Обороты на 1800

Недолжно так быть.косяк гдето

Странно,двигатель работает хорошо,обороты не гуляют,звуков посторонних нет. Видимо,что то в электронике (

Чото с расходом воздуха.или датчик или подсос..удачи в поиске.

сегодня завел, все в порядке, хотя, позавчера была проблема. надо искать, что не так

сегодня хотел посмотреть не сечет ли где то воздух, но перед этим завел двигатель и заметил то что до нагрева системы охлаждения до 95 градусов проблемы с оборотами нет. но как только прогреется двигатель до этой температуры начинается свистопляска оборотов) кто что может подсказать?

вода

вполне возможно. гараж без отопления. ночью температура опускается до минуса, днем плюс. мотоцикл часто мокрым стоит. попробую избавиться от воды в топливной системе, напишу чем все закончилось

Спирт в бензобак хорошо.

может лямдозонт роверить

я думаю, что лямбда делала бы мозг не зависимо от прогрева охлаждайки. уберу конденсат, там и посмотрим

спирт залей 200 пойдет

На забугорных форумах советуют произвести сброс ECM. Как это сделать в домашних условиях я не знаю. Нужно подключение диагностического оборудования как мне кажется.

это плохо. диагностического оборудования у меня нет

Всем привет! как оказалось, дело не в воде. обороты как прыгали, так и прыгают. может у кого какие еще мысли есть куда смотреть?

trypheko пишет: Всем привет. Скажите,у всех такая особенность или только у меня? На нейтральной скорости,если открутить ручку газа до 1400-1500об/мин и держать ее в неподвижном состоянии,то обороты то резко падают до 1000-1100,то резко поднимаются до 1500? При том что это происходит как будто программно. Они не гуляют,а имеют точную амплитуду падения и увеличения. Мото 2003г. Американец. F1 ошибок не показывает,на холостых оборотах все хорошо работает. При увеличении оборотов до 1600 все проходит и обороты не падают

Короче сцукоблянах , не очкуй!!! это абсолютно нормальная работа голды начиная с 2001 года выпуска, у некотрых это и на после 2012 г. выпуска так же имеет место быть. я имею эту же проблему, и погуглив нашел вот эту длинную ветку умных америкосов. www.goldwingfacts.com/forums/#/topics/473802?page=4 (пускает только после залогинивания).
Там чувак пишет абсолютно тоже самое, при медленном накручивани до 1400 оборотов, стрелка проваливается вниз, потом опять вверх, потом опять - короче плавает. при других оборотах - такой проблемы нет. Сначала там все кричали, что это датчик положения дросселя, потом, кислородное голодание и грязный воздушный фильтр, но оказалось, что это мозги . У голды их мало и они слабые. в момент накручивания до 1400 оборотов идет, переведу буквально с форума, "борьба между PAIR valve, которые отвечают за подачу воздуха на выхлоп и датчиком кислорода".

это - PAIR valve



Лечится это просто. у голды есть способность к самонастройке. Заводишь мот, не трогаешь гашетку вообще, ждешь до тех пор пока один, а лучше пару циклов подряд отработает вентилятор охлаждения. в этот момент происходит саморегуляция этого плавания оборотов. как вент перестал дуть, можешь секунд через 15 вырубать мот. в след рад заведешь - проблемы как и не бывало! хотя чеерез некоторое время она опять может повториться. лечим так же.
лично у себя я заметил, что если накрутить резко до 3-4 тыс оборотов и отпустить дроссель, то обороты проваливаются аж до 500-600 оборотов, так что аж приборка тускнеет. я расстраивался, а потом проделав эту же процедуру, почти вылечили и это.
Замечу, что это никакая не поломка и ты не встанешь за городом в поисках решения проблемы. не очкуй, Славик. такая уж особенность работы голды. об этом писали в американском журнале Wing World, не доступном русскому читателю. Это кстати проявляется только при переключении с первой на вторую передачу, и на нейтрали. На остальных передачах такой симптом не замечен.
вот по этой ссылке gl1800riders.com/forums/showthread.php?1...le-Fluctuating/page2 их кулибины проводят отдельный шланг от PAIR valve, не знаю, честно как у нас называется эта заслока-клапан (похож на exap) к выхлопу и типа это помогает, хотя я перестал заморачиваться.

Вот и раскрылся секрет прыгающих оборотов) Спасибо большое за развернутый ответ, Valdemar

trypheko пишет: Вот и раскрылся секрет прыгающих оборотов) Спасибо большое за развернутый ответ, Valdemar

Все один в один. Тоже думал геморой. Огромное спасибо за развернутый ответ.

наздоровье=)

интересная борьба, между моторегулятором ХХ и датчиком абсолютного давления

Хулюган пишет: интересная борьба, между моторегулятором ХХ и датчиком абсолютного давления

а вот и нет, иллюстрация не совсем про борьбу - она про место, где находится этот PAIR Valve, значит это регулятор холостого хода? оказывается и такой есть
а вот борьба идет между PAIR Valve и O2 sensor, а не между PAIR Valve и Absolute pressure sensor
так по крайней мере заключили на goldwingfacts.

ЗЫ, кстати че у них замечаю, что там флуда нет вообще, то ли люди такие, то ли модеры чистят. и они исключительно вежливые и обходительные, и зрелые 50-60 лет - это основные форумчане. =) У нас вообще не так