Никто не переделывал тормоза?

Было решено устанавливать тормоз на левый вынос. Как то так.

А можно вопрос " а на хуа на левый?" таки есть общепринятая схема с правой.

У комрада проблемы с правой ногой.(см.выше)

Я бы извратился несколько иначе....установить абс (или без него) и сделать систему только с ручки, чтоб перед и зад одновременно тормозил, а с ножки (пофиг, справа она или слева) сделал бы только задний тормоз, с помощью троса ручника.

Сорри, снимаю шляпу перед мужеством. Но тогда думаю лучше мутить все на ручку, подбирая давление в контурах. А на лево ставить тока последний шанс. Ну и в идеале выйти на МАДИ. Лет 10 назад они нам гидравлику считали бмп-3. Так такую систему сварганили, отработала при падении с 8 метров, когда купол погасило. Жаль один хер "похерили" . Теперь новая мода на боевые гробы.

Парни, нет времени подбирать и экспериментировать. Может зимой займусь. А сейчас задача докатать сезон. Аппарат пригнал 3 недели назад, а ещё не прокатился ниразу. Хочу к Гаргулиям, времени осталось мало.

Мне кажется в правильном направлении идёшь. Молодец! У нас в юности была машина Таврия, ещё дали деду моего коркша, как большому ветерану ВОВ. Но времена были смутные и давали, что попало. Короче, машина была для одноногова. На руле лепнестки- газ, в панели рычаг тормоз, а педаль одна сцепление. Короче 1-2 часа обвыкнуться и все будет пучком. У тебя аналогично, нога одна получается, скорость и тормоз нога, газ и второй тормоз правая рука, сцепа левая рука. Все будет хорошо! Только сделай надёжно - это всё-таки тормоза!

Да привыкнуть к нестандартным органам управления легко. У меня был период когда я одновременно ездил на японце и на ВЛА,а там как известно сцепление под левой ногой,тормоз и КПП под левой рукой и прочие чудеса. Ничего,не путался. А тут тем более трайк,который не падает.

я бы под пятку левой ноги поставил бы, эстетичнее бы смотрелось

Подозреваю,что будет очень неудобно.

Где то видел.две ручки.сверху сцепа.а чуть ниже ручка тормоза.смотрица неплохо..

Вась, на мотоблоке так)
Кстати, на квадриках некоторых на руле ручка тросиковая, а трос тянет ножку тормоза.... Это так, идеи ради.... Опять же, на трайке можно и не разделять систему тормозов, а запустить все 3 колеса с одной машинки.

Поддерживаю педидущего оратора! На трайке система тормозов ближе к автомобильной.

kolya_daf пишет: Вась, на мотоблоке так)
Кстати, на квадриках некоторых на руле ручка тросиковая, а трос тянет ножку тормоза.... Это так, идеи ради.... Опять же, на трайке можно и не разделять систему тормозов, а запустить все 3 колеса с одной машинки.

Коля я в самом начале это писал, и переделок почти нет, машинку поставить по мощнее и соеденить трубки в районе задней машинки.
пысы, забыл, объеденить два пер. суппорта))

Хулюган пишет: я бы под пятку левой ноги поставил бы, эстетичнее бы смотрелось

Изначально хотели делать именно так. Сломали не одну голову. Нет там места для цилиндра и все тут. Решили делать так как делаем сейчас.

LW13 пишет: Мне кажется в правильном направлении идёшь. Молодец! У нас в юности была машина Таврия, ещё дали деду моего коркша, как большому ветерану ВОВ. Но времена были смутные и давали, что попало. Короче, машина была для одноногова. На руле лепнестки- газ, в панели рычаг тормоз, а педаль одна сцепление. Короче 1-2 часа обвыкнуться и все будет пучком. У тебя аналогично, нога одна получается, скорость и тормоз нога, газ и второй тормоз правая рука, сцепа левая рука. Все будет хорошо! Только сделай надёжно - это всё-таки тормоза!

Ага, я на машине тоже езжу на ручном. На правой руке лепесток газа на себя, под ним рычаг тормоза от себя. Управляется легче чем ногами.

Хулюган пишет:

kolya_daf пишет: Вась, на мотоблоке так)
Кстати, на квадриках некоторых на руле ручка тросиковая, а трос тянет ножку тормоза.... Это так, идеи ради.... Опять же, на трайке можно и не разделять систему тормозов, а запустить все 3 колеса с одной машинки.

Коля я в самом начале это писал, и переделок почти нет, машинку поставить по мощнее и соеденить трубки в районе задней машинки.
пысы, забыл, объеденить два пер. суппорта))

хз ребят, много с кем советовался, не просто, а знающими людьми, которые непосредственно профессионально зарабатывают ремонтом и тюнингом, все советую не разделять тормоза. А если делать все от ручки, что то может подклинивать, а что то плохо тормозить. Да и машинка на руль в данном случае нужна дорогостоящая.
Сегодня примерялся, удобно получается.

Так я же предложил, помимо гидравлики использовать троса ручника на ножном тормозе (у тебя же жопа от авто и там есть ручник) трос к ножному, при желании будешь тормозить задом с левой ноги, а насчет дорогой машинки... На авито полно брэмбовских радиалок, основной критерий это диаметр, рубля за 4 можно найти. Или план б, вывести трос с ручки на ножку.

Все уже делается как делается и будет так. По крайней мене в ближайшее время.