Замена масла в вилке.

Вкрутить в сальник саморезы и за них подергать.

привет. а точно всё снял? ничего не мешает?
оправка есть какая нибудь? попробуй ВНУТРЬ его чуть просадить. может "прикипел".
если не получится, можно попробовать прослабить его, аккуратно просверлив несколько отверстий тонким сверлом. Ты гвоздём/отвёртками верхний слой резины содрал? до шайбы...
а вообще мне кажется что сальник не по размеру запресовывали. у меня оба вышли без проблем

Ну и к заеданию пера: ты направляющие новые приготовил?

по поводу направляющих. Юрец (вопрос тебе на засыпку ) какие они должны быть? с прорезями или без?

Я надеюсь снизу винтик вывернул? .... )) А вообще такое бывает, может вытащиться перо, а букса верхняя останется, я такое наблюдал. Наверное никогда не меняли ничего. Совет такой:- дергай резче и сильнее. Саморезы тоже могут помочь постарайся хром не повредить. Когда будешь заворачивать саморезы, опусти перо до конца вниз или вверх до конца подними. Чтоб рабочая зона не подвергалась. Не забудь потом полернуть перья.

Направляющие не готовил. Его если до конца вверх не дёргать, он не заедает. Надеюсь обойдётся. На крайняк есть они у нас по 600 рублей штука. Наверно завтра попробую сверлить, в дырки саморезы вкручивать. Сёдня нервов не хватило, упсиховался.

Вывернул, чрез него масло и сливал

Захар пишет: Сёдня нервов не хватило, упсиховался.

Это к тому вопросу, почему в сервисах так дорого...))

Пришла мысль,но наверное поздно,ты ж уже его весь расковырял? А можно было бы залить перо доверху любым маслом,закрутить пробку,да ёбнуть кувалдой(Череп,да?)),его бы и вышибло.

Захар пишет: Направляющие не готовил. Его если до конца вверх не дёргать, он не заедает. Надеюсь обойдётся. На крайняк есть они у нас по 600 рублей штука. Наверно завтра попробую сверлить, в дырки саморезы вкручивать. Сёдня нервов не хватило, упсиховался.

а ты не спеша. с товарищем. под пивас и рок-н-рол

)))))
сальники давно менял? сколько на них прошёл?
настоятельно рекомендую заменить все направляющие ( по 2 шт в перо. верхняя и нижняя). иначе сальники потечь могут.
я себе брал полный комплект оригинал (2 сальника+2 пыльника+направляющие) в моторредхоф. дешевле нигде не нашёл. обошлось в 3400 с доставкой почтой. но это было до подорожания бакса.
прошлой весной.

Desperado36 пишет: по поводу направляющих. Юрец (вопрос тебе на засыпку ) какие они должны быть? с прорезями или без?

Ну нижняя точно разрезная,а вот верхняя..честно говоря вопрос поставил меня в тупик. Я их менял и не только себе,но нифига не помню. Если это жизненно важный вопрос,посмотрю,старые остались.

uvt пишет: Пришла мысль,но наверное поздно,ты ж уже его весь расковырял? А можно было бы залить перо доверху любым маслом,закрутить пробку,да ёбнуть кувалдой(Череп,да?)),его бы и вышибло.

Да не не вылетит, сальник сбоку порвется... Но мысль интересная...

uvt пишет: Пришла мысль,но наверное поздно,ты ж уже его весь расковырял? А можно было бы залить перо доверху любым маслом,закрутить пробку,да ёбнуть кувалдой(Череп,да?)),его бы и вышибло.

угу. и рожа с мастерской - вся в отработке

Desperado36 пишет:

uvt пишет: Пришла мысль,но наверное поздно,ты ж уже его весь расковырял? А можно было бы залить перо доверху любым маслом,закрутить пробку,да ёбнуть кувалдой(Череп,да?)),его бы и вышибло.

угу. и рожа с мастерской - вся в отработке

Мысль была чисто теоретическая,но если уж развивать дальше,то уберечь рожу от отработки поможет тряпка,намотанная на предполагаемое место выброса.

uvt пишет:

Desperado36 пишет: по поводу направляющих. Юрец (вопрос тебе на засыпку ) какие они должны быть? с прорезями или без?

Ну нижняя точно разрезная,а вот верхняя..честно говоря вопрос поставил меня в тупик. Я их менял и не только себе,но нифига не помню. Если это жизненно важный вопрос,посмотрю,старые остались.

не. смотреть не нужно.я проверял помнишь ли ты по памяти )))
вощем так у меня вышло: заказывал OEM. пришли в фирменном Хондовском пакетике.
когда менял (первый раз лазил в вилку) - удивился: те что стояли - были цельные. а те что пришли - с прорезями...вот и спросил за это

Этот байк я недели 3 назад получил, без пробега по РФ, из Японии, по этому, возможно, сальники вообще ни разу не менялись. Пробег в 70К, возможно, родной (охото верить), т.к. на тормозных дисках износ минимальный, кожа на седле родная, не коцаная, ржавчины почти нет, хотя снимал всю пластмассу. В прошлых мотиках (Вирага, Сибиха) обходился без замены направляющих, надеюсь и тут прокатит.

Есть опасение,что минимум одну ты уже изуродовал,когда перо вверху заедало.

Ч Е Р Е П пишет:

uvt пишет: Пришла мысль,но наверное поздно,ты ж уже его весь расковырял? А можно было бы залить перо доверху любым маслом,закрутить пробку,да ёбнуть кувалдой(Череп,да?)),его бы и вышибло.

Да не не вылетит, сальник сбоку порвется... Но мысль интересная...

Мысль интересная, но не новая. Много кто таким образом сальники достаёт, и я в том числе. Причем сальник можно достать не повреждая(в большинстве случаев). Я себе так сальник на Фыжере снимал, когда вспомнил после сборки, что шайбу положить забыл.
Только не кувалдой надо стучать, а давить, домкратом например. На ютубе видео есть как это делается.
Я лично давил подъёмником автомобильным у себя на сервисе.

Сам очкую

uvt пишет:

Desperado36 пишет:

uvt пишет: Пришла мысль,но наверное поздно,ты ж уже его весь расковырял? А можно было бы залить перо доверху любым маслом,закрутить пробку,да ёбнуть кувалдой(Череп,да?)),его бы и вышибло.

угу. и рожа с мастерской - вся в отработке

Мысль была чисто теоретическая,но если уж развивать дальше,то уберечь рожу от отработки поможет тряпка,намотанная на предполагаемое место выброса.

Можно было бы салидолу натолкать полный стакан, .... ))