйма 4ома.я поставил в фронт 2 с 1800-й по 30Вт с небольшими доработками,а сзади 4ома 30Вт компанентные.Если ставить на 4Вт спереди,будут тише играть,но размер в 4,5 ома не везде есть,а уж тем более на 3 ома.Брал по каталогу Биг Байк.

probiker пишет: Ребят, на голде динамики специальные или подойдут любые другие по размеру?

На твой год без особых переделок в перед можно 13 вклячить, на зад - 10. обычные автомобильные на 4 ома.

А на 12-13 год можно обычные авто динамики ставить?

Да конечно можно... Желательно только не коаксиалы и не бумажные, а твитеры не шёлк. Хотя у меня спереди коаксиалы (правда серия влагостойкая), а сзади бумага, но специально обработанные... Это что касается влагостойкости. А что касается сопротивления - тем более можно, а ты вобще вроде бы усилок ставишь...

А я решил сделать по следующей схеме: спереди десятки фокалы и сзади тринадцатые фокалы подключу к магнитоле. Сделаю линейные выходы и через 4х канальный усилитель подключу в передних бардачках шестнадцатые фокалы и сзади саб мостом на два канала.

Саб то какой??? я всё мучаюсь с выбором... решил однозначно что не в кофр, есть пара вариантов, но надо всё прочее собрать в кучу и заслушать.

А у меня уже вариантов нет, врезан в кофр 12" не съемный. А если не в кофр то куда?

Да, я собираю из того что было и акустика вся новая.
Перед и зад одинаковая морская серия полк аудио 16" + пищалки
Пред полностью переделан, бардачки сохранили)))
Левый кофр литой саб алпайн эр серия 12"
Усилки два алпайна один на саб и 4 канала на акустику

А про 12-13 год я спрашивал, тк товарищ мучается сейчас с этим вопросом

truder пишет: Саб то какой??? я всё мучаюсь с выбором... решил однозначно что не в кофр, есть пара вариантов, но надо всё прочее собрать в кучу и заслушать.

Вот вариант сабов наружу www.avtozvuk.com/az/2012/12/032.htm правда здесь все на квадрике))

Опять всплыл вопрос по аккумуляторам . У меня стоял 50-N18L-A3 с габаритами 205*91*164 - обычный кислотник с трубочкой для выхода паров. Есть три варианта ,все AGM, непроливайки -
1. Bosch M6 AGM 518 901 026 (18 А/ч) - 177*88*156 на ток 260 ампер цена 120
2. EXIDE YTX20HL-BS 18AH AGM - 175*87*155 на ток 260 ампер цена 100
3. EXIDE YTX24HL-BS 21Ah AGM Y50-N18L-A - 205*87*162 на ток 350 ампер цена 110

Мне как-то больше нравится 3 вариант - там ток пусковой приличный, но может это уже лишнее, да и генератору немного большая
нагрузка, хотя 18 и 21 это совсем недалеко. С другой стороны Бош это Бош.......

Бош - это бош... нет смысла особо голову ломать.
А вариант как на квадре - не пройдёт, кофр рассыпется...

господа, а в итоге после обкатки при каком показателе одометра уже можно "вжаривать" ???

Бош , конечно - это фирма известная, но Exide у нас тоже известен довольно широко. Про Exide ничего плохого сказать не могу - это аккумы производства Польши, у меня на машине стоит уже три года, работает как часики. С точки зрения мощности - всё-таки 350 ампер, это далеко не 260 - это очень большой плюс, хотя для лета, я думаю, не сильно актуально. У меня просто с гаражом нюанс - придётся каждый раз заезжать задом, при этом забираться на бордюр задней скоростью, то наверное аккум с 350 ампер предпочтительнее.
Кстати, сегодня завёл мото от автомобильного аккума. При заводке сразу же включаются габариты и фара - это что, так надо? Летом , днём - всё будет светиться?

Так что насчёт габаритов и фары - выключателя не нашёл - так и будет всё время светиться, пока мот заведен, если да, то надо переделать проводку.....

Sava пишет: Так что насчёт габаритов и фары - выключателя не нашёл - так и будет всё время светиться, пока мот заведен, если да, то надо переделать проводку.....

да, светится постоянно.