Новое поколение Honda Gold Wing?!!!

Пришло два фрагмента из трех для крепления телефона на руль. Не удержался и прикрепил базовый элемент RAM Maunt с шаром 1' на руль. Остальное сфотографирую, когда прийдет все окончательно.

Rex@ пишет: Пришло два фрагмента из трех для крепления телефона на руль. Не удержался и прикрепил базовый элемент RAM Maunt с шаром 1' на руль. Остальное сфотографирую, когда прийдет все окончательно.

Ссылочки на крепление не осталось?

Rex@ пишет: Пришло два фрагмента из трех для крепления телефона на руль. Не удержался и прикрепил базовый элемент RAM Maunt с шаром 1' на руль. Остальное сфотографирую, когда прийдет все окончательно.

А я поставил с левой стороны. тыкать пальцем в экран на ходу удобнее левой рукой. ИМХО.

Ага. И снимать перчатку тоже удобнее )

volga пишет: Ага. И снимать перчатку тоже удобнее )

Дык есть перчатки для тача, обычные не "краги".

XO пишет:

volga пишет: Ага. И снимать перчатку тоже удобнее )

Дык есть перчатки для тача, обычные не "краги".

Можно и без перчаток ездить, только я пас )

fas пишет: Ссылочки на крепление не осталось?

Посмотрите одну или пару страниц назад. Я дал совершенно полные ссылки на все части крепления!

Перчатки с тачем - по мне, не удобно. Совершенно естественно снять перчатку и пользоваться.

Сегодня я поставил новое стекло и покатался по гаражу Кайф

Поставил стекло f4customs 20’

Не знаю, понятно получилось, или нет. Это фото со старым и новым стеклом.
Замена простая. Поднимаем стекло в верхнее положение при включённом зажигании. Зажимаем клавишу управления стеклом вверх и выключаем зажигание. Стекло зафиксировалось в верхнем положении. Снимаем накладки крепежа, для чего изнутри, со стороны кокпита, вынимаем по одному пистону из обоих стоек лобового стекла. После этого снаружи снимаем накладки, откручиваем крепёж и меняем стекла.

Я так понял поставить можно только с правой стороны....

flint67 пишет: Я так понял поставить можно только с правой стороны....

С левой стороны снимается пластиковая проставка и на её место ставится рамовский крепеж с круглым отверстием для крепления на руль.

Rex@ пишет: Поставил стекло f4customs 20’

Не знаю, понятно получилось, или нет. Это фото со старым и новым стеклом.
Замена простая. Поднимаем стекло в верхнее положение при включённом зажигании. Зажимаем клавишу управления стеклом вверх и выключаем зажигание. Стекло зафиксировалось в верхнем положении. Снимаем накладки крепежа, для чего изнутри, со стороны кокпита, вынимаем по одному пистону из обоих стоек лобового стекла. После этого снаружи снимаем накладки, откручиваем крепёж и меняем стекла.

Накладки снимаются со сдвигом

Ferzy001 пишет:

палковник пишет: Тему надо чисто в техническое русло направить - скока прет, скока жрет и т.п. А то одни эмоции, настоебало, прямо скажу

Полностью поддерживаю!
Volga вот уже и пластик скидывал, и менял сиденье и еще, что то делал.
Господа, владельцы новой замечательной голды, если Вам не сложно, то делайте плиз. фото/видео отчеты обо всем, что вы делаете с мотиком. Очень интересно. Затраты на ТО, тюнинг и т.п. тоже интересны.
А мы будем благодарно все это обсуждать))))

Пока только наброски в пластике и пластилине . Может кому будет интересен

Собираешься из неё Голду делать?

Timan919 пишет: Собираешься из неё Голду делать?

Как получится. Иду в том направлении.

flint67 пишет:

Timan919 пишет: Собираешься из неё Голду делать?

Как получится. Иду в том направлении.

Ну что ж, могу искренне пожелать удачи. Затея, на мой взгляд, правильная, и может интересно получится.

Timan919 пишет: Затея, на мой взгляд, правильная, и может интересно получится.

Что же правильного и интересного появится в мотоцикле, если его сделать пузатым? Неизвестным образом ухудшиться аэродинамика, станет хуже управляемость, увеличится расход, существенно снизится ликвидность данного экземпляра на вторичке.
Мотоцикл намного серьезнее относится к вопросам аэродинамики чем автомобиль. Мой личный опыт - просто задний кофр 45 литров, установленный на Хонду Кросстурер сделал опасным движуху выше 180. Без кофра 230 не вопрос, с кофром 180 уже так себе, тревожно. Ощущение «по рельсам» пропадает. А установка дуг с защитой двигателя от одного производителя вызвало серьезную вибрацию. А другие дуги прижились сразу и мотоцикл никак не реагировал на них. А маленькие дополнительные лопушки, оригинальные, от Хонды, толщиной 15 мм, наклееные на штатный пластиковый обтекатель вдруг создали небывалую тишину в кокпите и полную чистоту и сухость под дождём на трассе.
А тут просто килограммы пластика без какой-либо продувки в аэродинамической трубе...
Очень здорово, что руки на месте, но я критично рассматриваю результат.

Очень прошу не обижаться на мое мнение, я хочу лишь помочь взглянуть на это с другой, скажем так, занудной стороны!
Тем не менее с огромным уважением!

Кстати, по поводу переделок новой Голды. Я видел два варианта переделки задней части под динамики большего размера. Один вариант из известной подмосковной конторы и один из известной конторы в Москве. В той мастерской, что в Москве, у меня знакомые, поэтому посидел и потрогал вживую. Работы проделано очень много! Решено множество самых разных задач.
Честно говоря, оба варианта мне не очень.... припухлости выбиваются из стройных линий мотоцикла, и перешивка подлокотников, сидений пока портят новую Голду.

Зад интересный получается. А вот на перед надо чего то добавить. Слишком тяжелым выглядит.

flint67 пишет:

Timan919 пишет: Собираешься из неё Голду делать?

Как получится. Иду в том направлении.

Очень интересный проект, предлагаю выделить его в отдельную ветку.

Лично я только за. Ибо много различных мнений только на пользу