Поддон картера в масле на Голде 1500

Добрый вечер , что за салон? Поддона на 1500 не в природе, там две половинки двигателя, наличие масла может быть там по многим причинам, самый простой вариант попросить продавцов помыть и завести, думаю все сразу стане на свои места.
ПС: Александр прошу вас убрать с аватарки эмблему клуба членом которого вы не являетесь, что бы не возникало лишних вопросов.

Аву сменил)
Спасибо за ответ!
Сегодня их механика попросил разобраться и устранить неполадку (хотя сомневаюсь, что они будут это делать) . Приеду в четверг. Посмотрю что к чему.
Фото прикрепил, качество не очень-фото из видео стоп-кадром.
Салон - Мистер Мото на ВДНХ. Если не секрет почему интересуетесь?

Так-как нет поддона, то опасная вещь). Трещины в двигатель не заварить хорошо. Некоторые временно заклеивают поксиполом на продажу после эндурства по лесу. А голда не белая?

Это из соседней темы вредитель пробрался и таки плеснул димексида!))

Gever43 пишет: Аву сменил)
Спасибо за ответ!
Сегодня их механика попросил разобраться и устранить неполадку (хотя сомневаюсь, что они будут это делать) . Приеду в четверг. Посмотрю что к чему.
Фото прикрепил, качество не очень-фото из видео стоп-кадром.
Салон - Мистер Мото на ВДНХ. Если не секрет почему интересуетесь?

ММ на мой взгляд не лучшая контора для покупки мота, давно я не встречал хорошие мотики от них.

Белая! Но там 2 белых. Эта залитая 2000 года. И в зал ее не выставили, что отличительно. В зале стоит именно 1996 года.
Сегодня приехал, посмотрел, они помыли все внизу, вроде ничего нет...
Но брать не стал.... Ну ее..
Теперь присматриваюсь к той, которая 1996 года. Думаю, что возьму ее, т.к. там такой проблемы нет. И движок очень хорошо работает. А уж движков Голдовских за последние 2 недели (пока ищу) я столько наслышался).

Я за последние 2 недели посетил все самые крупные мотосалоны в Москве, где есть Голдвинги. И частников тоже. Скажу так-раз на раз не приходится. Везде надо смотреть, точнее присматриваться и взвешивать. Вчера был в ХОТ МОТ в Балашихе. Там привезли Голду аукционную, за которую внесли предоплату и теперь ждут владельца, чтобы он посмотрел и принял окончательное решение о покупке. Так вот. Красавица, 1995 года, красная, в хроме, вся как у кота ***, но когда мне ее завели, я движок услышал и понял, что ни за что ее не купил бы...

Спасибо за оперативные ответы!
Как куплю-отпишусь, чтобы принимали в ряды Голдаводов)

Gever43 пишет: Белая! Но там 2 белых. Эта залитая 2000 года. И в зал ее не выставили, что отличительно. В зале стоит именно 1996 года.
Сегодня приехал, посмотрел, они помыли все внизу, вроде ничего нет...
Но брать не стал.... Ну ее..
Теперь присматриваюсь к той, которая 1996 года. Думаю, что возьму ее, т.к. там такой проблемы нет. И движок очень хорошо работает. А уж движков Голдовских за последние 2 недели (пока ищу) я столько наслышался).

Я смотрел белую где то около Люберец. С дворником на лобовом. Долго ее продавали. Трещина от сливного болта. Хозяин уверял что можно заварить завалив набок?? Может она на комассии в ММ.

Была у меня такая беда со сливным болтом. Да, заварил, завалив на бок. Но это было не так просто: пришлось выбрать металл шарошкой и вварить новую бобышку.

Gever43 пишет: Белая! Но там 2 белых. Эта залитая 2000 года. И в зал ее не выставили, что отличительно. В зале стоит именно 1996 года.
Сегодня приехал, посмотрел, они помыли все внизу, вроде ничего нет...
Но брать не стал.... Ну ее..
Теперь присматриваюсь к той, которая 1996 года. Думаю, что возьму ее, т.к. там такой проблемы нет. И движок очень хорошо работает. А уж движков Голдовских за последние 2 недели (пока ищу) я столько наслышался).

96 слишком старая голда, я бы посмотрел посвежее, зима длинная, не торопись, бюджет какой кстате.

Ерунда. У голды- полторахи нет возраста, есть состояние. Примеров знаю несколько.

Да. возраста нет. Есть состояние. И Выбор не так уж и велик. Как показывает опыт. Надёжнее заказать с аукциона японского например. Время есть.

