Всем здравия!Принимайте новичка в свои ряды

даж по фото запах чуется!!!))) эх самому ставить!!! вот де кайф!!! быть бобру!!!
писи... главное, чтоб не пластилин!

Да в свое время смотрел этот мот (, а потом удивился, когда увидел его в районе парка Сокольники).
Вообще хотел тоже написать пост о том как я выбирал себе мот и как благодаря Ивану Петрову (спасибо еще раз) купил свой

drakar пишет: Вообще хотел тоже написать пост о том как я выбирал себе мот и как благодаря Ивану Петрову (спасибо еще раз) купил свой

Надо написать.

drakar пишет: Да в свое время смотрел этот мот (, а потом удивился, когда увидел его в районе парка Сокольники).
Вообще хотел тоже написать пост о том как я выбирал себе мот и как благодаря Ивану Петрову (спасибо еще раз) купил свой

а так и нуно сделать!!! расскажи про свой, как дошел... это реально интересно!

Забрал свой мот с сервиса. Все запы вставили...почти
Оказывается для замены косозубых шестернёй нужно ещё 3 детальки
Но не об этом
Все собрали,едет,но после сборки появился гул в редукторе
Пока даже у ребят с этим вопросы,но скидываем на несколько вариантов-новые детали вкупе со старыми и регулировочные шайбы,которые уже почти не камильфо
Есть ли предположения у людей знающих?
Гудит стабильно,больше/меньше при наборе/сбросе скорости
А!
Ещё жопа вилять начала-реально каждые 50/100 метров-лёгкие увиливания в сторону,не сильно,но неприятно
Аморт пневмо-новый,старый гидро-рабочий,втулки маятника-живые,резина шинка,нареканий не вызывала

Конкретно на Голде не знаю, но на Жигулях, например, в СССР регулировку зацепления в редукторе заднего моста сГАРАНТИЕЙ делали только в Тольяти и Чехове! Всего!
Без гарантии делали везде. У кого то получалось. Но не всегда. Хотя вроде ничего сложного.....

Поэтому на своих машинах никогда не заморачивался такой проблемой.
Только замена редуктора!
Даже на бу.