прошу помощи у знатоков

Антифриз от мороза. Такое бывает. Делать ничего не надо. Я лью 95 бенз.

Надо смотреть, антифриз не должен капать. Лучше замени этот антифриз, а то кто знает какой он концентрации мог и замерзнуть. Задняя часть двигателя??? Возможно могла дать течь помпа, но не факт.
Всегда лью 92, можно и 95- как кому больше нравится)))) Как правило 95 заливаю только тогда когда на азс идет слив 92))))

все зависит от степени сжатия если выше десятки то 95 желательно

Протечки в мороз дают обычно резиновые уплотнения (О-ринг, сальники). На стыке металл-резина.Сжимаются на морозе и начинают подтекать. Поможет только замена.
Бензин достаточно и 92-й, если он хорошего качества.
У нас в провинции 92-й на заправках Сургутнефтегаз качеством лучше 95-го на Роснефти. Я иногда беру бензин для протирки-промывки разных механизмов, так Сургут практически не оставляет запаха после испарения, а с Роснефти воняет так, что только на улице можно с ним иметь дело. Присадки, наверное, вонючие.

Всем огромное спасибо.

Антифриз на морозе становится более текучим, а вот сальники и патрубки наоборот дубеют. В результате могло немного просочится. Тревогу трубить думаю рано. А вот если на горячую закапает тогда печалька :pinch:

был такая же мысля, но надо было подтверждения опытных людей. СПАСИБО

На морозе вообще очень вредно хранить мотик, если у тебя в дальнейшем начнет дурить коробка, то возможно это результат такого хранения... В моторе от перемены погоды будет конденсироваться влага, а т.к. от долгого стояния масло стекает и нет пленки, то возможно образование ржавчины в подшипниках. И соответственно повышенный их износ. Далее вторичный вал начнет двигаться в подшипнике и заклинивать муфту переключения и т.д. . По незнанию много лет назад я сам так попал на переборку мотора.

Ч Е Р Е П пишет: На морозе вообще очень вредно хранить мотик, если у тебя в дальнейшем начнет дурить коробка, то возможно это результат такого хранения... В моторе от перемены погоды будет конденсироваться влага, а т.к. от долгого стояния масло стекает и нет пленки, то возможно образование ржавчины в подшипниках. И соответственно повышенный их износ. Далее вторичный вал начнет двигаться в подшипнике и заклинивать муфту переключения и т.д. . По незнанию много лет назад я сам так попал на переборку мотора.

Первый раз такую чушь слышу, если конечно, не 10 лет простояла. И теперь ты затаскиваешь голду домой?

МихаШмель пишет:

Ч Е Р Е П пишет: На морозе вообще очень вредно хранить мотик, если у тебя в дальнейшем начнет дурить коробка, то возможно это результат такого хранения... В моторе от перемены погоды будет конденсироваться влага, а т.к. от долгого стояния масло стекает и нет пленки, то возможно образование ржавчины в подшипниках. И соответственно повышенный их износ. Далее вторичный вал начнет двигаться в подшипнике и заклинивать муфту переключения и т.д. . По незнанию много лет назад я сам так попал на переборку мотора.

Первый раз такую чушь слышу, если конечно, не 10 лет простояла. И теперь ты затаскиваешь голду домой?

Что конкретно из этого чушь? То что перепад температуры может вызвать конденсат или что конденсат может вызвать образование ржавчины на металле или что ржавчина может привести к выходу из строя подшипника а заклинивший подшипник может поебнуть коробку, что конкретно чушь то?

Конечно хотелосьбы хронить конека под папоной в теплом стоиле, но не у всех такая возможность есть. У меня в гараже за всю зиму ниже -5-7 не опускалась, периодически завожу прогреваю. Заменил антифриз прогрел, новые свечи потавил опять звел, воздушный фильтр поменял опять запуск. Так что думаю смазка всегда на трушихся поверхностях на месте, а по весне масло поменял и вперед.

Перед зимовкой еще бак нужно заправить до полного,по той же причине.

Хулюган пишет:

МихаШмель пишет:

Ч Е Р Е П пишет: На морозе вообще очень вредно хранить мотик, если у тебя в дальнейшем начнет дурить коробка, то возможно это результат такого хранения... В моторе от перемены погоды будет конденсироваться влага, а т.к. от долгого стояния масло стекает и нет пленки, то возможно образование ржавчины в подшипниках. И соответственно повышенный их износ. Далее вторичный вал начнет двигаться в подшипнике и заклинивать муфту переключения и т.д. . По незнанию много лет назад я сам так попал на переборку мотора.

Первый раз такую чушь слышу, если конечно, не 10 лет простояла. И теперь ты затаскиваешь голду домой?

Что конкретно из этого чушь? То что перепад температуры может вызвать конденсат или что конденсат может вызвать образование ржавчины на металле или что ржавчина может привести к выходу из строя подшипника а заклинивший подшипник может поебнуть коробку, что конкретно чушь то?

Лет за десять *перепадов* может и случиться, за 1 зиму, при условии что мот стоит в гараже, а не валяется в сарае на земле или не стоит на открытой стоянке, то это может быть случай 1 на 1000, чтобы за зимовку подшипник проржавел до такой степени.

МихаШмель пишет:

Хулюган пишет:

МихаШмель пишет:

Ч Е Р Е П пишет: На морозе вообще очень вредно хранить мотик, если у тебя в дальнейшем начнет дурить коробка, то возможно это результат такого хранения... В моторе от перемены погоды будет конденсироваться влага, а т.к. от долгого стояния масло стекает и нет пленки, то возможно образование ржавчины в подшипниках. И соответственно повышенный их износ. Далее вторичный вал начнет двигаться в подшипнике и заклинивать муфту переключения и т.д. . По незнанию много лет назад я сам так попал на переборку мотора.

Первый раз такую чушь слышу, если конечно, не 10 лет простояла. И теперь ты затаскиваешь голду домой?

Что конкретно из этого чушь? То что перепад температуры может вызвать конденсат или что конденсат может вызвать образование ржавчины на металле или что ржавчина может привести к выходу из строя подшипника а заклинивший подшипник может поебнуть коробку, что конкретно чушь то?

Лет за десять *перепадов* может и случиться, за 1 зиму, при условии что мот стоит в гараже, а не валяется в сарае на земле или не стоит на открытой стоянке, то это может быть случай 1 на 1000, чтобы за зимовку подшипник проржавел до такой степени.

да легко, для того что бы подшипник пришёл в негодность будет достаточно одной капли воды которая попадет на него и пролежит там 4-5 месяцев.

Лех, я бы не стал так напрягаться и доказывать, что либо.... Кому как нравится тот так и хранит. Я сказал о том что со мной было и к чему это привело, если мой опыт похер, то пусть ребята сами парятся....

Ч Е Р Е П пишет: Лех, я бы не стал так напрягаться и доказывать, что либо.... Кому как нравится тот так и хранит. Я сказал о том что со мной было и к чему это привело, если мой опыт похер, то пусть ребята сами парятся....

Она у тебя на улице что ли стояла?

МихаШмель пишет:

Ч Е Р Е П пишет: Лех, я бы не стал так напрягаться и доказывать, что либо.... Кому как нравится тот так и хранит. Я сказал о том что со мной было и к чему это привело, если мой опыт похер, то пусть ребята сами парятся....

Она у тебя на улице что ли стояла?

почему на улице, в гараже. Только холодном...

сейчас если б мне не было где хранить, то я бы залил полный мотор дешевого масла, прям под завязку, и еще в мост налил бы...

Ч Е Р Е П пишет: Лех, я бы не стал так напрягаться и доказывать, что либо.... Кому как нравится тот так и хранит. Я сказал о том что со мной было и к чему это привело, если мой опыт похер, то пусть ребята сами парятся....

Серег, да и я не напрягаюсь.

Маслом- то заливать движок зачем? Проще позатыкать отверстия впуск-выпуск и пускай себе хранится. За полгода ему точно ничего не будет даже на морозе. Для полной уверенности можно в воздушный фильтр и в глушители положить по пакету силикагеля.