-
Сообщений: 911
-
Репутация: 1
-
Спасибо получено: 27
-
-
Минск
-
1500 1988год
-
05 июнь 2017 09:31 #1
от Sava
Вчера решил поменять жидкости. В тормозных бачках она была чуть темнее новой( это и понятно), а так все окей, прокачалось нормально. Когда вскрыл машинку сцепления, то там было полно черной грязи и даже все осело на стенки конкретной пленкой... При прокачке из щтуцера не просто шел воздух, а фонтанировал!!!! После я вспомнил совет Черепа при прокачке очень плавно сжимать и отпускать рычаг и после этого со второго раза воздух исчез. Замечу, что сцепление работало и сейчас работает нормально. Я понимаю, что это не правильно - что-то сосет воздух, но что - машинка или главный ? Жидкость за два года никуда не уходила.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
uvt
-
-
Не в сети
-
Platinum Boarder
-
-
a.k.a. Харлеич
-
Сообщений: 2974
-
Репутация: 26
-
Спасибо получено: 110
-
-
МСК
-
1500SE"92
-
05 июнь 2017 10:28 #2
от uvt
имхо, ты бредишь. Жидкость не уходила, сцепление работало, ну и в чем проблема? И кстати, машинка, она и есть главный, а то, что внизу- рабочий.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 911
-
Репутация: 1
-
Спасибо получено: 27
-
-
Минск
-
1500 1988год
-
05 июнь 2017 13:15 - 05 июнь 2017 13:17 #3
от Sava
То что воздух сосёт это не обсуждается. Подтверждением этому является то количество грязи в машинке . Остаётся понять откуда, явно с машинки. Прокачать удалось только тогда, когда я стал плавно отпускать рычаг при прокачке - приблизительно длительность 3 секунды, это ну очень плавно, иначе тормозухо просто стреляет при сливе.....
Последнее редактирование: 05 июнь 2017 13:17 от Sava.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
uvt
-
-
Не в сети
-
Platinum Boarder
-
-
a.k.a. Харлеич
-
Сообщений: 2974
-
Репутация: 26
-
Спасибо получено: 110
-
-
МСК
-
1500SE"92
-
05 июнь 2017 14:34 - 05 июнь 2017 14:36 #4
от uvt
Грязь это продукты механического износа манжет, поршней и цилиндров. Да, конечно система имеет право подсасывать воздух, и именно от этого и появляется влага в ТЖ, и поэтому ее надо иногда менять. Но происходит это на молекулярном уровне, так что все эти "фонтанирования"- это домыслы энд фантазия.
Хоть сколько-нибудь значительное количество воздуха сразу резко сказывается на работоспособности.
Не надо искать проблему там, где ее нет.
Последнее редактирование: 05 июнь 2017 14:36 от uvt.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 911
-
Репутация: 1
-
Спасибо получено: 27
-
-
Минск
-
1500 1988год
-
05 июнь 2017 15:52 #5
от Sava
Хорошо, тогда вспомни ,как при прокачке сцепления ты работаешь ручкой? Я засек - если я её отпуская плавно, аж целых 3 секунды, то воздуха нет, а если быстрее, то фонтан воздуха и, соответственно, нет сцепления. Ты хочешь сказать, что это норма? А вот почему это не происходит при пользовании сцеплением, я не понимаю, ведь там работаешь рукояткой быстро....Хез...Не люблю ситуаций, которые я не могу объяснить....
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 614
-
Спасибо получено: 19
-
-
Вологда
-
GL 1800
-
05 июнь 2017 19:27 #6
от dir
Попробую высказать свое дилетантское мнение. Когда ты прокачиваешь систему, давления в ней нет, т.к. жидкость сливается. При обратном ходе рычага и поршня главного цилиндра будет создаваться разрежение, и возможно засасывание воздуха. При торможении в системе создается довольно высокое давление, которое при отпускании рычага плавно снижается, но остается выше атмосферного, и засасывания воздуха не происходит.
ПыСы. Еще в инструкциях к ГАЗикам и УАЗикам было написано, что при прокачке тормозов педаль отпускать медленно...
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
uvt
-
-
Не в сети
-
Platinum Boarder
-
-
a.k.a. Харлеич
-
Сообщений: 2974
-
Репутация: 26
-
Спасибо получено: 110
-
-
МСК
-
1500SE"92
-
05 июнь 2017 19:38 - 05 июнь 2017 20:13 #7
от uvt
:!: Кажется я начал понимать о чем речь! Итак: нижний прокачной штуцер закрыт, в вернем бачке достаточно жижи, ручка нажата...и ты ее резко отпускаешь. И тут из бачка машинки бьет фонтанчик. Ага? Если это так, то это абсолютно нормально, так оно и работает, и ты этого не видишь и не знаешь потому что в процессе эксплуатации эта крышка закрыта. Но там все то же самое и происходит.
Отдельно: да, при прокачке гидросистем хоть на УАЗах, хоть на Голде надо работать плавно, ну просто чтобы не пенить жижу пока в системе еще есть воздух.
Последнее редактирование: 05 июнь 2017 20:13 от uvt.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 911
-
Репутация: 1
-
Спасибо получено: 27
-
-
Минск
-
1500 1988год
-
05 июнь 2017 21:05 - 05 июнь 2017 21:06 #8
от Sava
uvt пишет: Итак: нижний прокачной штуцер закрыт, в вернем бачке достаточно жижи, ручка нажата...и ты ее резко отпускаешь. И тут из бачка машинки бьет фонтанчик.
