Карбюратор не сосает-маховик землю бросает(1500SE)

Прежде чем в карбы лезть, посмотри бензофильтр и бензоклапан.

SVNSD пишет: Прежде чем в карбы лезть, посмотри бензофильтр и бензоклапан.

+1. А в моем случае такую ерунду то появляющуюся, то исчезающую выдавал бензонасос.

Приветствую.
И у меня была история с захлёбами при открытии газа (+ циклопический расход бензина в 10л. на сотню при 130км/ч), - оказалось вакуумные заслонки в карбах западали из-за грязи. Вылечил двумя пшиками очистителя карбов.

ох какой я пошлый...... увидел первые два слова в названии темы на главной форума....

У меня была схожая ситуация-внезапно начался затуп\захлеб после 120-130кмч. То есть до этой скорости практически нормальный разгон,а дальше при повороте ручки только Уууу... и все. Приехал домой,долго не думал,полез к карбы. И в одном из них в ГТЖ обнаружил маааленькую соринку. Дунул,плюнул,собрал-заработало.

Однозначно бензофильтр.

uvt пишет: У меня была схожая ситуация-внезапно начался затуп\захлеб после 120-130кмч. То есть до этой скорости практически нормальный разгон,а дальше при повороте ручки только Уууу... и все. Приехал домой,долго не думал,полез к карбы. И в одном из них в ГТЖ обнаружил маааленькую соринку. Дунул,плюнул,собрал-заработало.

Да та же хрень, после 130 не ехал...Разборка, промывка, продувка карбов(синхронизация апосля) и мот стало не узнать...

alex.tyumen пишет: Вы лучше скажите , как аэрозолем в камеры карбов брызгать, на заведенном-ни хрена не загорится там ????(или он вообще не заведется пока датчик воздуха на коробке с воздуханом отключен???!!!

На заведенном. Гореть там нечему. В зависимость от "порции" может или глохнуть или наоборот набирать обороты.

alex.tyumen пишет: В общем, покатал сегодня-по прежнему 120-130 и захлеб. Снял панель с магнитолой, открутил бензофильтр, снял воздухан ( решил и воздушный сменить-уж больно засранный оказался). Вопрос по карбам, как там правильно брызгать этим спреем для чистки карбов, на заведенном мопеде или же нет, и куда и ско-ко брызгать

У меня западали заслонки,- пшикал очистителем на них буквально пару раз, пока не перестали западать.

А после разбора, карбюраторы нужно в любом случае синхронить??у меня стала газулька проваливаться под нагрузкой примерно до 3000 оборотов при открытии...ни машину обогнать, нихера...как будто за жопу хватают...постепенно до 3000 набирает и дальше едет. ..но стоит сбросить газ все поаторяется...в чем проблема может.? Фильтра оба новые. .карбы собирали и чистили месяц назад...и почти сразу же эта хрень появилась...

gagarin.65 пишет: ..в чем проблема может.?.

уровни выставлял ?? свечи выверни посмотри как выглядят..цвет. Рассинхрон может давать такое...в общем.

А мне думается, что у вас товаристч космонавт мембрана западает. Снимите балалайку и крышку воздухана с фильтром и посмотрите мембраны. На час работы с двумя перекурами. Думается там косячок.

ребяты, а вааабще скока ЗОЛОТОЙ кушать должен? у меня нормально мотор крутится, по среднему 120-130 держу, ну редко 180-190......и бНять бака на хватает на 150-200 км....

GRAMUZ пишет: ребяты, а вааабще скока ЗОЛОТОЙ кушать должен? у меня нормально мотор крутится, по среднему 120-130 держу, ну редко 180-190......и бНять бака на хватает на 150-200 км....

это опять спор не о чём... все ездют по разному и содержут масасыхлы в разном техническом состоянии. 180-190км/ч на 150-200 км эт нормально. У меня чуть поменьше, ну и ездюю я медленнее 130 для меня быстро, а 160 - космос. Тула -} Лиски -} Тула = 502мили или 810км потратил 43литра 92бенза, расход 5,3. Еду 100-110, трасса М4 -огонь.

Мембраны не разбирая карбюраторов можно продуть очистителем карбов? ?не расползуться? Она ж ядовитая скотина. ...

Да можно конечно. Ты разбери и глянь, там может соринка попала, а может Чаво не правильно собрали, хотя та особо и не ошибешься.

RD-RC пишет:

alex.tyumen пишет:

У меня западали заслонки,- пшикал очистителем на них буквально пару раз, пока не перестали западать.

Какие заслонки, куда западали, если воздушные, то в одну сторону их.тянет трос, а в другую трос и пружина, он не могут "западать", или может ты о мембранах с поршнями-иглами, о чем речь конкретно, взялся писать, таке не сочти за труд, закончить . Тема техническая все-таки.Ничего личного.

sergeyrr пишет:

RD-RC пишет:

alex.tyumen пишет:

У меня западали заслонки,- пшикал очистителем на них буквально пару раз, пока не перестали западать.

Какие заслонки, куда западали, если воздушные, то в одну сторону их.тянет трос, а в другую трос и пружина, он не могут "западать", или может ты о мембранах с поршнями-иглами, о чем речь конкретно, взялся писать, таке не сочти за труд, закончить . Тема техническая все-таки.Ничего личного.

Воздушные заслонки западали, - тросом открывались, а из-за грязи не синхронно плохо возвращались и пружины ни как не справлялись. При закрытии газа одна заслонка могла остаться открытой, а вторая вернуться на половину хода...

Дабы не плодить темы, скажите на сколько должны быть вывернуты винты качества? мопед 89 года

Ну эта хрен знает... Надо бы посчитать перед разборкой. Если забыл то по мануалу настраивать. Для информации у меня 89 один 2,5, второй 2,75. Какой сколько сейчас не уточню надо запись смотреть в гараже.