Вибрация после 110 км/ч

Блин,вот досада!!!! У меня, и у Савина вынималась без проблем. На то постоянно смазку меняем. Ну ладно раз по другому не вышло. Ждём новостей по проверки без кардана и крестовины.

если не крестовины - гнутый вал. небольшого изгиба достаточно для расколбаса. ежели чё - всё центруется ) только понятное дело не на колене. Есть конторы этим занимающиеся.
а Давно началось то? иль тока купил аппарат?

Короче полный дишвахен: одел редуктор, завел, вибрация стала еще сильней чем с одетым колесом. Пыльник на крестовину не одевал, заметил что она на валу который из коробаса торчит немного играет

Ну тут фиг знает даже, что сказать. Выходной подшип из КПП? Тогда по идее, оттуда должно нехило течь масло?

Видео заснял, но не могу выложить
Сам вал проверял он мертво стоит, это крестовина на нем играет
И масло не течет вообще

Desperado36 пишет: если не крестовины - гнутый вал. небольшого изгиба достаточно для расколбаса. ежели чё - всё центруется ) только понятное дело не на колене. Есть конторы этим занимающиеся.
а Давно началось то? иль тока купил аппарат?

Было с самого начала. в том году купил. За зиму поменял заднюю резину и поставил прогрессивы на зад.

эммм.... там эластичная муфта стоит какая нибудь? не лазил в главную передачу ещё.
расколбас на скорости и от неё может быть. ну а так надо бы у кого крестовину взять попробовать. с карданом. или в контору отнести на стенд. больше недорогих вариантов не вижу.

Эластичной муфты как на Урале нет. Есть резинки в колесе.

Проверять кардан на центральной подножке?
Первый раз такое слышу. Маятник опушен, погромыхивания и вибрации будут в любом случае, так как расцентровка валов (выходного и карданного) слишком велика.

По теме - раз вибрация появляется при определенной скорости, то первое что проверять это балансировка колес. (в шарики-хуярики не верю).

chrus пишет: Проверять кардан на центральной подножке?
Первый раз такое слышу. Маятник опушен, погромыхивания и вибрации будут в любом случае, так как расцентровка валов (выходного и карданного) слишком велика.

По теме - раз вибрация появляется при определенной скорости, то первое что проверять это балансировка колес. (в шарики-хуярики не верю).

Шину менял в сервисе там и балансировали. На старом то тоже так было. Шариков в заднем нет, только спереди засыпал.

Я про перед и говорил. "При сбросе газа вибрация усиливается" - нагружается перед, вибрация сильнее? Я б копал по передку, ну и глянул бы раму - хотя бы совпадение колеи переднего и заднего при прямолинейном движении..

chrus пишет: Проверять кардан на центральной подножке?

Именно Как раз тут-то он себя и должен проявить в полной мере в плане вибраций. А вот грохот в трансмиссии на перегазовке или холостяке- нормальное явление. Ибо куча шлицов, а главное, сам принцип кулачковой КПП подразумевает.

chrus пишет: глянул бы раму - хотя бы совпадение колеи переднего и заднего при прямолинейном движении..

Ваще не важно. Это даст корявую управляемость, но не вибрации. На самом деле, у многих мотов эта колея не совпадает в принципе. Точно знаю про Вмакс1200.

Короче, отсоединил вообще всю трансмиссию. Вибраций нет. Если с одетым редуктором, но без колеса вибрация сильней всего ощущается, значит собака зарыта или в крестовине или кардане или редукторе.
На снятом редукторе кардан немного ходит по оси мм на 2-3 и шатается в стороны, поперечных люфтов нет. Так должно быть?

uvt пишет:

chrus пишет: глянул бы раму - хотя бы совпадение колеи переднего и заднего при прямолинейном движении..

Ваще не важно. Это даст корявую управляемость, но не вибрации. На самом деле, у многих мотов эта колея не совпадает в принципе. Точно знаю про Вмакс1200.

Мот рулится я бы сказал вообще идеально и едет прямо.

uvt пишет:

chrus пишет: глянул бы раму - хотя бы совпадение колеи переднего и заднего при прямолинейном движении..

Ваще не важно. Это даст корявую управляемость, но не вибрации. На самом деле, у многих мотов эта колея не совпадает в принципе. Точно знаю про Вмакс1200.

Это самый простой способ определить не гуляет ли где рама.

chrus пишет:

uvt пишет:

chrus пишет: глянул бы раму - хотя бы совпадение колеи переднего и заднего при прямолинейном движении..

Ваще не важно. Это даст корявую управляемость, но не вибрации. На самом деле, у многих мотов эта колея не совпадает в принципе. Точно знаю про Вмакс1200.

Это самый простой способ определить не гуляет ли где рама.

Это совсем другая тема. Личный опыт: когда-то давно начал замечать некую "резиновость" всего мотоцикла. Ну как бы я поворачиваю руль, а мот поворачивает позже, в повороте жопа пытается обогнать морду, как при спущенном колесе. Списывал на старую резину, но однажды случайно заметил, что, блеать, у меня расслаблены траверсы и рама по всем соединениям! Но вот чего-чего, а вибраций по прямой на любой скорости НЕ БЫЛО.

uvt пишет:

chrus пишет:

uvt пишет:

chrus пишет: глянул бы раму - хотя бы совпадение колеи переднего и заднего при прямолинейном движении..

Ваще не важно. Это даст корявую управляемость, но не вибрации. На самом деле, у многих мотов эта колея не совпадает в принципе. Точно знаю про Вмакс1200.

Это самый простой способ определить не гуляет ли где рама.

Это совсем другая тема. Личный опыт: когда-то давно начал замечать некую "резиновость" всего мотоцикла. Ну как бы я поворачиваю руль, а мот поворачивает позже, в повороте жопа пытается обогнать морду, как при спущенном колесе. Списывал на старую резину, но однажды случайно заметил, что, блеать, у меня расслаблены траверсы и рама по всем соединениям! Но вот чего-чего, а вибраций по прямой на любой скорости НЕ БЫЛО.

+100500

Вот здесь люфт очень заметен

Ну понятно что здесь, больше нигде ты его просто не увидишь. Осталось выявить конкретную причину.