засопливело перо .....

Считаю, что можно ехать. Перебирать оба.

однозначно оба. через неделю потечёт второе - будешь снова перебирать...
только не понятно причём тут перо и мокрый суппорт??
ничем оно не чревато. вилка просто будет на одних пружинах. тобишь не будет работать как положено, если масло вытечет.
ну и +грязно-пыльно-масляное перо - не эстетично.
при замене сальников вилки, ещё хорошо бы заменить пыльники и направляющие. направляющих по 2 штуки на каждом пере. верхнее и нижнее

Я бы не поехал. На масло липнет пыль- пиздец хрому..

ничё хрому от пыли не будет. рабочая поверхность пера всегда очищается от пыли пыльником и сальником, при работе вилки.

Desperado36 пишет: ничё хрому от пыли не будет. рабочая поверхность пера всегда очищается от пыли пыльником и сальником, при работе вилки.

Да хер там , я походу убил так перо , есть царапины на хроме , ща перебрал посмотрю чего будет , если потечет то или новые перья или полировать , ногтем царапины не чувствуются

oorell пишет:

Desperado36 пишет: ничё хрому от пыли не будет. рабочая поверхность пера всегда очищается от пыли пыльником и сальником, при работе вилки.

Да хер там , я походу убил так перо , есть царапины на хроме , ща перебрал посмотрю чего будет , если потечет то или новые перья или полировать , ногтем царапины не чувствуются

скажу больше: у меня на перьях не то что царапины, ЗАДИРЫ есть. продольные. И нихуа не течёт

Desperado36 пишет:

oorell пишет:

Desperado36 пишет: ничё хрому от пыли не будет. рабочая поверхность пера всегда очищается от пыли пыльником и сальником, при работе вилки.

Да хер там , я походу убил так перо , есть царапины на хроме , ща перебрал посмотрю чего будет , если потечет то или новые перья или полировать , ногтем царапины не чувствуются

скажу больше: у меня на перьях не то что царапины, ЗАДИРЫ есть. продольные. И нихуа не течёт

Ну вот и я надеюсь что не потечет, но второй раз с текущей вилкой я ездить не буду

Втулкам писда без масла сразу придёт..а это дороже.так что не езди.и не слушай мазахистов всяких...

у мну тож после зимней спячки в прошлом году потекло одно перо.
менял оба. всё комплектом(сальники+пыльники+все направляющие).
первый раз разбирал вилку. часов 7 на всё про всё ушло. с перекурами пивом и закисшими болтами суппортов.
с АЛИ пришли по дешману сальники. буду пробовать в следующий раз

А самое гамно.что без масла.втулками стакан так вытрет изнутри.что потом втулки неспасут.и стаканам писта..а это другие деньги

Д а нечего тут обсуждать то, однозначно чинить. Тем более, что не просто потеет, а уже супорт в говне…

Эх маладешь.вроде устройство знаете.а про физику процесса не думаете))))

Есть труба правая новая с тифлоновым кольцом 10р

vesely111 пишет: А самое гамно.что без масла.втулками стакан так вытрет изнутри.что потом втулки неспасут.и стаканам писта..а это другие деньги

+1000!!!
Меняй сразу!

ок. буду оба пера делать ..... наши мастера 5 ку берут за работу. хоть одно хоть два делать...
мол снимать один хер...

ssk пишет: Всем привет !
что супорт в масле правый.

суппорт в масле - есть риск остаться без тормозов

ssk пишет: ок. буду оба пера делать ..... наши мастера 5 ку берут за работу. хоть одно хоть два делать...
мол снимать один хер...

та да... или одно перо трусить или два...
пять рублей... не кисло .
я бы сам перебрал. во второй раз часа за 3 думаю всё бы сделал.
где ещё за 3 часа заработать 5 тыщ??
проституцию в пример не приводить!

Согласен с Веселым на 100%, лучше сразу обслужить технику и потом быть уверенным в ней. Если чуток задуматься о процессе работы вилки, то станет понятным ее рассчитанный запас прочности. И ежели увеличить нагрузки (скажем, убрать из нее масло частично или полностью), то может произойти внезапный "кряк" по дороге в Геленджик.
Причем что самое хреновое-этот "кряк" случается всегда в самые неподходящие моменты, скажем, когда ты между двумя чужими городами и никого кругом, кто может помочь (такая ситуация была у нас в Норвегии).

ездить нет. а доехать думаю не критично. Автору из Мск до Врн же надо? Не?

vesely111 пишет: Втулкам писда без масла сразу придёт..а это дороже.так что не езди.и не слушай мазахистов всяких...

Если ручьем льет, то не исключено остаться без масла. А если засопливило только, то все вряд ли вытечет за поездку. И подвеска будет продолжать выполнять свои функции. Но это крайний аварийный вариант. Если есть возможность, лучше сразу чинить, базару тут нету.

У меня в дальняке потекло (ЕКБ - Питер), кстати вблизи Тольятти. Сердце кровью обливалось всю дорогу до Питера. Перо нежно перебинтовывал на стоянках тряпочкой, утирая слезу. Там же сразу и встал на ремонт. Обслужили оба пера. Масло было в обоих, текло одно.
А то пиздец бля. В мазохисты записали. Ебать. :mrgreen: