Размеры переднего подшипника генератора GL 1800

у меня есть......оригинал....31114-MCA-003

Сколько хочешь за него?

брал за 900р......ну доставку считать не буду....брал на 48000р. Отдам за эти же деньги.

напиши номер моб. плиз

89510700700

Блин, там обычный 6203 подшипник стоит. Тоже заморачивался оригиналом, пока даташит не нашёл на этот подшипник.
Ставь koyo 6203 DDU, по параметрам один в один.

уже в пути подшипник.......

уже в пути подшипник.......

Это хорошо.
Но может кому на будущее пригодится.

Спасибо ,записал аналог)завтра оригинальный подшипник уже будет у меня ,благодаря хорошему человеку Вячеславу из Курска

Насчет подшипников оригинальных и не оригинальных... Конечно можно подобрать все подшипники не оригинальные, но .... Могут появиться неожиданно новые звуки при заводке мотора, что не очень приятно. Потом срок службы неоригинальных подшипников может быть значительно меньше, опять таки при подборе подшипников надо учитывать много параметров, а не только производителя, т.к. один и тот же производитель может для хонды делать подшипники совсем не такие какие продает в розницу. Конечно жаба поддушивает, когда ты видишь, что не оригинал стоит в разы дешевле, но как правило он будет хуже...

Серега, ты конечно человек авторитетный, и спорить с тобой я не собираюсь, но в данном конкретном случае ты ошибаешься.
Оригинальный передний подшипник генератора это подшипник фирмы NSK с обозначением 6203DG1. D в номере означает - резиновые уплотнения, G - универсальное исполнение, 1 - вариант исполнения.
Берём тех данные на этот подшипник, и сравниваем с универсальным KOYO 6203DDU. Что видим? Видим, что параметры NSK совпадают с KOYO во всем, размер, предельная скорость вращения, коэффициенты всякие. По статической и динамической грузоподъемности KOYO даже чуть лучше.
Так что ничего такого особенного в "оригинале" нет с технической точки зрения, может только упаковка "Honda", но за это переплачивать и ждать месяц я не готов. А так, каждый сам для себя решает.

Timan919 пишет: Серега, ты конечно человек авторитетный, и спорить с тобой я не собираюсь, но в данном конкретном случае ты ошибаешься.
Оригинальный передний подшипник генератора это подшипник фирмы NSK с обозначением 6203DG1. D в номере означает - резиновые уплотнения, G - универсальное исполнение, 1 - вариант исполнения.
Берём тех данные на этот подшипник, и сравниваем с универсальным KOYO 6203DDU. Что видим? Видим, что параметры NSK совпадают с KOYO во всем, размер, предельная скорость вращения, коэффициенты всякие. По статической и динамической грузоподъемности KOYO даже чуть лучше.
Так что ничего такого особенного в "оригинале" нет с технической точки зрения, может только упаковка "Honda", но за это переплачивать и ждать месяц я не готов. А так, каждый сам для себя решает.

+100500, Лысый просто перестраховщик или ...

Подшипник доехал из Курска)Ура)В выходные переберу генератор и отпишусь,конечно есть подозрения на муфту ,но как и все тут пойду сначала более простым путём,т.к трогая генератор в районе заднего подшипника идёт конкретный стук)если что уж потом муфту махну,к сезону успеваю)

Хулюган пишет:

Timan919 пишет: Серега, ты конечно человек авторитетный, и спорить с тобой я не собираюсь, но в данном конкретном случае ты ошибаешься.
Оригинальный передний подшипник генератора это подшипник фирмы NSK с обозначением 6203DG1. D в номере означает - резиновые уплотнения, G - универсальное исполнение, 1 - вариант исполнения.
Берём тех данные на этот подшипник, и сравниваем с универсальным KOYO 6203DDU. Что видим? Видим, что параметры NSK совпадают с KOYO во всем, размер, предельная скорость вращения, коэффициенты всякие. По статической и динамической грузоподъемности KOYO даже чуть лучше.
Так что ничего такого особенного в "оригинале" нет с технической точки зрения, может только упаковка "Honda", но за это переплачивать и ждать месяц я не готов. А так, каждый сам для себя решает.

+100500, Лысый просто перестраховщик или ...

Гандон?

ктрогая генератор в районе заднего подшипника идёт конкретный стук)если что уж потом муфту махну,к сезону успеваю)

У меня тоже стук был сзади генератора. Замена подшипников звук снизила, но не до конца. Знакомый мастер из Аоямы сказал - забей ничего страшного не произойдёт. Как я понимаю, что бы муфту менять надо мотор скидывать?

вроде как двиг. нужно приопустить)ну я так же посмотрю как изменится звук,а там видно будет ,если что закажу муфту а в сезон отдам в сервис,сам точно не полезу ее менять.

Александр1989 пишет: вроде как двиг. нужно приопустить)ну я так же посмотрю как изменится звук,а там видно будет ,если что закажу муфту а в сезон отдам в сервис,сам точно не полезу ее менять.

Снимать полностью двигло надо

miron пишет:

Хулюган пишет:

Timan919 пишет: Серега, ты конечно человек авторитетный, и спорить с тобой я не собираюсь, но в данном конкретном случае ты ошибаешься.
Оригинальный передний подшипник генератора это подшипник фирмы NSK с обозначением 6203DG1. D в номере означает - резиновые уплотнения, G - универсальное исполнение, 1 - вариант исполнения.
Берём тех данные на этот подшипник, и сравниваем с универсальным KOYO 6203DDU. Что видим? Видим, что параметры NSK совпадают с KOYO во всем, размер, предельная скорость вращения, коэффициенты всякие. По статической и динамической грузоподъемности KOYO даже чуть лучше.
Так что ничего такого особенного в "оригинале" нет с технической точки зрения, может только упаковка "Honda", но за это переплачивать и ждать месяц я не готов. А так, каждый сам для себя решает.

+100500, Лысый просто перестраховщик или ...

Гандон?

Заметьте не я это сказал.

Понял,а сколько по деньгам примерно поменять муфту?

Александр1989 пишет: Понял,а сколько по деньгам примерно поменять муфту?

по разному берут, думаю цена начнется от 20ки