Нет, именно фонтан смеси воздуха и тормозухи лупит при открывании штуцера! По поводу воздуха соглашусь с Dir, единственно уточню, как мне кажется - всё происходит именно так и воздух засасывается при резком отпускании рычага именно в машинке, но при таком же действии на ручном тормозе воздух не появляется! Также - в машинке сцепления было ну очень много грязи - такого за всю жизнь не видел ни разу. Подытожив все выше написанное, наверное можно сказать, что внутренние резинки в машинке сцепления находятся на грани фантастики и желательно их заменить. Если бы не было столько грязи то, в принципе, можно и не трогать.
Тогда вопрос - какие детальки, если я вас убедил, идут под замену.
Последнее редактирование: 05 июнь 2017 21:06 от Sava.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 285
-
Спасибо получено: 9
-
-
Химки
-
GL1500SE 90г японка
-
-
09 июнь 2017 08:30 #9
от Cad
я помню покупал комплект ремонтный не оригу, то что тут под цифровой 4
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 174
-
Спасибо получено: 1
-
-
Рязань
-
GL1500/95
-
11 июль 2017 21:33 #10
от -=Valentin=-
а нгомерка не осталось случаем не оригинального ?
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 911
-
Репутация: 1
-
Спасибо получено: 27
-
-
Минск
-
1500 1988год
-
11 июль 2017 21:51 #11
от Sava
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 174
-
Спасибо получено: 1
-
-
Рязань
-
GL1500/95
-
13 июль 2017 17:51 - 13 июль 2017 17:53 #12
от -=Valentin=-
Cпасибо. А может кто находил резиночки отдельно от чегонить ? больно муторно ждать пока приедет из пендостана. У меня просто после замены тормозухи потекло ажно страшно. вся бочина в соблях включая штаны и ботинки.
Или может у кого завалялись ? или цилиндр в сборе ?
Последнее редактирование: 13 июль 2017 17:53 от -=Valentin=-.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 174
-
Спасибо получено: 1
-
-
Рязань
-
GL1500/95
-
14 июль 2017 00:13 #13
от -=Valentin=-
Опа какаято ! кроме ебайки и иже и ними нигде такой фигни нет. не оригинальные артикулы TOURMAX MSC-102 и K&L Supply 32-4250 найти не могу, их соответственно нигде в россии нет. под заказ
Вопрос может кто разбирал сравнивал, тормозной целиндр другой ? может из тормозного ремкомплекта резинки подойдут ? или есть известен димаметр этих манжет от чегонить подобрать.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 996
-
Репутация: 3
-
Спасибо получено: 34
-
-
г. Владимир
-
GL 1800 F6B
-
14 июль 2017 07:47 - 14 июль 2017 07:49 #14
от DrAndrus
Есть в Москве контора ремкомплектами торгует на машинки... Щас вспомню как называется...
Во
atom.biker.ru/order.shtml
Не знаю живы ли они нет... Будут спрашивать что на машинке написано...
Мой старик отец всегда говорил мне: Никогда не бегай за автобусами и за бабами, все равно не догонишь...(Harley Davidson & Marlboro man)
Последнее редактирование: 14 июль 2017 07:49 от DrAndrus.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 714
-
Спасибо получено: 8
-
-
Тихвин
-
GL1500
-
14 июль 2017 07:52 #15
от gans47
От газона с абс с тормозного цилиндра манжета по наружнему диаметру как родная, но шире, если есть токарка можно доработав поршень ее потавить. п. с эти манжеты импортные качественные
Чем меньше человек работает, тем больше его труд похож на подвиг.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 174
-
Спасибо получено: 1
-
-
Рязань
-
GL1500/95
-
14 июль 2017 13:48 - 17 июль 2017 12:24 #16
от -=Valentin=-
спасибо добрые люди ! уже есть с чем работать. Дальше можно копать.
с газоном пролет, это может в рабочий. а главный там 16 наружний 9,5 внутрений, (5/8 наружний, 3/8 внутренний) ближайший нашел 16*8 но запихнуть не получилось порвал
Последнее редактирование: 17 июль 2017 12:24 от -=Valentin=-.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 174
-
Спасибо получено: 1
-
-
Рязань
-
GL1500/95
-
22 июль 2017 00:32 - 22 июль 2017 00:40 #17
от -=Valentin=-
"Бороться и искать найти и не сдаваться" Активное копание в каталогах привело к тому что вагоны резинок вобщем то подходят и цена им копейки
был наден и куплен FRENKIT 415011 из него выковырнул одну манжетку и собрал все работает. Тарелка заказа по другому номеру но не успела придти так что обошелся без нее (Манжет 5/8" перепускной, глухой SD20201, Seiken). Вообще seiken занимается производством всяких резинок и много манжет продается отдельно но не нашел нормального каталога с размерами. чтобы на будущее выковырнуть все по отдельности.
чуть позже нашел Ert200626 / AutofrenD1631 подозреваю что тоже подойдет цена ему 90р но в нем уже и манжетка и тарелка.
Родной пыльник можно заказать по отдельному артикула. ну а пружинки и поршню придется подождать когда приедет оригинальный ремкоплект.
Последнее редактирование: 22 июль 2017 00:40 от -=Valentin=-.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Модераторы: KIR, Григорич, Хулюган
-
Техраздел
-
Ремонт GL 1500
-
Воздух при прокачке сцепления.
