Тест-драйв GTL-я на дальняк. Едем в Грузию.

2901 пишет: Вернулись в Москву.

Сегодня сел на fazer, после первых 5 км ощущение, что пересел с чего-то хорошего, на что-то плохое. Считаю, что для путешествий по асфальтированным дорогам, данный мотоцикл самый практичный. Вообще, если говорить о гтл, то отдельно хотелось бы отметить:

1. Рулежка;
2. Посадка. У меня есть сложности со спиной. Но на этом мотоцикле спинка не нужна;
3. Очень легкая ручка газа;
4. Очень мягкий рычаг сцепления;
5. Ветрозащита;
6. Плавность хода. На пересечении ростовской и воронежской областей начинается дорога типа "стиральная доска". Как шел 150 по ростовской, так в воронежскую 150 заехал без какого-либо намека на плохой асфальт;
7. Средний расход бензина за 5000 км 6,1 литра;
8. Хорошая динамика.

Максимальная скорость 217 против 203 на голде по гпс. Допустимый расход масла литр на 1000 км. Бензин использовал 98. 1500 км за день проезжается нормально.

GTL для поездок по Европе, М4 и Краснодарскому краю (правой его стороне относительно трассы Москва – Краснодар).

Ну вот и славно,один позитив.
Велик мега классный.

Купил гуся и уехал в Грузию. Много можно не говорить, а все остальное продавать. 1200GSA – лучший из мотоциклов для путешествий, на которых я ездил.

Мое мнение такое же - адвенчер зебест!!

Я бы сказал, что по комфорту это s-класс среди мотоциклов.

2901 пишет: Купил гуся и уехал в Грузию. Много можно не говорить, а все остальное продавать. 1200GSA – лучший из мотоциклов для путешествий, на которых я ездил.

А я это всегда говорил, а вы голда голда, гусь в принципе универсальный моц, ладно пойду жену уговаривать

2901 пишет: Купил гуся и уехал в Грузию. Много можно не говорить, а все остальное продавать. 1200GSA – лучший из мотоциклов для путешествий, на которых я ездил.

для одиночных путешествий)

Вдвоем уже почти 8000 проехали. Доволен водитель и пассажир. А ехали и по хорошему асфальту, и по гравийным дорогам, и волгоградскую, костромскую, пермскую и кировскую области проехали, и на Р176 и Р243 были, когда все едут 20 км/ч, а ты соточку валишь и совершенно не чувствуешь ямы, разрывы асфальта, любые другие неровности. И по песку с глиной в дождь ехали км 50, и падали на нем, летя метров восемь. Проезжали горный перевал, где камни размером с голову человеческую, крутые спуски и подъемы и поворотами таким, где по асфальту тяжело было бы ехать. Переплывали ручьи, мелкие речки, пересекали водопады.

Хулюган пишет:

2901 пишет: Купил гуся и уехал в Грузию. Много можно не говорить, а все остальное продавать. 1200GSA – лучший из мотоциклов для путешествий, на которых я ездил.

А я это всегда говорил, а вы голда голда, гусь в принципе универсальный моц, ладно пойду жену уговаривать

Все,капец Голде...
Я когда выкатил Гуся,Голда сразу потеряла свой смысл.Теперь,что бы поехать на ней,ищу доводы..
Держу в городе,но она там,как слон,в пасудной лавке
.Хоть продавай,хотя думаю,что к этому все и идет.

2901 пишет: Вдвоем уже почти 5000 проехали. Доволен водитель и пассажир.

Заметил,что на длительном перегоне,меньше устаешь,чем на Голде)))
Езжу правда один,но зато валю,как надо,не боясь за двойку...

2901 пишет: Вдвоем уже почти 8000 проехали. Доволен водитель и пассажир. А ехали и по хорошему асфальту, и по гравийным дорогам, и волгоградскую, костромскую, пермскую и кировскую области проехали, и на Р176 и Р243 были, когда все едут 20 км/ч, а ты соточку валишь и совершенно не чувствуешь ямы, разрывы асфальта, любые другие неровности. И по песку с глиной в дождь ехали км 50, и падали на нем, летя метров восемь. Проезжали горный перевал, где камни размером с голову человеческую, крутые спуски и подъемы и поворотами таким, где по асфальту тяжело было бы ехать. Переплывали ручьи, мелкие речки, пересекали водопады.

Надо создать ветку:-Гусь,убийца Голды...,но боюсь забанят)))

а как же лампочки,сабвуфер?

Поправил пост, уже 8000 оказывается прошли. 1200 проезжается легко. Сейчас среднюю скорость держу 120 км/ч. Экономично и очень комфортно. А 120 образовалась очень просто. Ехал на стоковом выхлопе, так 140-150 шагал, а тут на акраповиче через 700 км голова что-то устала. Даже думал сменить все на сток.

Никогда не думал, что на гуся у людей такой интерес огромный. Как только останавливаюсь, сразу убегаю, а то начинаются вопросы. Кстати, вопросов два в 100%: сколько на спидометре и сколько стоит. Причем, ответы о том, что сейчас не знаю, цены поменялись, давно покупался мотоцикл и уже не помню, не подходят. Вынуждают назвать цифру. Я остановился на 12000$.

2901 пишет: Поправил пост, уже 8000 оказывается прошли. 1200 проезжается легко. Сейчас среднюю скорость держу 120 км/ч. Экономично и очень комфортно. А 120 образовалась очень просто. Ехал на стоковом выхлопе, так 140-150 шагал, а тут на акраповиче через 700 км голова что-то устала. Даже думал сменить все на сток.

На последнем Гусе,укроп не в тему,да и штатный звучит очень прилично,а разница в 700 грамм,размазывается,на шмурдяке))))

miron пишет: а как же лампочки,сабвуфер?

У меня и Голда,практически в стоке)))
На свадьбу не готовился)))

Кусок федеральной трассы в 50 км, построенной по документам

А после такого сразу понял, для чего на гусе кофры из алюминия

2901 пишет: Кусок федеральной трассы в 50 км, построенной по документам

А после такого сразу понял, для чего на гусе кофры из алюминия

В такой чаче,надо на Karoo3,ехать.Аnakee3,да еще с пассажиром,это ....
Ну,ты сам понял)))

А какой опыт по резине? Берется с собой второй комплект, например, Karoo3. Доезжается до бездорожья и переобувается? Или на Karoo3 можно тоже по асфальту нормально ехать?

2901 пишет: А какой опыт по резине? Берется с собой второй комплект, например, Karoo3. Доезжается до бездорожья и переобувается? Или на Karoo3 можно тоже по асфальту нормально ехать?

Асфальт нормально,но не долго)))

Абсолютно ко ВСЕМ мотоциклам подходят люди с одинаковыми вопросами))
Зачем сравнивать круглое и квадратное?) тем более на узкомодельном форуме?
Ломается тоже ВСЕ(((
От механиков специализированных авто- и мотосервисов вообще никогда не слышал положительных отзывов о ремонтируемом ими транспорте(( - только г-но, руки оторвать тем и т.д.