Система охлаждения.

Alex viksa пишет: Всем привет,заметил что в холодную погоду стрелка температуры практически не отходит от нуля,максимум на одно деление.Жидкость проверял.Термостат?

у мя тоже в холода, ну до 5, стрелка всего чуть входит в рабочую зону... по городу вот потолкался в жару, встала перпендикулярно когда-включился вентилятор, это вроде норма? на трассе в жару тоже не сильно она поднимается (ну я имею ввиду нынешнюю погоду, жары еще не было)))

У меня так же как у вышеотписавшихся комрадов. При этом оно едет нормально, и значит я считаю это нормой, и нечего париться.

uvt пишет: У меня так же как у вышеотписавшихся комрадов. При этом оно едет нормально, и значит я считаю это нормой, и нечего париться.

да да! на писюн смотрю, ну который в расширительный входит-зеленый, система не завоздушена! значит все нормуль!))))

Всё бы ничего,да заметил,что дёргаться начинает,сбоить на скорости,будто на не прогретом пытаешься откручивать ручку газа.

Alex viksa пишет: Всё бы ничего,да заметил,что дёргаться начинает,сбоить на скорости,будто на не прогретом пытаешься откручивать ручку газа.

а с чего ты взял, что это система охлаждения? посмотри писюн. который в расширительный входит, у мя просто почти прозрачный, ну в смысле я вижу, что охлаждайка зеленая в нем есть... а дерганья-это и фильтр воздушник. и карбы, и свечи, и провода к катушкам и свечам... начни со со свечей, и фильра-визуально! хотя с виду свечка может быть норм, а под нагрузкой хуйню порет... как и фильтр... ну а потом по цепочке от простого к сложному...

кста... ща внимательно прочитал весь топик))) а мож ты не в том диапазоне оборотов просто переключаешься?)))
я в районе 2ух стараюсь клацать коробкой... вроде норм

Ну так я не кручу его до отсечки как спорт,тоже примерно в районе 2х тысяч переключаюсь.Вот именно,что это происходит,когда пилишь в холод,стрелка падает и начинается такая хрень...

Alex viksa пишет: Ну так я не кручу его до отсечки как спорт,тоже примерно в районе 2х тысяч переключаюсь.Вот именно,что это происходит,когда пилишь в холод,стрелка падает и начинается такая хрень...

))) я не про накручивание))) а наоборот))) не до докручивание))) просто когда пересел с ремня на кардан, очень четко ощутил эти толчки))) ремень то многое прощает))) и по началу, аж страшно было, как кардан материться начинает)))
посмотри на свечи тогда для начала... кирпичи должны быть (в смысле цвет)))
если одна хотя бы отличается-вполне может быть причина перебоев!

рабочая температура двс 90град а если двигатель не греется то проблема в термостате а кордан с ремнем не поможет

Бородатый пишет: кста... ща внимательно прочитал весь топик))) а мож ты не в том диапазоне оборотов просто переключаешься?)))
я в районе 2ух стараюсь клацать коробкой... вроде норм

Ну вот Вы пенсионеры))) в районе 2-х тысяч переключаться
Это же оппозитник, а не V-tvin, на 1500 какое количество оборотов показывает когда стрелка тахометра по середине?? на 1800 - 4000. И это нормальная работа двигателя. Зачем все время коробкой щелкать туда сюда, когда можно до 3.5 тысяч спокойно на одной передаче ехать? Я в городе на пятую вообще редко перехожу, только когда совсем прямая.

Ferzy001 пишет:

Бородатый пишет: кста... ща внимательно прочитал весь топик))) а мож ты не в том диапазоне оборотов просто переключаешься?)))
я в районе 2ух стараюсь клацать коробкой... вроде норм

Ну вот Вы пенсионеры))) в районе 2-х тысяч переключаться
Это же оппозитник, а не V-tvin, на 1500 какое количество оборотов показывает когда стрелка тахометра по середине?? на 1800 - 4000. И это нормальная работа двигателя. Зачем все время коробкой щелкать туда сюда, когда можно до 3.5 тысяч спокойно на одной передаче ехать? Я в городе на пятую вообще редко перехожу, только когда совсем прямая.

