дальнобойщикам про багажник

есть еще вариант, установить специальные проставки, из нержавеющей стали, которые предотвращают раскол пластика.

тыц

тыц

как-то так

есть такая сумка ! реально хороша.. но мальца порвались лямки побокам.
кстати, чтоб два раза не вставать - каков максимально допустимый вес багажа, если притягивать лямки поверх центрального кофра?

Плоские багажники всегда резали лямки, трубчатые конечно смотрятся не так пафасно, но зато практичные

Kamushken пишет: есть такая сумка ! реально хороша.. но мальца порвались лямки побокам.
кстати, чтоб два раза не вставать - каков максимально допустимый вес багажа, если притягивать лямки поверх центрального кофра?

я кил 10 грузил, по 2,5 кг на опору, их всего 4шт, но там где они лопнули такое впечатление что пластик

Груз 10кг, вы черкни вес багажника и сумки, кг 7-7.5 получится.
А да багажник дешёвый китайский скорей всего!

Скупой платит дважды.

Багажник -это конечно хорошо, но если честно то что то я пока не пойму зачем он нужен , когда здесь и так три огромных кофра)))))))))))

понятно что три кофра, но когда едешь далеко и с женой,это беда!я с Бреста шел все было полное,даже сумка на багажнике!

DIMON101 пишет: Багажник -это конечно хорошо, но если честно то что то я пока не пойму зачем он нужен , когда здесь и так три огромных кофра)))))))))))

У кого три, а кого-то и два, посему сей предмет необходим. Мне во всяком случае...

Он очень удобен для объемных и легких вещей (спальник...), и туда же можно закинуть такие шмотки как дождевик...

Вроде как по мануалу нагрузка на центральный кофр должна быть не более 9 кг... а тут ещё и сумища кг на 10... перебор однако.

не перебор будет когда крышка кофра отвалится, подрамник лопнет ну и так далее)))))

!2 кг. в сумке было в пошлом сезоне ,двигался на Одессу ,,Гоблин шоу,, прошёл туда нижней дорогой,где дороги как таковой нет, вернулся через Киев как и все ,и нечего не случилось не крышкой не с подрамником. Правда стоят проставки и снизу большие шайбы. Так что не надо жуть нагонять.

@Gadsky пишет: есть еще вариант, установить специальные проставки, из нержавеющей стали, которые предотвращают раскол пластика.

тыц

тыц

как-то так

Уважаемый Дмитрий, боюсь спросить вас, а в чем отличие от ТЫЦ адын и ТЫЦ два?

Хулюган пишет:

@Gadsky пишет: есть еще вариант, установить специальные проставки, из нержавеющей стали, которые предотвращают раскол пластика.

тыц

тыц

как-то так

Уважаемый Дмитрий, боюсь спросить вас, а в чем отличие от ТЫЦ адын и ТЫЦ два?

Неужели не видно Алексей!!!!! Ценой)))

толстый пишет:

Хулюган пишет:

@Gadsky пишет: есть еще вариант, установить специальные проставки, из нержавеющей стали, которые предотвращают раскол пластика.

тыц

тыц

как-то так

Уважаемый Дмитрий, боюсь спросить вас, а в чем отличие от ТЫЦ адын и ТЫЦ два?

Неужели не видно Алексей!!!!! Ценой)))

Бля Костя, я на такую херь внимание не обратил... теперь понял.

На багажник лучше вообще ничего тяжелее 3 кг не класть. И желательно вообще не сильно загружать центральный кофр. Дороги-гавно. кофр может расколоться.
У меня в сумке на багажнике только дождевики лежат, да бахила на ноги, все это объем съедает а весит мало.

Дома рассмотрел повреждения. Лопнули 2 шпильки на стойках. Когда высверливал их, понял что они из силумина какого то. Поставил болты М6 из нержавейки, правда головки оказались сверху площадки багажника, но по другому ситуацию не исправить. На головки болтов приклеил пластиковые колпачки. Пайдеть

А если болты, заменить на шурупы, ну те которые шляпки в патай имеют, и держать будет,и ничего не выступает.

alice пишет: На багажник лучше вообще ничего тяжелее 3 кг не класть. И желательно вообще не сильно загружать центральный кофр. Дороги-гавно. кофр может расколоться.
У меня в сумке на багажнике только дождевики лежат, да бахила на ноги, все это объем съедает а весит мало.

да согласен дороги гуано. за выхи намотал по тульской и рязанской обл. 1300 км у меня и без багажника чуть кофр задний не отвалился)))))))