Тормозные колодки.

По оригиналу:
06435-MCA-016 - задние
06455-MCA-016 - передние левые
06456-MCA-016 - передние правые

Вообще то задние чуть толще. Но в принципе можно назад и передние ставить

разные по составу смеси (задние мягче) и у передних поперечные насечки на накладке. Накладки по форме одинаковы со множеством спортов , но у спортов смесь другая и тоньше .
ЗЫ Колодки Карбон Лоран ( Carbone Lorraine Brake Pads) - для 1800 й гадость редкостная . эффективность почти никакая и диск жрёт проще всего оригинал , cyclemax.com/inc/sdetail/gl1800_oem_honda_brake_pads/4102/87932 он же Nissin 2P-250-F1 перёд 2P-250-R1 зад . Оригинал отличается по номерам левая правая , ниссин унивесал , вся разница в правильно расположенных противоскипных платинах - самому переставлять не надо )))))

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Отдал номера товарищу, пусть ищет!

Интересно, кроме "Карбон Лоран", кто еще сталкивался с хреновыми неоригинальными колодками?

У меня в эксплуатации с 2004г. сначала 1500 теперь 1800, неоригинал ставил только на 1500 EBC Brakes, на 1800 только оригинал.

Езжу на Vesrah sintered, ездил на них на всех мотах, доволен на все 100 )

KIR пишет: Вообще то задние чуть толще. Но в принципе можно назад и передние ставить

Передние на зад не встанут только задние на передок. (это про оригинал)

freeman пишет: Езжу на Vesrah sintered, ездил на них на всех мотах, доволен на все 100 )

Такая же фигня ,по сравнению с оригиналом в торможении разницы не заметил, диски не жрет. Вообщем из неоригинала это вполне нормальные колодки за разумный ценник.

z1ro пишет:

KIR пишет: Вообще то задние чуть толще. Но в принципе можно назад и передние ставить

Передние на зад не встанут только задние на передок. (это про оригинал)

Ага, с точностью до наоборот ...

Если кому интересно альтернатива оригиналу по номерам TRW
передние - MCB704SV,
задние - MCB840SH

Поставил в этом сезоне TRW, боялся что эффективность торможения снизиться, ан нет , тормозит отлично. Как себя покажут по отношению к диску, буду наблюдать.

Valeriy пишет: Поставил в этом сезоне TRW, боялся что эффективность торможения снизиться, ан нет , тормозит отлично. Как себя покажут по отношению к диску, буду наблюдать.

подтверждаю, Валерин мот тормозит как вкопаный
сам купил себе на зад китайские колодки, поменял, немного прикатал - отличное торможение, брал на свой страх и риск на алиэкспрессе. отдал рубля два за три комплекта на перед и зад

Вчера поменял колодки по кругу. Поставил TRW. Брал в инет магазине generalmoto по 1700 руб. за сет.
Нисиновские объявили в "мирном атоме" по 2500 за каждый сет на перед и 2800 на зад((( как то не очень гуманно по моему.
Раньше ставил TRW на страт и был доволен, как будут останавливать голду пока не знаю - буду тестить.
Единственно, что немного смутило - это то, что колодки и передние и задние оказались абсолютно одинаковые по толщине (номера у них разные: 504 перед и 505 зад), а вот внешне они ничем не отличаются - от слова СОВСЕМ. Я как то привык, что на жопе колодки у круизеров всегда толще. В магазине сказали, что это такая партия была и, что скоро придут новые задние колодки и они типа толстые. Ну вообщем погляжу как покажут себя эти колодки.

Я ставил колодки TRW недели две назад, но покупал в прошлом году. Задние у меня толще, видно невооруженным взглядом. Тормозят очень достойно, думал будут тормозить хуже. колодки этой фирмы использую впервые.

а какая разница, толстые они или нет - стрелись меняй. Форма то у них одинаковая, что зад, что перед. примерно миллиметров 7-8 толщиной накладки. У меня три одинаковых комплекта =) я не морочился, встали как родные

Valdemar пишет: а какая разница, толстые они или нет - стрелись меняй. Форма то у них одинаковая, что зад, что перед. примерно миллиметров 7-8 толщиной накладки. У меня три одинаковых комплекта =) я не морочился, встали как родные

одинаковые ,потомучто китай)))в оригинале,зад 10.3 мм толщина,а перед 8,3мм.зад не перед не поставить....изза толщины.а перед можно на зад..по трв скажу точно.на сервисе и себе и знакомым только трв заказываю колодки и диски.хорошая контора.на голде еще не менял.досихпор ориг стоит.но уже готовлюсь а вот на варадере два раза ставил трв..оч хорошо тормозил мот...думаю вполне оправданная экономия.1469р-за пару..ну никак на 3-4 тыщи..

Valdemar пишет: а какая разница, толстые они или нет - стрелись меняй. Форма то у них одинаковая, что зад, что перед. примерно миллиметров 7-8 толщиной накладки. У меня три одинаковых комплекта =) я не морочился, встали как родные

китай ни когда . а многие выставляют ?зазор по мануалу в переднем плавающем между супортом и диском? что бы антиклевок правильно работал и задние правильно работали при подхвате?

дядя коля пишет:

Valdemar пишет: а какая разница, толстые они или нет - стрелись меняй. Форма то у них одинаковая, что зад, что перед. примерно миллиметров 7-8 толщиной накладки. У меня три одинаковых комплекта =) я не морочился, встали как родные

китай ни когда . а многие выставляют ?зазор по мануалу в переднем плавающем между супортом и диском? что бы антиклевок правильно работал и задние правильно работали при подхвате?

Дядя Коля, чего там выставлять антиклевок никак не связан сколодками - он связан с суппортом. Колодки у нас всегда прижаты к диску, так как на голде нет возвратной пружины. Вставил колодки и в путь, китайские тормозят не хуже ниссиновских.

Откатал тыщенку на новых TRW. Колодками доволен, притерлись и вполне достойно оттормаживают.
Блин, ну, что за весна такая ептеть((( холод собачий(((

Valdemar пишет: сам купил себе на зад китайские колодки, поменял, немного прикатал - отличное торможение, брал на свой страх и риск на алиэкспрессе. отдал рубля два за три комплекта на перед и зад

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

если не хватает денег на обслуживание мотика - может стоит по-проще и по-дешевле купить мотик?