Introverttrip 2018

Хорватия поразила своей зеленью. Если адриатическое побережье Черногории довольно каменистое и сухое, то здесь количество яркой хвои зашкаливает. Сочетание с лазурью неба и синевой моря — потрясающее, а воздух хочется не просто вдыхать полной грудью, а закатывать в пятилитровые банки и увозить с собой! А еще Хорватия — это сотни больших и совсем мелких островков, тянущихся вдоль всей территории страны и добавляющих видам своей изюминки. Говорят, что яхтинг в этих краях просто незабываем, но моя яхта в реальное море не умеет, так что максимум, что могу — это постоянно уезжать на какие-то совсем забытые дорожки без какого-либо движения навстречу, чтобы быть вплотную ко всей этой красоте.



Вода, как и положено адриатике — чистейшая и прозрачная, так что черногорская схема «сталожарко-прыгнулвморе» работает и здесь. Найти пляж с минимумом хомо-сапиенсов не составляет никакого труда.

Километров через 60 после Дубровника всех, кто не изучает маршрут заранее и едет, куда глаза глядят, ждет сюрприз в виде погранзаставы.
Вы покидаете территорию Хорватии и въезжаете в Боснию. Со всеми обязательными атрибутами типа штампов в паспорте на вьезд-выезд.
Правда, если не сворачивать в сторону Сараево, а упрямо топить вдоль побережья, в Хорватию вы вернетесь ровно через 15 (пятнадцать) километров и один населенный пункт — город Неум с населением меньше 2 тысяч человек. У нас в каком-нибудь жилом комплексе типа Золотые Ключи больше народу обитает). Причина такой странности с территориями — в разделе земель после распада Югославии. Чтобы Боснии отстоять статус морской ядерной державы оставить хоть один выход к морю.
Смотреть в городишке нечего — один санаторий, одна церковь, одно казино. Но имеет смысл заправиться, ибо бензин в Боснии дешевле, чем в Черногории (1,53) или Хорватии (1,60) и стоит примерно 1,34 евро за литр.







В общем, 15 км и снова велкам ту Кроватия. С печатями в паспорт. Так что если странички заканчиваются, а в Дубровник вам не надо, из ЧГ можно сразу заехать в Боснию, а потом уже в Хорватию — пару печатей сэкономите. Про время ничего писать не буду — оно практически не теряется на переходах, все очень быстро.



И снова тянутся красивые пейзажи с островами и голубо-бирюзовой водицей, периодическими остановками на «в море, мне нужно в море» и перекусами в Pekara — пекарнях со свежайшим хлебом, пиццей и прочими вредными радостями жизни. Возле одной из таких подскочил китаец, жестами попросил сфотографироваться с голдой. Лениво ему кивнул и через 10 секунд наблюдал очередь из 40 китайцев, которые внезапно появились из припарковавшегося неподалеку автобуса и все сначала одновременно, а потом по одному пытались сделать фотку себя рядом с мотом. Душераздирающее зрелище.







Целью этого дня был небольшой город Риека, который располагается на северо-западе Хорватии, всего в 700 км от точки моего старта. И если бы я шел так, как советовал навигатор, то был бы я в пункте назначения часам к 2 дня, наверное. Но навигатор был регулярно посылаем, ибо стремился вытащить меня на всякие неинтересные автострады в объезд каких-то вот таких мест. А ведь там как раз все самое-самое.

Так что смотрел в него в пол-глаза, больше полагаясь на «вон туда хочу».









Иногда, правда, такая схема работать переставала ввиду несоответствия характеристик мотоцикла заявленным условиям эксплуатации.





Но я тут и пешком себя не очень уверенно чувствовал.



Так что приходилось возвращаться и искать более ровные покрытия для проезда. Что, впрочем, лишь наполняло копилку впечатлениями, а флешку камеры фотографиями.

Так, в общем-то, весь день и прошел. В который раз на Балканах привычная скорость движения "~1000 км за 9 часов" перестает работать. Здесь слишком красиво, чтобы время имело значение. Едешь себе и копишь на долгую зиму.













