Давайте проясним по роликам ГРМ.

soldat пишет: я пластинки просто завтулил. а ремень по наружи почти всегда позитивный и хороший, а вот если снять и вывернуть, то тогда можно определить насколько он живой

Если вот так сделать даже с новым ремнем, его лучше выкинуть от греха.

uvt пишет:

soldat пишет: я пластинки просто завтулил. а ремень по наружи почти всегда позитивный и хороший, а вот если снять и вывернуть, то тогда можно определить насколько он живой

Если вот так сделать даже с новым ремнем, его лучше выкинуть от греха.

Угу, так запрещено категорически ремень ГРМ выворачивать, это хороший способ развода клиента на бабки по замене ремня.

Хулюган пишет: [ хороший способ развода клиента на бабки по замене ремня.

ну то есть, надо как то уболтать его сначала снять ремень : ))

artmem пишет:

Хулюган пишет: [ хороший способ развода клиента на бабки по замене ремня.

ну то есть, надо как то уболтать его сначала снять ремень : ))

Ну это как раз и не сложно, показываешь ему любой ремень грм, складываещь его имеенно так , и клиент медленно потеет , особенно если рядом на столе стоит экибана сваренная из гнутых клапанов.

Хулюган пишет:

artmem пишет:

Хулюган пишет: [ хороший способ развода клиента на бабки по замене ремня.

ну то есть, надо как то уболтать его сначала снять ремень : ))

Ну это как раз и не сложно, показываешь ему любой ремень грм, складываещь его имеенно так , и клиент медленно потеет , особенно если рядом на столе стоит экибана сваренная из гнутых клапанов.

Ты дьявол : ))

Ну не знаю. Я тож с ремнями тыркался пыркался но все ж новье оригинал поставил. Дорого ссцука конечно но в рулетку играть неахота)). Кстати старые ролики и ремни тож в офигенном состоянии оказались, мож даже родные. Интересно а как тут кто то сверху узнал что у него родные стояли?