Полторашка не заводится(Решенно)

поставь не центральную подножку и напрямую подай ток на стартер, чтоб исключить его.

по мануалу плюс, тк для проверки замыкают на датчик и на массу

В общем новости с гаража по итогу диагностики. при нажатие стартера гаснет головной свет , лампочка нейтрали не горит. Проверил микрик заднего хода, при нажатие на него срабатывает релюшка, при этом если нажать на стартер не происходит вообще ничего. Проверил датчик нейтрали на коробки, По мануалу если на датчик замкнуть плюс тестера а минус на массу должно выдать напряжение какое то . Ничего не происходит. Далее отсоединил провод нейтрали и подключал на горячую, при этом срабатывала релюшка что о тормозного бочка заднего тормоза . Голдуша стоит на нейтральной передачи и нормально катается, но с трудом ставится на первую. При установке на первую на катается . если замкунуть реле стартера на прямую , стартер начинает молотить. Предохранители все проверил. Морду не снимал(датчик падения не трогал), датчик на подножке исправен. При повороте ключа, происходит тестирование системы, загораются все лампочки кроме нейтрали и гаснут, остаётся гореть дальний свет, масло , подножка. При разброрке голды снимал следующие все провода от двигла, крышку на которой держалась водяная помпа, сцепление, карбы, радиаторы, вилку. До разборки всё работало. Господа я уже не знаю куда копать. ДАйте совет , жопой чувую что то криво подсоединил , а что не знаю .

какова вероятность того что какой нибудь штекер перепутал местами?
(что скорее всего. Если до этого работало).
или что-то куда-то не воткнул.
проверь сам себя лишний раз:
во первых проверь сперва сам датчик нейтрали. возьми любую лампочку. Кинь на нее плюс напрямую с аккума, а массу возьми с датчика нейтрали у самой коробки. И поработай коробкой. Если лампочка НЕ загорится, то причина в датчике нейтрали. Если загорится- то массу на лампочку перекинь куда нибудь поближе к приборке, на штатный провод. Если гореть не будет - дело в проводке. Потом будем думать дальше.

когда щелкаешь передачи- нужно либо катать мот, либо крутить заднее колесо, если на централке стоит.
Если при всём этом передачи включаются оч тяжело- мне кажется проблема может быть в недовыключенной задней передаче.
тщательно всё осмотри и поповорачивай до упора и обратно рычаг задней передачи.
я не разбирал, но там кажись от ручки к коробке идет тросик. Так вот когда двигаешь ручкой - не мешало бы посмотреть на шток, к которому приходит трос от ручки. Может он не до конца двигает вал(вилку?) с шестерней задней передачи.

Вероятность практически 95% то что что то криво подсоединил. Завтра попробую с лампочкой поиграться. Какие нить есть ещё предположения?

Desperado36 пишет: когда щелкаешь передачи- нужно либо катать мот, либо крутить заднее колесо, если на централке стоит.
Если при всём этом передачи включаются оч тяжело- мне кажется проблема может быть в недовыключенной задней передаче.
тщательно всё осмотри и поповорачивай до упора и обратно рычаг задней передачи.
я не разбирал, но там кажись от ручки к коробке идет тросик. Так вот когда двигаешь ручкой - не мешало бы посмотреть на шток, к которому приходит трос от ручки. Может он не до конца двигает вал(вилку?) с шестерней задней передачи.

Вроде всё до конца , но проверю. Похоже на это, тк передачи реально с трудом включаются

А как штекера можно перепутать, он же должны быть все разные, как раз что бы такого не случилось

ну а какие ещё варианты?
Я на данный момент вижу три варианта:
1. Криво что то воткнул
2. Сдох датчик нейтрали. (Под вопросом, тк там особо ломаться нечему)
3. Да мозг парит задняя передача

ДА ещё вопрос по поводу п2. Как правильно довотнуть , точнее выключить заднюю. НУ что бы точно было понятно что она выключенна? ручку вроде дёргал резко. Да и с другой стороны от ручки тоже.

может где одинарные разъёмы были.
а если в проводку лазили с 'колхозом' - то и подавно шанс увеличивается.
Одно могу сказать наверняка: если до разборки передачи включались отлично, а после сборки - туго, то тут замешана задняя передача. Хотя не понятно как электрика может навредить механике. ХЗ. Может лазил туда, ручку тыкал/ нечаянно сбил настройки натяжника троса.
вобщем не может коробка ни с того ни с сего(тем паче без езды, и даже завода двигателя) начать жестко работать. Тут, как уже сказал, что то с задней. И наверняка недовыключена. Либо автору КАЖЕТСЯ что коробка начала работать жестко

Я менял сцепление. Когда пытался открутить корзину, пытался ставить и на передачу, и на заднюю передачу. Но обратно вернул. и байк катается то нормальльно на нейтралки.

Исус пишет: ДА ещё вопрос по поводу п2. Как правильно довотнуть , точнее выключить заднюю. НУ что бы точно было понятно что она выключенна? ручку вроде дёргал резко. Да и с другой стороны от ручки тоже.

я ручку задней всегда поднимаю неспеша и аккуратно. Ибо тянется туговато. Не хочу редких движений и возможных поломок.
О том что выключена задняя передача сигнализирует приборка:
тухнет лампочка R и загорается N

а о том что задняя включенна? Ведь при не заведённом двигле лампочка не горит

не знаю будет ли это информативно для тебя, но у меня на чезете как то однажды тоже перестала гореть нейтраль. Как выяснилось - металлическая ножка на кулисе перестала доставать до металлического штока датчика.
Вобщем не забивай себе голову. Проверь датчик нейтрали описанным мной способом. А Потом уже панику будешь поднимать

в обратном порядке:
горит нейтраль. Включаешь заднюю- N тухнет и загорается R.
Логично же
должно сигнализировать что на рабочем двиге, что на заглушеном.

НА заглушенном двигле р не будет гореть

В общем последние вести с полей. Датчик прозвонил. там норм всё. Первая скорость включается. Вторая не хочет. Могу сделать вывод, что проблема в реверсе. вроде ручку дергал. Что то по ходу там "запало". Подскажите как исправить или только движку снимать?

а ты когда сцепу менял двигло снимал??

нет не снимал.
Вспомнил я ещё стартер снимал. Может из за этого шестерёнки криво встали ?