Снятие заднего колеса GL1800

Bankir пишет: ИМХО защита хороша на трассе, в городе думаю будет сказываться на теплоотдачу((( думаю не перегреться бы(((

)))) жжёте батенька)))))

А каким моментом колёсные гайки тянуть? А то что-то легко открутились...

закручивай так чтоб не сорвать)))) а так если по мануалу то 108 Nm

DIMON101 пишет: закручивай так чтоб не сорвать)))) а так если по мануалу то 108 Nm

Спасибо) затянул ) не сорвал )

RevizorSerp пишет: Для снятия бочка, заваливать не обязательно, можно и на центральной подножке это осуществить, правда не очень удобно подлазить))))

усе нормально подлезаеца. недавно бачок менял. Голду на центральную подножку, ложишься на спину с правой стороны, головой ближе к водительской подножке. трещетку с удлинителем и головкой на 10. отворачиваешь винт крепления. с горла расширительного бачка с левой стороны под декоративной хромнакладкой снимаешь резиновую крышку со щупом. аккуратно вытягиваешь бачок вниз, отстегиваешь шланги, подсоединяешь новый бачок и все обратно. 10 минут. ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить защиту. я на магазинную прилепил 4мм текстолита

по совокупности проехал тыщ 40 с защитой. ничего не греется. если б ее не было, трындец был бы, правда я ее усилил 3 мм текстолитом, а то там железка фольга

а зачем класть Голду для снятия заднего колеса??? трудности ищете??? колесо спокойно снимается на центральной подножке. удалите видео из интернета! не вводите людей в заблуждение.

А какие трудности положить голду на бок для снятия колеса??? За то разбирать ничего не нужно.

Forsag91 пишет: А какие трудности положить голду на бок для снятия колеса??? За то разбирать ничего не нужно.

Да можно и свечи на снятом моторе менять.

Dmitry пишет: а зачем класть Голду для снятия заднего колеса??? трудности
ищете??? колесо спокойно снимается на центральной подножке. удалите видео из интернета!
не вводите людей в заблуждение.

Как правильно делать? Опишите.
Я, правда в гараже, закатываю мот задом на яму смотровую по доскам. Ставлю на центральную подножку. Убираю доски и лезу в яму. Колесо висит прям надо мной. Очень удобно. Заодно и масло в мосту посмотреть, колодки поменять если нужно

Dmitry пишет:

Forsag91 пишет: А какие трудности положить голду на бок для снятия колеса??? За то разбирать ничего не нужно.

Да можно и свечи на снятом моторе менять.

Тогда, следуя твоей логике, колесо можно снимать со снятием заднего подрамника вместе с кофрами. Зачем все так усложнять? Да, на яме можно. Но не все с собой яму возят.

Чет не понял,про снятие заднего колеса на централке.У меня не получилось,пока мот на дуги не завалил. Объясните,что я сделал не так? А еще лучше видос глянуть,если есть у кого.

Oleg GX пишет:

Dmitry пишет: а зачем класть Голду для снятия заднего колеса??? трудности
ищете??? колесо спокойно снимается на центральной подножке. удалите видео из интернета!
не вводите людей в заблуждение.

Как правильно делать? Опишите.
Я, правда в гараже, закатываю мот задом на яму смотровую по доскам. Ставлю на центральную подножку. Убираю доски и лезу в яму. Колесо висит прям надо мной. Очень удобно. Заодно и масло в мосту посмотреть, колодки поменять если нужно

все описано в мануале.
снимаем заднее крыло открутив 4 винта. Под ним откручиваем изогнутую дугу на 2х винтах. Колесо спокойно выезжает назад когда мотоцикл стоит на центральной подножке. Я это увидел в сервисе когда мне меняли резину, а потом в другом сервисе рассказал и подсказал мастеру как снимать заднее колесо. После процедуры снятия он потом сказал: я уж теперь не знаю где легче снимать колесо, на Голде или на спорте.

Все правильно, в мануале по другому и не напишут. Только есть пару нюансов. Пять раз открутят, прикрутят заднее крыло, краска вокруг болтов начнет лупиться. А еще комплектации разные. У многих под крылом усилитель штатный стоит, у некоторых бачек омывателя и тд. По мне, проще подстелить под дуги что нибудь мягкое и положить на бок. Дело пяти секунд. И дальше откручивать удобнее и колесо вынимать и класть, чем корячиться и ползать. В условиях сервиса это делают на подъемнике.
Прежде чем писать удалите видео, не морочте людям голову, стоит самому взять инструменты и попробовать.

Forsag91 пишет: Все правильно, в мануале по другому и не напишут. Только есть пару нюансов. Пять раз открутят, прикрутят заднее крыло, краска вокруг болтов начнет лупиться. А еще комплектации разные. У многих под крылом усилитель штатный стоит, у некоторых бачек омывателя и тд. По мне, проще подстелить под дуги что нибудь мягкое и положить на бок. Дело пяти секунд. И дальше откручивать удобнее и колесо вынимать и класть, чем корячиться и ползать. В условиях сервиса это делают на подъемнике.
Прежде чем писать удалите видео, не морочте людям голову, стоит самому взять инструменты и попробовать.

добавим к этому еще фаркоп, музыку и провода подсветки, и еще что когда он лежит на боку меньше обосрешься вытаскивая колесо.

Хулюган пишет: добавим к этому еще фаркоп, музыку и провода подсветки, и еще что когда он лежит на боку меньше обосрешься вытаскивая колесо.

У меня стоит фаркоп. Снять колесо можно только вниз ( на яме или подъемнике) или когда лежит на боку. Причем последний способ - самый удобный, на мой взгляд.

Я уж думал Dmitry что то новое придумал, а тут оказывается воно что!
Чем болты крутить, легче на бок положить. Только обратите внимание: У кого стоят выносы-можно крышку клапанов поцарапать. Лучше делать вдвоем. Один роняет, второй досочки под дуги подкладывает

Верно. Если стоит штатный усилитель, то уже на центральной подножке не снимешь

Извиняйте братцы.Ожидал высший пилотаж увидеть,по снятию заднего колеса,а мне предлагают пол мота разобрать.Мануалы тоже имею родной и заказной. Заднее колесо снимается за 5 мин.Снимаю правый вынос,подкладываю два кусочка ДВП под дуги,чтобы не ободрать хром.Затем заваливаю мот на право,откручиваю гайки и колесо само вываливается мне в руки.Думаю,что все такой метод используют.В противном случае,как уже сказали,есть возможность ободрать краску,лак или потерять кучу времени.Хочу так же добавить,что на картинке указана модель кузова до 2011г.,а после 12г.снять крыло еще интереснее)))

Forsag91 пишет: Все правильно, в мануале по другому и не напишут. Только есть пару нюансов. Пять раз открутят, прикрутят заднее крыло, краска вокруг болтов начнет лупиться. А еще комплектации разные. У многих под крылом усилитель штатный стоит, у некоторых бачек омывателя и тд. По мне, проще подстелить под дуги что нибудь мягкое и положить на бок. Дело пяти секунд. И дальше откручивать удобнее и колесо вынимать и класть, чем корячиться и ползать. В условиях сервиса это делают на подъемнике.
Прежде чем писать удалите видео, не морочте людям голову, стоит самому взять инструменты и попробовать.

Я отлично видел как легко и непринужденно на моем байке 2 раза снимали колесо. Не вижу ничего сложного.