Проблема с задней передачей |
03 апр 2020 23:33 #43
от Desperado36
Иногда надо творить безумства.В Мире, где нет логики и разума - лишь сумасшедший найдёт правильный путь.
всем Силу Земли!
Иногда надо творить безумства.В Мире, где нет логики и разума - лишь сумасшедший найдёт правильный путь.
всем Силу Земли!
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
08 апр 2020 23:32 #44
от slawa
В общем как мне показалось я нашёл реле которое давало прерывистый сигнал на заднюю передачу….
Т.к. на силовом проводе входа этого реле было стабильно 14 в, при нажатии клавиши, а на выходе оно происходило скачком 8-10 в и обрывалось, поэтому колесо видимо и крутилось рывками.
Подал 14в на выход с этого реле и колесо стало крутится без рывков но при этом почему то сопровождалось треском ещё какого то реле.
И тут я предположил, что проблема найдена и проблема именно в этом реле(REVERSE
RELAY), а точнее в его управление по более тонким проводам, на которые я подал поочерёдно 14в, особо не заметив сразу каких то изменений
И после этого начались проблемы, при нажатие на стартер в положение реверс, колесо стало крутиться назад очень быстро при этом какие то реле начинали щёлкать и отключать вращение колеса.
Нейтраль стала гореть постоянно даже при включенной передаче,
на действительно включенной нейтрале стало показывать на приборке, что открыт задний кофр, но при включение первой, показывалось что кофр закрыт)))
боковая подножка перестала блокировать стартер при включение передачи и в добавок ко всему после 2-5 минут езды стал загораться чек О_о
хотя можно его понять(чек), как это мотоцикл едет, а нейтраль горит...
в общем проблему я нарастил более глобальную)
буду искать, что умерло из блоков и какого хрена нейтраль стала гореть постоянно, вызывая галлюцинации других элементов электропроводки.
Если у кого то есть мысли по существу описанных симптомов, буду благодарен за советы в решение этой головоломки!
Т.к. на силовом проводе входа этого реле было стабильно 14 в, при нажатии клавиши, а на выходе оно происходило скачком 8-10 в и обрывалось, поэтому колесо видимо и крутилось рывками.
Подал 14в на выход с этого реле и колесо стало крутится без рывков но при этом почему то сопровождалось треском ещё какого то реле.
И тут я предположил, что проблема найдена и проблема именно в этом реле(REVERSE
RELAY), а точнее в его управление по более тонким проводам, на которые я подал поочерёдно 14в, особо не заметив сразу каких то изменений
И после этого начались проблемы, при нажатие на стартер в положение реверс, колесо стало крутиться назад очень быстро при этом какие то реле начинали щёлкать и отключать вращение колеса.
Нейтраль стала гореть постоянно даже при включенной передаче,
на действительно включенной нейтрале стало показывать на приборке, что открыт задний кофр, но при включение первой, показывалось что кофр закрыт)))
боковая подножка перестала блокировать стартер при включение передачи и в добавок ко всему после 2-5 минут езды стал загораться чек О_о
хотя можно его понять(чек), как это мотоцикл едет, а нейтраль горит...
в общем проблему я нарастил более глобальную)
буду искать, что умерло из блоков и какого хрена нейтраль стала гореть постоянно, вызывая галлюцинации других элементов электропроводки.
Если у кого то есть мысли по существу описанных симптомов, буду благодарен за советы в решение этой головоломки!
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Модераторы: KIR, Григорич, Хулюган