Нет) Эти (2000 года и 1996 года) без пробега по России. Видел ПТС. У них копия ПТС у каждого мотика с бардачке лежит.

Хулюган пишет:

Gever43 пишет: Белая! Но там 2 белых. Эта залитая 2000 года. И в зал ее не выставили, что отличительно. В зале стоит именно 1996 года.
Сегодня приехал, посмотрел, они помыли все внизу, вроде ничего нет...
Но брать не стал.... Ну ее..
Теперь присматриваюсь к той, которая 1996 года. Думаю, что возьму ее, т.к. там такой проблемы нет. И движок очень хорошо работает. А уж движков Голдовских за последние 2 недели (пока ищу) я столько наслышался).

96 слишком старая голда, я бы посмотрел посвежее, зима длинная, не торопись, бюджет какой кстате.

Я рассматриваю только 1500-ку. 1800 не хочу по определенным соображениям. У 1500-ки последний год выпуска-2000. 1996 от 2000 не на много ушел.

uvt пишет: Ерунда. У голды- полторахи нет возраста, есть состояние. Примеров знаю несколько.

Согласен на все 100!

fas пишет: Да. возраста нет. Есть состояние. И Выбор не так уж и велик. Как показывает опыт. Надёжнее заказать с аукциона японского например. Время есть.

Рассматривал и такой вариант, но не уверен до сих пор. Пример привел несколькими сообщениями выше. Аукционная Голда 1500 1995 года стоит с Хот Мот. Внешне-конфетка, как завели-ни за что бы не взял. Кстати, нашел на нее аукционный лист-там по двигателю В (хорошо). По факту-троит, густой белый дым при запуске. В общем, не вариант.

Может я старомоден, но не могу покупать настолько кота в мешке (имею в виду аукцион). Понимаю, что при покупке в салоне тоже будут подводные камни, но я в данном случае при осмотре беру ответственность на себя и надеюсь только на себя...
Кстати, априори,теперь рассматриваю мотоциклы только без пробега по РФ.

Gever43 пишет:

Хулюган пишет:

Gever43 пишет: Белая! Но там 2 белых. Эта залитая 2000 года. И в зал ее не выставили, что отличительно. В зале стоит именно 1996 года.
Сегодня приехал, посмотрел, они помыли все внизу, вроде ничего нет...
Но брать не стал.... Ну ее..
Теперь присматриваюсь к той, которая 1996 года. Думаю, что возьму ее, т.к. там такой проблемы нет. И движок очень хорошо работает. А уж движков Голдовских за последние 2 недели (пока ищу) я столько наслышался).

96 слишком старая голда, я бы посмотрел посвежее, зима длинная, не торопись, бюджет какой кстате.

Я рассматриваю только 1500-ку. 1800-ку начала 2000-ых не хочу по определенным соображениям, а новая-не мой вариант по деньгам. У 1500-ки последний год выпуска-2000. 1996 от 2000 не на много ушел.

Если не секрет, по каким соображениям 1800 2001-2006 г.в. не рассматриваются?
Полторашкам конечно слава, но при всех болячках первых 1,8 (основных то всего две - рама и муфта гены) не понимаю как можно хотеть карбы вместо инжектора))) да и внешне полторашки устарели, а 1,8 вполне современный мопед. ИМХО

По поводу «без пробега по РФ». Я бы не стал сильно по этому поводу напрягаться. Скорее даже наоборот.
Всё-таки для нашей страны мотоцикл- роскошь, а тем более Голда. И у нас их как правило стараются содержать обслуживать и эксплуатировать бережно.
Все мои знакомые мотоциклисты скорее для коня своего что-то купят нужное, чем побрякушку очередную жене или подруге.
А вот в салоне нарваться на затоталенный и кое-как восстановленный мот очень просто. Зато «без пробега».

Ferzy001 пишет: Если не секрет, по каким соображениям 1800 2001-2006 г.в. не рассматриваются?
Полторашкам конечно слава, но при всех болячках первых 1,8 (основных то всего две - рама и муфта гены) не понимаю как можно хотеть карбы вместо инжектора))) да и внешне полторашки устарели, а 1,8 вполне современный мопед. ИМХО

Как я и писал ранее считаю, что 1,8 надо брать новую (мне не по бюджету), а если не новая и использовалась корректно, тогда вопросов, конечно, быть не может. Но проблема в том, что мы не можем знать при осмотре, как данный мот эксплуатировался прежним хозяином. Если прежний владелец был, как бы это по мягче сказать, с агрессивной манерой эксплуатации, то меня пугает только коробка, больше ничего.