Грохот на перегазовках(видео), нужен совет.

Без гены пробовал заводить(даже заглушку подобрал в размер что бы масло не текло)-та же фигня, может чуть чуть слабее, но в целом-то же самое.

По незакрепленносу движку-когда ставил болты все протягивал от души, перед этим затянув дистанционные втулки с левой тороны. Но затягивал из фактически руками, правда туго. Могло как то повлиять?

По форсункам-все прочистили, распыл хороший, налив одинаков. Был момент что одна из форсунок практически переставала пылить после некоторого времени работы(прогрева)-но и ее победили в итоге, работа сравнялась с остальными, пока не ставил-что то холодно сегодня.

На счет ремонта по телефону-приходится так, сервисов которым можно хоть чуть доверять в наших краях нет, а везти ее в Мск-накладненько.
С гайками то справлюсь(все же кпп сам спокойно перебирал на ней с положительным результатом), а вот направление куда копать надеюсь общими усилиями найдем

Была похожая тема на полторашке,,провода перепутал ВВ

Есть ли в ГЛ 1800 мощностной клапан? Ну а если сильная вибрация на мот и всё что рядом - может метки ГРМ проверить?

Вроде ты уже все перепроверил. А вот грм как? Натяжители и сами цепи.Когда газ плавно накручивал,двигатель ровно работал,а вот когда резко накручивал,двигатель ,,запирался" как будто запаздывал.Могу ошибаться конечно,но мне показалось,что либо левая,либо правая тройка цилиндров отстает при резком форсе.Отсюда могу предположить,что одна из цепей растянута.

На той неделе снимал крышки головок и переднюю крашку, выставив мотор в метку 1/2т согласно мануала, все метки идеально совпадают, цепи равномерно натянуты довольно прилично, там все в порядке.
Вв провода проверял, в том числе разъемы на катушках по цветам проводов согласно схемме.

написал в личку

А этот звук как на холодную так и на горячую?
Была похожая детонация на опелёвском моторе, при резком открытии газа движок здорово брякал, вылечилось заменой датчика детонации. Присоединюсь к выше сказанному, больше похожо на проблемы в зажигании.

На холодную звука нет, т.к прогревочные обороты большие. Когда прогревается до номинала и холостые в норме-начинается грохот этот.

Сегодня установил на место форсунки-стала работать значительно лучше, на если держать обороты в районе 2500 то слышны пропуски, в правом полублоке(видно даже по выхлопу). Грохот естественно на месте.

Уже от безнадеги снова снял генератор, без него звук почти не уловим, да и мотор работает намного приятнее.
В генераторе свежие подшипники.

Муфта сдохла при пробеге не более 3х тысяч? Глючат мозги?

Из за пропусков неравномерная работа двигателя. И демпферные пружины издают такой звук. Звук похож еще когда выбранная передача не соответствует скорости и нагрузке. Движек начинает дергать и издает похожий звук. Думаю все таки проблема с пропусками. Подтраивает движек. Найди больной горшок.

Не знаю куда уже искать.
Если кратко-форсунки почищены, имупльсы на них проверены, одинаковы на всех 6, свечи новые, проверены тестером.
Подсосов воздуха нет, проверял дымом. Бензошланги нигде не пережаты. Провода звонил тестером, от 5 до 6.5 ком, в темноте заводил-лас вегаса нет, ничего не искрит нигде.
Попробую поменять провода на новые(ну или пока самодельные для экономии бюджета и времени).
Есть еще мысль кощунская-попробовать поставить дохлый генератор без задней крышки и статора, посмотреть что будет со звуком

Сложность еще в том, что звук слышен в очень узких условиях, только на перегазовке с холостых, фиг поймаешь

Если с топливом уверен, компрессия в норме, значит зажигание . Свеча-провод-катушка-ЭБУ- датчик КВ.

За свечи точно уверен.
По проводам-уже закрадываются сомнения.
Датчик кв-подключался к нему осцилографом-сигнал ровный, без провалов и искажений-считаю его рабочим.
Эбу? Вот это да, тут темнота. Бывали случаи такого сгорания эбу? В моем представлении дохлый эбу это совсем не работающий мотор, но в живую-не сталкивался.

Редко, но бывает, что в ЭБу вылетают выходные транзисторы. Можно тоже осциллографом проверить импульсы на входе катушек.

Из кофр гавняшки выложи!

Forsag91 пишет: Редко, но бывает, что в ЭБу вылетают выходные транзисторы. Можно тоже осциллографом проверить импульсы на входе катушек.

Ну дык тогда пропуски должны быть постоянно. А на видео при плавном раскручивании двигатель ровно работает. При резком раскручивании,двигатель как будто подтраивает. Мысли были,что цепь или натяжитель,но владелец проверил, все нормуль.Интрига продолжается...

nanchen пишет:

Forsag91 пишет: Редко, но бывает, что в ЭБу вылетают выходные транзисторы. Можно тоже осциллографом проверить импульсы на входе катушек.

Ну дык тогда пропуски должны быть постоянно. А на видео при плавном раскручивании двигатель ровно работает. При резком раскручивании,двигатель как будто подтраивает. Мысли были,что цепь или натяжитель,но владелец проверил, все нормуль.Интрига продолжается...

Дык если внимательно послушать, слышно, что движек "троит". А так как цилиндров много, то это сложнее уловить. Откинь у себя одну свечку, будет примерно такой же эффект.

Forsag91 пишет:

nanchen пишет:

Forsag91 пишет: Редко, но бывает, что в ЭБу вылетают выходные транзисторы. Можно тоже осциллографом проверить импульсы на входе катушек.

Ну дык тогда пропуски должны быть постоянно. А на видео при плавном раскручивании двигатель ровно работает. При резком раскручивании,двигатель как будто подтраивает. Мысли были,что цепь или натяжитель,но владелец проверил, все нормуль.Интрига продолжается...

Дык если внимательно послушать, слышно, что движек "троит". А так как цилиндров много, то это сложнее уловить. Откинь у себя одну свечку, будет примерно такой же эффект.

Только опрокинул... Сейчас закушу и еще раз видос посмотрю

да хоть литр!! ушатать шесть горшков..беда звучит и громко!

Прослушал в наушниках,чтоб посторонние шумы не мешали.Да,соглашусь,двигатель подтраивает даже при плавной раскрутке.