Клинит задний суппорт

Было в том году, разобрали почистили поменяли пыльники направляющих, смазали направляющие и поставили на место. Было все норм на протяжение 3500 км, в этом сезоне еще не выезжал.

z1ro пишет: Было в том году, разобрали почистили поменяли пыльники направляющих, смазали направляющие и поставили на место. Было все норм на протяжение 3500 км, в этом сезоне еще не выезжал.

спасибо. думаю что сделаю тоже самое, если не пройдет по вину как отзывной

Направляющие попробуй для начала смазать, ну и пыльники на них посмотреть. Было у меня такое на переднем правом.

Было нечто похожее на Пан Европе. Разбирал суппорт, продувал, промывал, полировал поршни, ничего не помогало. Спасла замена резиновых колец, по которым поршни двигаются.

Друзья, боюсь что разборка ничего не даст ибо суппорт подвижный и ничего там не закисло, потому что как только ослабляю штуцер он сразу отпускает диск. Тут как пишет хонда проблема в другом, жидкость нагнетается, но обратно не обратно никак и суппорт медленно после каждого нажатия все сильнее и сильнее схватывает диск, если бы его клинило механически то и сброс давления не поможет, а здесь как раз наоборот.

Проблема в главном тормозном или в тормозном шланге.Кстати где то тут уже терли эту тему.

сегодня сделал звонок в мейджер строгино, где от менеджера не получил вразумительного ответа.
после позвонил в аояму боровское, где действительно подтвердили что такая проблема существует(живет она в вспомогательном цилиндре на левом переднем пере) и на неё распространяется отзывная компания -записали на 23 апреля.
в рамках этой отзывной кампании все делается бесплатно.

Непонятно. Задний же цилиндр клинит.

Alex Zharoff пишет: Непонятно. Задний же цилиндр клинит.

всё понятно. посмотри принцип работы комбинированной системы торможения. в заднем контуре завязана эта приблуда что стоит на левом пере ,в ней клинит клапан ,от чего возникает самопроизвольное торможение заднего колеса.

вот схемка, разобраться не сложно что к чему
передний контур:



задний контур:



причиной сему глюк детали под номером 18 ( secondary master cylinder)

механик пишет: Проблема в главном тормозном или в тормозном шланге.Кстати где то тут уже терли эту тему.

НЕТ именно в моём случае НЕТ, объясню почему НЕТ
потому что воздействие главного тормозного цилиндра(rear master cylinder) на задний суппорт напрямую связано с нижним прокачным штуцером.
в данном случае при ослаблении нижнего штуцера ничего не происходит, а при ослаблении верхнего происходит моментальное растормаживание колеса.
Именно верхний штуцер завязан с магистралью до вторичного главного цилиндра (secondary master cylinder)

При торможении передним тормозом задний суппорт не клинит ? Или клинит, но не так сильно?

П.С. Первая схема не точна !!! При торможении передним тормозом вторичный цилиндр толкает жидкость в крайние поршня заднего суппорта. Соответственно заднее колесо тоже тормозит, не так сильно, как при торможении задним тормозом. В этом и смысл комбинированной системы тормозов.

П.П.С. Мое видение ситуации, я не механик.

Первая схема верна и на ней показан( выделен жирным) передний контур ,на второй схеме соответственно задний . что на схеме вы считаете не верным?
И постараюсь вам обьяснить, хотя вы прекрасно понимаете прицип работы комбинированной системы.
В тот момент когда драйвер зажимает передний тормоз ,левый передний суппорт поджимает клапан вспомогательного тормозного цилиндра,который в свою очередь создает давление в задн торм. контуре что приводит к срабатыванию задн суппорта и антиклевка. И прошу заметить если все это делать при скорости 0 км/ч то задний суппорт и антиклевок работать не будут.

Блин, так я об том же и говорил. И спросил, что происходит, когда тормозишь передним? Ответа нету...

DED PEHTO пишет: Блин, так я об том же и говорил. И спросил, что происходит, когда тормозишь передним? Ответа нету...

Ну конечно же тормозит передний и ничего не происходит вроде бы, просто тормозит. Но на самом деле мне пришлось еще разок остановиться и сбросить давление.
Заклинивший клапан сейчас создал давление жижи только в одном направлении к антиклевку и к двум цилиндрам заднего суппорта, обратного хода штока нет нет. а так же жижа подается в этот контур при нажатии на лапку заднего.
Стоит несколько раз придавить лапку заднего и получаем после этого постоянно включеный антиклевк и зажатый задний диск двумя из трех цилиндров суппорта.
Вообщем думаю не стоит ломать голову, 23 апреля всё будет известно

Приветствую! Интересует результат обследования, что там было с тормазами?

DED PEHTO пишет: Блин, так я об том же и говорил. И спросил, что происходит, когда тормозишь передним? Ответа нету...

Передний замнутый контур, он на заднее колесо не выходит

Volik пишет:

DED PEHTO пишет: Блин, так я об том же и говорил. И спросил, что происходит, когда тормозишь передним? Ответа нету...

Передний замнутый контур, он на заднее колесо не выходит

нет не выходит-все верно, но дополнительный тормозной цилиндр своим поршнем, в момент торможения передним тормозом, направляет тормозн жижу(заднего контура) в клапан антиклевка и задний суппорт(обратите внимание что передний левый суппорт подвижный) именно он приводит в движение поршень доп.торм.цилиндра.

Volik пишет: Приветствую! Интересует результат обследования, что там было с тормазами?

Да, мот в аояме. Всё подтвердилось. Вспомогательный тормозной цилиндр. Все делается в рамках отзывной компании, случай не еденичный. Возможно что этот дефект у кого то никогда и не проявится, или как у меня чпок и здрасте приехали))) хорошо что не в дальняке.

Со слов инженера гарантийного отдела, они не могут принять в рамках отзывной компании мотики купленные в америке ибо базы по вин америкософ у них нет, что очень печально для владельцев ввезённых из америки гольд.


Всем спасибо за интерес к этой теме.
Отдельное спасибо Толстому, подсказал отпустить штуцер, а то я реально впал в ступор(очередной раз пожалев что поменял выфер на гольду)

DIMON101 пишет:

Volik пишет: ...я реально впал в ступор(очередной раз пожалев что поменял выфер на гольду)

А зачем ты меня - я и Выфер оставил ,хороший мотоцикл для города-пригорода, и Голду завел на дальняк...
Эти 2 мотика дополняют друг-друга очень хорошо!

ГЕНАДИЧ как только разбогатею, куплю себе обязательно надежный как автомат Калашникова выфер))) именно 800-ку а не 1200.
но что то частенько уже посматриваю в сторону 800 гусака,как второго мотика.