Проблема сталинград GL 1500

Так ну вот возникла ситуация уважаемые знатоки.
Начали раздаваться дикие звуки из коробки , словно что то цепляет, причем передачи включаются нормально , при выжатом сцеплении и включенной передаче тишина , двигатель шуршит аккуратно , но как только отпускаешь сцепление или включаешь нейтралку опять скрежет, звук не постоянный , плавающий , то есть то нет
Один момент , если приподнять перед мота чуть выше звук прекращается словно ни чего и не было , а если приподнять заднее колесо , чуть ли передача не врубается и скрежет усиливается .
Кто , что по этому поводу скажет, походу светит разбор движка?

Вскрытие покажет..

если бы это было на авто - то выжимной подшипник, а так да, вскрытие покажет :mrgreen:

Предполагаю, проблема где-то в сцеплении. Я бы сразу скидывать движок не стал, сначала полез бы именно в него.

не хочу огорчать, но это у тебя накрылась коробка, ... А именно вилка сгорела, ... Соответственно надо снимать движок и разбирать, замена вилки муфты и т.д. по кругу. Тут тема была, где про детальки обсуждали, которые можно заказать для коробки до 96 года. Поэтому не надо никаких сцеплений отворачивать, а сразу снимай двигло, и все разбирай.

Ч Е Р Е П пишет: не хочу огорчать, но это у тебя накрылась коробка, ... А именно вилка сгорела, ... Соответственно надо снимать движок и разбирать, замена вилки муфты и т.д. по кругу. Тут тема была, где про детальки обсуждали, которые можно заказать для коробки до 96 года. Поэтому не надо никаких сцеплений отворачивать, а сразу снимай двигло, и все разбирай.

Серег , ты прав это коробка , но вопрос целесообразности и стоимости ремонта, коробка то у меня есть , но как понимаю половинить двигло , замена прокладок и прочее , потянет на деньгу, а вкладываться не люблю)) проще в разбор и другую взять, вот сижу присматриваю себе ))

Серег, а у тебя не осталось мотора собранного чтоли? На битом мопеде шикарно работал двигатель..

А что за вилка? Разъясните с технической точки зрения. А почему, если мопед шатать, что-то там меняется? Требую научно-технический доклад!

Если посмотреть на коробку хотя бы один раз то все становится ясно.... Валы расположены продольно по ходу движения, и соответственно все шестерни с муфтами находятся в продольной плоскости. Когда сгорает вилка, то размер ее становится меньше, а у муфты в которой эта вилка ходит размер канавки становится больше, тем более, что он тоже увеличивается от трения с вилкой. А так как в этой коробке все очень плотно, то этот зазор позволяет муфте свободно перемещаться по валу на лишние миллиметры. А т.к. эта муфта зацепляется зубьями которые находятся в передней части, по ходу движения, то при наклоне вперед и происходит незапланированная встреча с зубьями встречной шестерни. А назад когда мотик отклонен, такого зацепления нет. Поэтому, чтоб понять проблему достаточно покачать мотик на тормозе вперед, назад, в заведенном положении.... Если есть треск при наклоне вперед, то значит накрылась коробка, а именно муфта и вилка.

А каких именно передач муфта-вилка? Или это может быть любых передач? А с какого хрена ей гореть? Случайная мистическая нехватка смазки?

uvt пишет: А каких именно передач муфта-вилка? Или это может быть любых передач? А с какого хрена ей гореть? Случайная мистическая нехватка смазки?

Пятая передача. Гореть может от некачественного масла, или очень старого масла.

Ильи4 пишет: Серег, а у тебя не осталось мотора собранного чтоли? На битом мопеде шикарно работал двигатель..

да вот как всегда продал))

Ч Е Р Е П пишет:

uvt пишет: А каких именно передач муфта-вилка? Или это может быть любых передач? А с какого хрена ей гореть? Случайная мистическая нехватка смазки?

Пятая передача. Гореть может от некачественного масла, или очень старого масла.

Или четвертая. Вилка горит когда ей приходится выполнять несвойственную ей работу удерживания передачи во включенном состоянии из-за износа зубцов зацепления муфты и внутренних зубцов (кулачков) шестерни передачи.

uvt пишет: А что за вилка? Разъясните с технической точки зрения. А почему, если мопед шатать, что-то там меняется? Требую научно-технический доклад!

Насчет шатания мопедов (я твой дом мопед шатал!): у меня на Электричке случился глюк-ни с того ни с сего периодически выключался двигатель. Знающие люди посоветовали: положи Харлей на бок, и пускай он полежит так минутку. Ну что делать, аккуратно положили мот на дуги, благо у него их как у Голды, и через пару минут вернули назад в вертикальное положение. Никто не может объяснить это с точки зрения логики и механики, но проблема исчезла и с тех пор больше не появлялась. Вариантов "почему это помогло" там масса, и все они имеют право на жизнь, но точного ответа с мануалом в руках пока никто не дал.

)) ну прям уже первый мистический пошел я уже мотор скинул)) заодно обнаружились пару шлангов хреновых, и не затянутых хомутов, в общем потом отпишу веселы танцы с бубном )) но пока еще не разбирали , все только в плане ))

Копытыч пишет:

uvt пишет: А что за вилка? Разъясните с технической точки зрения. А почему, если мопед шатать, что-то там меняется? Требую научно-технический доклад!

Насчет шатания мопедов (я твой дом мопед шатал!): у меня на Электричке случился глюк-ни с того ни с сего периодически выключался двигатель. Знающие люди посоветовали: положи Харлей на бок, и пускай он полежит так минутку. Ну что делать, аккуратно положили мот на дуги, благо у него их как у Голды, и через пару минут вернули назад в вертикальное положение. Никто не может объяснить это с точки зрения логики и механики, но проблема исчезла и с тех пор больше не появлялась. Вариантов "почему это помогло" там масса, и все они имеют право на жизнь, но точного ответа с мануалом в руках пока никто не дал.

в ХаДэ есть датчик наклона/падения?
наверняка дело было в нём.

в ХаДэ есть датчик наклона/падения?
наверняка дело было в нём.[/quote]

О Великий гуру , Вы теперь просто обязанны зайти на форум HD и пропостить там что разбираетесь в данном вопросе ......