))) так и есть))) с 32 годов пенсионер))) прада военный
а по поводу переключения... так на стр 85 руководства пользователя четко прописано, с какой передачи на какую клацать коробкой))) вот у мя примерно так и получается вроде)))

Ferzy001 пишет:

Бородатый пишет: кста... ща внимательно прочитал весь топик))) а мож ты не в том диапазоне оборотов просто переключаешься?)))
я в районе 2ух стараюсь клацать коробкой... вроде норм

Ну вот Вы пенсионеры))) в районе 2-х тысяч переключаться
Это же оппозитник, а не V-tvin, на 1500 какое количество оборотов показывает когда стрелка тахометра по середине?? на 1800 - 4000. И это нормальная работа двигателя. Зачем все время коробкой щелкать туда сюда, когда можно до 3.5 тысяч спокойно на одной передаче ехать? Я в городе на пятую вообще редко перехожу, только когда совсем прямая.

Щя налетят параноики и будут доказывать что долго ехать на одной передаче вредно для коробки, от больших оборотов расходуется лишнее топливо и всё в этом роде
Снимайте все подножки, а то треснет двигатель

и опять же... господа))) смотрю мя не все прально поняли... про ок 2 тыс, я имел ввиду, что не раньше!!! может тупо не хватает крутящего, и двиг начинает сбоить? я не совсем понял описание трабла, поэтому и начинаю с простейшего! а вы туть сразу - пенсионеры, 4 тыс)))
и кста... в тему... сегодня, простояв пару часиков даж на солнышке! вроде 10 на улице в обед было, заводить-завелась и потухла... подсосик чуть-и мин 5 еще грелась! про термостат... ну хз... мож и гавкнул... просто так после зимы... мож чуть дольше ша греть просто нуно? смотри сам!

Бородатый пишет: и опять же... господа))) смотрю мя не все прально поняли... про ок 2 тыс, я имел ввиду, что не раньше!!! может тупо не хватает крутящего, и двиг начинает сбоить? я не совсем понял описание трабла, поэтому и начинаю с простейшего! а вы туть сразу - пенсионеры, 4 тыс)))
и кста... в тему... сегодня, простояв пару часиков даж на солнышке! вроде 10 на улице в обед было, заводить-завелась и потухла... подсосик чуть-и мин 5 еще грелась! про термостат... ну хз... мож и гавкнул... просто так после зимы... мож чуть дольше ша греть просто нуно? смотри сам!

Про прогрев скажу на примере своей, в погоду от +2+10 градусов. Завожу так: начинаю крутить стартером и в это время открываю подсос до тех пор пока не запустится двигатель (он сам примет нужную смесь и не надо его душить сразу на всю подсосом), после этого ставлю около 2000 оборотов, даже чуть меньше ну примерно 1800, обороты через пару минут поднимаются выше 2000, в это время полностью закрываю подсос, одеваю косуху, шлем и поехал. Процедура такая.
Если на улице достаточно тепло от +12 например ну примерно так, то даже если 2 и 3 часа простоит около дома, то заводится без подсоса с полкнопки.
Мог у тебя термостат залипнуть на большом круге, поэтому и прогрев долгий возможен, ну при условии стабильной работы самого карбюратора....

Тоже склоняюсь к залипшему термостату,разбирать нет желания уже,только собрал.Да и потеплело вроде,пора кататься)))
Спасибо всем за советы,приятно было пообщаться.

Alex viksa пишет: Тоже склоняюсь к залипшему термостату,разбирать нет желания уже,только собрал.Да и потеплело вроде,пора кататься)))
Спасибо всем за советы,приятно было пообщаться.

быть бобру, бро!)))

Снова всем привет,оказывается эта тема уже поднималась,но так и не была окончательно решена: www.goldwing.su/forum/gl1500/6246-na-sko...gatel-silno-ostyvaet

Alex viksa пишет: Снова всем привет,оказывается эта тема уже поднималась,но так и не была окончательно решена: www.goldwing.su/forum/gl1500/6246-na-sko...gatel-silno-ostyvaet

может имеет смысл пролить систему охлаждайки? по своему скажу... нихуя не нуно мешать моту работать! долил водички в расширительный... ессно дистиллированной... стрелка как хороший куй становится вверх, и в жару стоит... вентиляторы маслают, дай бог им здравия! пока не парюсь... мот 90го года...

Заглянул тут в бачек, а там сухо!!! Хотя мот нормально себя чувствует, не перегревается. Решил слить старую и залить новый антифриз. Сколько покупать его, скока его туда влазиет?

пять литров