Новое поколение Honda Gold Wing?!!!

На горе уже живьем пару раз видел вишенку))))

Интересное видео. В режиме DCT sport. Начал движение с 4 секунды фильма. Через 4 секунды после старта - 100 км.ч, серез 6 секунд - 130 км.ч, через 10 секунд 170. км.ч. Для ориентира - стрелка на 9 часов - 90 км.ч. На 7 передачу не переключился.

Musso пишет: Электро подножки нет. С Уважением. Юрий.

(((

Уже совсем скоро на улицах Москвы и дорогах страны))))
Поздравляю))) (много смайликов истекающих слюной))))

Летает так что номера отскакиваю, поздравляю Анатольд, а как же мечта?

Поздравляю. С Уважением. Юрий

louispowersports.dealerspikeparts.com/oe...2018-gl1800-ac-parts

каталог деталей

и предлагаю сделать новую ветку для новой голды )

Все. В конюшне. Проехал Москва- Рязань260 км. Очень доволен. С Уважением. Юрий.

Мои поздравления!

уже заглушку где-то потерял )

это ответ на видео

По-моему это совсем уже не Голда) скорее gtl ) едет отменно, но есть нюансы

Musso пишет: Все. В конюшне. Проехал Москва- Рязань260 км. Очень доволен. С Уважением. Юрий.

Юрий, мои поздравления)))
И фотки, фоточки в студию плиз. и свои ощущения и впечатления, нам же все интересно)))

volga пишет: По-моему это совсем уже не Голда) скорее gtl ) едет отменно, но есть нюансы

У Вас автомат, или механника?

От всей души поздравляю всех счастливых обладателей новой Голды!
Поддержу Ferzy001, ждём фоток и первых впечатлений.

Ferzy001 пишет:

Musso пишет: Все. В конюшне. Проехал Москва- Рязань260 км. Очень доволен. С Уважением. Юрий.

Юрий, мои поздравления)))
И фотки, фоточки в студию плиз. и свои ощущения и впечатления, нам же все интересно)))

Первые впечатления.
Не понравилось:
1. Верхний кофр явно мал – шлем Арай с воздуховодами на верху входит еле-еле.
2. Плохо выбрано место для центральной подножки – GL 15 поднимал свободно, этот поднял с огромным трудом, хотя он легче.
3. Навигатор карту России не поддерживает. Буду осваивать Эпл кар плей.
4. Русификация отсутствует, хотя есть поддержка языков всего Евросоюза.
Больше замечаний пока нет.
О хорошем:
1. Посадка – для моих данных (рост 173, вес 84) просто идеально, сидишь заметно ближе к рулю, руки занимают более правильное положение, седло мягкое и чуть уже 15 года, приборная доска хорошо читаема и предельно понятна. Как сел на новой Риге, так и ни разу не останавли-ваясь доехал до Рязани 260 км по диким пробкам (особенно ремонт до-роги на М4) за 5 часов. Устал не сильно, спасибо коробке автомату.
2. Подвеска – шикарная, ехал в режиме 1 водитель, ни разу не пробилась, при этом очень мягкая, стабилизация раскачивания мгновенная. Сты-ки на мостах, на которых, например, Ровер получает ощутимые удары, проходит, как по маслу. При движении на сверх малых скоростях очень устойчив, ноги держишь на подножках до полной остановки. Реакции дороги в руль ВООБЩЕ нет. Руление очень лёгкое, как на больших, так и на сверхмалых скоростях.
3. Режимы дождь, эконом, тур, спорт – это реально 4 разных мотоцикла в одном. В пробках в режиме дождь или эко получаешь мотоцикл с ОЧЕНЬ плавным стартом, ранним переключением скоростей, плавным тормозом, режим тур можно применить на любой трассе (в городе или на загородном шоссе). Спорт – это очень резкий старт, мощные тормоза и жесткая подвеска, режим не для всех, мне будет достаточен тур.
4. АКП – это то, ради чего и надо покупать этот мотоцикл. Его работой я был просто восхищен – все переключения и вверх и вниз очень своевре-менны, очень плавны и очень быстрые, слышишь, только, как щелка-ет коробка. Моменты переключения зависят от выбранных режимов движения и интенсивности открытия дросселя.
5. Пешеходный режим в перед и назад – очень нужная вещь для тяжелых мотоциклов.
Пока я очень мотоциклом доволен.
С Уважением. Юрий.

Согласен с предыдущим оратором целиком и полностью. На фото не заглушка, а рамка номера. В целом ок, но без мелких косячков никак

медленно , но уверенно движемся к тому, что скоро полторашки будут по цене золота...
СЛАВА им )

Ещё один минус - звук полное барахло. Как было в стоковой GL15 не знаю, звук в ней переделал сразу. С Уважением. Юрий.