illuminati пишет: Мотор я только что снял. )
Может сможешь ме набрать
89262531159 подсказать куда дальше копать и где она находится.
Нихрена у тебя скорость, конечно лучше мне бы послушать, тем более что на пражской мне удобно. Ну да ладно. Странно знаешь что, то что сняв генератор у тебя звук остался... . Возможно что это подшипник задний первичного вала. Если б это была муфта, то звук должен был измениться или совсем пропасть. Т.к. муфта без нагрузки вращалась. Ты когда заводил пробовал сцепление выжимать? Теперь уже поздно пить боржоми... Теперь тебе не надо торопиться, когда доберешься до муфты, надо посмотреть взведена шестерня или нет? Потому, что если она окажется взведенной, то сам понимаешь... Если ты ее сдернешь то можно не понять в каком положении находилась шестерня которую взводят... Но боюсь, что тебе чтоб до этой муфты добраться понадобятся две специальные головки и компрессор.
Когда сцепление выжимаешь (правда на полностью собраном мото) звук никак не меняется. Как я понял нужны головки на 42 или 46, 32. Это найду. компрессор есть (жаль только слабоват). Буду в воскресенье дальше разбирать.
Пока остановился на этом (фото прилагается).
А можешь подсказать где он точно находится этот подшипник? Ну и конечно буду очень благодарен (обязательно отблагадарю) если получится подъехать (готов привезти) и поруководить ремонтом
Вложения:
Последнее редактирование: 24 фев 2017 11:47 от illuminati.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
illuminati пишет: Мотор я только что снял. )
Может сможешь ме набрать
89262531159 подсказать куда дальше копать и где она находится.
Нихрена у тебя скорость, конечно лучше мне бы послушать, тем более что на пражской мне удобно. Ну да ладно. Странно знаешь что, то что сняв генератор у тебя звук остался... . Возможно что это подшипник задний первичного вала. Если б это была муфта, то звук должен был измениться или совсем пропасть. Т.к. муфта без нагрузки вращалась. Ты когда заводил пробовал сцепление выжимать? Теперь уже поздно пить боржоми... Теперь тебе не надо торопиться, когда доберешься до муфты, надо посмотреть взведена шестерня или нет? Потому, что если она окажется взведенной, то сам понимаешь... Если ты ее сдернешь то можно не понять в каком положении находилась шестерня которую взводят... Но боюсь, что тебе чтоб до этой муфты добраться понадобятся две специальные головки и компрессор.
Когда сцепление выжимаешь (правда на полностью собраном мото) звук никак не меняется. Как я понял нужны головки на 42 или 46, 32. Это найду. компрессор есть (жаль только слабоват). Буду в воскресенье дальше разбирать.
Пока остановился на этом (фото прилагается).
А можешь подсказать где он точно находится этот подшипник? Ну и конечно буду очень благодарен (обязательно отблагадарю) если получится подъехать (готов привезти) и поруководить ремонтом
во сколько в воскресенье будешь разбирать, я подъеду.... если не найдешь я привезу головки...
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
блин. в воскресенье будем пластик на мою голду красить в этом боксе(
Завтра буду там с утра и хоть весь день.
Сможешь завтра подъехать? Готов тебя захватить где скажешь и привезти/отвезти
Последнее редактирование: 24 фев 2017 16:24 от illuminati.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
illuminati пишет: блин. в воскресенье будем пластик на мою голду красить в этом боксе(
Завтра буду там с утра и хоть весь день.
Сможешь завтра подъехать? Готов тебя захватить где скажешь и привезти/отвезти
завтра не знаю, смогу ли головки взять, а подъехать не вопрос, я на колесах....
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Наконец-то все разобрали. Шестерня муфты генератора не была взведена. Плюс 4 подшипника под замену (блин, их надо ещё найти). Огромное спасибо ЧЕРЕПУ за консультации
P.S. Головку на 46 купил обычную (удлинять не пришлось), головку на 36 купил удлинённую.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Ну отлично, это каталожные хондовские номера. Я имел ввиду, где вообще неплохо покупать подшипники (а кстати и сальники), но они оперируют общемировыми артикулами и размерами.
(Я там не работаю, просто ну вот, вроде, нормальная контора, давно пользуюсь)
Последнее редактирование: 26 фев 2017 23:36 от uvt.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Вторая прокладка это под крышку сцепления, ее можно и на гермерик. А эту прокладку надо именно оригинальную или вырезать из такого же материала, такой же толщины...
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
uvt пишет: Ну отлично, это каталожные хондовские номера. Я имел ввиду, где вообще неплохо покупать подшипники (а кстати и сальники), но они оперируют общемировыми артикулами и размерами.
(Я там не работаю, просто ну вот, вроде, нормальная контора, давно пользуюсь)
Был в этой фирме. Норм компания. Жаль только подшипник все равно не нашли, да и никто не смог найти. размер оказался не стандартный (видимо хонда под себя заказывала нестандартные размеры у NTN).
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Хочется в итоге показать на фото и видео в чем была проблема относительно муфты генератора (помимо подшипников). Честно, я не знал как должна взводится шестерня муфты генератора.
Надеюсь данное сообщение поможет тем у кого будет схожая проблема понять как это должно быть и как это делать.
На фото показана эта самая муфта (фото прилагается).
При ее установке необходимо взвести шестерню этой муфты. Как она взводится показано на видео:
Вложения:
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
