Как правильно заливать масло в 1500?

Чего то я упёрся в стену и не пойму. Некоторые заправляют как автомобили - заливают уровень между макс и мин, а в инструкции русскоязычной написано, что надо завести мот , дать ему немного поработать, потом заглушить и проверить и долить, если надо, между рисками. Я изначально так и делал, но только не помню, прогревал его или нет, кажется заливал в холодный, потом завёл на пару минут и сделал уровень. Тогда я проверял - после кратковременной работы уровень был в норме, через минут 10 уровень был ниже минимума. Вчера, после недельного простоя я решил проверить уровень, завёл мот на пару минут, потом проверил - уровень оказался ниже мин, я тогда залил грамм 300, не более, и проехался 100 км, по приезду опять проверил - масла оказалось 2 уровня. Где я лоханулся?

В принципе перевёл с английского -
Запустите двигатель и позвольте ему не работать в течение нескольких минут.
Остановите двигатель и поместите мотоцикл на него стенд центра на
равнинная местность.
Удалите измерительный стержень, вытрите его чистый, и вставьте измерительный стержень
не вворачивая его в.
Удостоверьтесь, что уровень нефти в верхней отметке уровня
измерительный стержень. При необходимости добавьте рекомендуемую нефть до верхнего
отметка уровня, удаляя крышку маслозаливной горловины.
Повторно установите измерительный стержень и крышку маслозаливной горловины, и проверьте, что есть
никакие утечки нефти.
Согласуйте давление масла с контрольной лампой давления масла после
запуски двигателя.
После одной или двух секунд должен уйти свет.

Вообще, в любом двигателе внутреннего сгорания уровень масла проверяется на холодную, не вкручивая щуп.
Не думаю, что Голда, в этом контексте, чем то отличается от автомобиля.....
Сливается старое масло при замене - да, на горячую.

ВСё выше написанное прочитано как в русской, так и в английской версии руководства....

Вопрос! Заводить или нет?

Я заливаю на холодную по максимальный уровень при замене масла потом завожу на 1-2 мин глушу и доливаю до максимума. по крайней мере пусть будет чуть больше при прогретом моторе чем будет меньше.

Паровоз* пишет: Я заливаю на холодную по максимальный уровень при замене масла потом завожу на 1-2 мин глушу и доливаю до максимума. по крайней мере пусть будет чуть больше при прогретом моторе чем будет меньше.

.
Купил себе полтарашку?

Если даже на пол литра больше зальешь ни чего не случится, ты же не ездишь на отсечке. Переживать думаю не стоит. Уровень масла по миллилитрам нужно мерить в автоматических коробках передач, для движка это не критично.

Спасибо! Все стало Ясно)

а при замене фильтра все просто выкручивают старый и закручивают новый?
как -то в юности видел как на СТО мастер менял маслофильтр на авто, заливая в фильтр масло, а потом его накручивая в двиг. так себе и менял в том году

Маслом мажут кольцо резиновое чтобы при закручивании легче ему было и его не закусило.
А в фильтр наливают масло чтобы при запуске не было масляного голодания у двигателя при запуске.
Я кольцо мажу, а в фильтр никогда не наливаю.

Как батя в детстве научил на Запоре, так и делаю на всём, что заводится. Кольцо мажу, в фильтр наливаю.)