У кого есть чертёж третьей траверсы?

Оказалось - главная проблема, это где найти такие конусные винты на М7 !!!!!!!!!!

Sava пишет: Оказалось - главная проблема, это где найти такие конусные винты на М7 !!!!!!!!!!

болты поддона на вольво или французов

Я имею ввиду болты с конусными шляпками,такие как здесь.

Может какие новости по чертежу..появились на 1800...??

Sava пишет: Я имею ввиду болты с конусными шляпками,такие как здесь.

не врубаюсь, там болты м7, все их где то выискивают конусные , не конусные. я в маге инструментов плашку купил м7 и из м8 сам нарезал. если не так, токари разные же придуманы, хоть на х.й зезьбу придумают. и за пиво всего. нехотел никого обидеть, пью много

srk пишет: Может какие новости по чертежу..появились на 1800...??

Если бы она кому то была нужна, появилась бы давно.

Всё правильно здесь написано . надо сделать траверсу своими руками и болты так же . нарезать плашкой на 7 .

Я проще сделал ,нарезал М8 в пластине и купил болты под внутренний шестигранник необходимой длинны

....ну может..быть.. кто-нибудь..наладил производство на 1800?

srk пишет: ....ну может..быть.. кто-нибудь..наладил производство на 1800?

В Казахстане вроде наладили производство, по-моему тот же человек что и усилители в кофр.

srk пишет: ....ну может..быть.. кто-нибудь..наладил производство на 1800?

Поддавшись общему настрою, пару лет поставил на свою GL1800 третью траверсу от Кирьякина.
Поначалу казалось,что стала управляться лучше, но, заехав на брусчатку Тампере и Хамины, я понял, что деньги потратил зря...

dir пишет:

srk пишет: ....ну может..быть.. кто-нибудь..наладил производство на 1800?

Поддавшись общему настрою, пару лет поставил на свою GL1800 третью траверсу от Кирьякина.
Поначалу казалось,что стала управляться лучше, но, заехав на брусчатку Тампере и Хамины, я понял, что деньги потратил зря...

Спорить не буду, но мне кажется что она помогает. ИДИАЛЬНО все равно не будет

dir пишет:

srk пишет: ....ну может..быть.. кто-нибудь..наладил производство на 1800?

Поддавшись общему настрою, пару лет поставил на свою GL1800 третью траверсу от Кирьякина.
Поначалу казалось,что стала управляться лучше, но, заехав на брусчатку Тампере и Хамины, я понял, что деньги потратил зря...

Все, что видел от Кириякина, вызывало у меня ощущение не особо качественного продукта, думаю и траверса от него - не лучший вариант.
У меня стоит Супербрэйс, эффект ощутим сразу. Конечно возможны нагрузки, когда и третья траверса уже не справляется, та же брусчатка, но без траверсы было бы ещё печальнее.
И правильный вариант на мой взгляд- третья траверса + усиленная нижняя + картриджи в вилку. С этим комплектом Голда едет по плохой дороге лучше и уверенней многих турэндур, а управляется лучше спорт-туристов.

Timan919 пишет:

dir пишет:

srk пишет: ....ну может..быть.. кто-нибудь..наладил производство на 1800?

Поддавшись общему настрою, пару лет поставил на свою GL1800 третью траверсу от Кирьякина.
Поначалу казалось,что стала управляться лучше, но, заехав на брусчатку Тампере и Хамины, я понял, что деньги потратил зря...

Все, что видел от Кириякина, вызывало у меня ощущение не особо качественного продукта, думаю и траверса от него - не лучший вариант.
У меня стоит Супербрэйс, эффект ощутим сразу. Конечно возможны нагрузки, когда и третья траверса уже не справляется, та же брусчатка, но без траверсы было бы ещё печальнее.
И правильный вариант на мой взгляд- третья траверса + усиленная нижняя + картриджи в вилку. С этим комплектом Голда едет по плохой дороге лучше и уверенней многих турэндур, а управляется лучше спорт-туристов.

Пользовал обе траверсы и курякин и супербрейс - сравнимо

Езжу с Кириякиной. Другую не пробовал. Но разница есть!

Хулюган пишет:

srk пишет: ....ну может..быть.. кто-нибудь..наладил производство на 1800?

В Казахстане вроде наладили производство, по-моему тот же человек что и усилители в кофр.

Нет. Там только защита двигателя и усилители. Только спрашивал