Где-то уже под вечер я миновал город Задар, вернулся с появившегося, в очередной раз, на маршруте автобана обратно к побережью и началось самое вкусное за день. Дорога тут идет по кромке моря, в точности повторяя все изгибы ландшафта, не срезая их. И ты постоянно находишься в наклоне — в правом или левом. Не знаю, для кого как, но для меня это одно из самых больших удовольствий за рулем и главное отличие двухколесного транспорта от четырехколесного — нет, не ветер в лицо и не дождь-жара-лишения.
Ты едешь, находясь не в одной плоскости, а в двух. И это делает тебя на шаг ближе к вечной мечте человечества — полетам.

Закат поймал на этой же трассе, правда, в отличие от черногорских был он не очень красочным — облачность на горизонте подпортила картинку.









Еще через час добрался до Риеки и без задних ног рухнул спать. С утра были планы смотаться на Плитивицкие озера и встать ради этого надо было часов в 6.
2BContinued…

Introverttrip 2018. Round 9.



Надо попробовать закончить сегодня, а то эта музыка будет вечной.
Цели изучить всю Хорватию не было. Прохватить по побережью, вдоволь надышаться морским воздухом, напрыгаться с причалов в воду, отужинать в каком-нибудь уютном ресторанчике, погрузиться в атмосферу одного города, да посетить какое-нибудь известное место, чтобы как раз исключить, по возможности, комментарии «как так, ты был в Хорватии и не заехал на Плитвицкие озера???»
Был. Заехал.

Ок, от Риеки до заповедника около 180 км, это значит, что подняться надо пораньше, чтобы не к обеду приехать. 6-30, погнали. Гармин решительно отказывался вести по второстепенным дорогам, посему был отправлен в сон, а его функции взял на себя maps.me. Это, знаете ли, лучшая штука, чтобы внезапно поехать такими закоулками, про которые и местные далеко не всегда знают.
Нырнув со скоростного автобана и прекрасного теплого (+21) утра в какой-то длинный тоннель, мот вывез меня на поверхность в +8 и тягучий и влажнючий туман. Вернее, даже не туман а натуральное облако. Горы, сами понимаете.
Солнце пробивалось местами и совершенно не грело одинокого мотоциклиста в футболке. Нацепив на себя все, что было в кофре, а именно дождевик и еще одну футболку (ну да, грязная, но хоть чуть теплее), поехал пробиваться к теплу и туда, где можно было снять чуть больше, чем просто серое ничто через 5 метров от мотоцикла.


С трассы свалил буквально через 15 км и поехал теми самыми третьестепенными дорогами, которых хотелось на протяжении всего трипа. Какие-то микроскопические деревеньки, бесконечные поля с пахотой, внезапно появляющиеся горы с серпантинами и Тишина. Ни людей, ни машин.





Долго ли, коротко ли, но добрался и до цели.

Если кто не знает, Плитвицкие озера — национальный парк, расположенный в центральной части Хорватии и знаменитый на весь мир бесчисленным множеством природных резервуаров для хранения чистейшей воды, которая перетекает из одного в другой, из другого в третий и далее по списку. Делает она это как тихо, так и громко, образуя десятки водопадов, на которые так падки гости из любых стран. Территория составляет почти 30 тысяч гектаров и предполагается, что любознательный турист будет шляться тут исключительно пешком, для чего вокруг всех этих озер проложено нереальное количество троп, построена масса настилов и поставлены сотни указателей «туда иди, сюда не иди». Впрочем, для особо ленивых есть возможность погонять на автобусе или походить на лодке. Правда на своих двоих топать все равно придется, ибо в некоторые места ни то, ни другое добраться попросту не может.

Казалось бы — вот он рай для интроверта и желающего отдохнуть от суеты. Ага. Щаз. Вот вам картинка.



А вот то, что остается за кадром)



Туристов сотни, причем это уже не высокий сезон. От них не спрятаться, не скрыться, они везде, под любым укромным кустом. Кормят уток, делают селфи, размахивают штативами. Большая часть, конечно же, из суверенной Китайской республики)

В общем, приезжайте сюда зимой или ночью, если вам, как и мне, слегка поднадоело человеческое общество в таких количествах. Ибо тут, все-таки, чертовски красиво.

Пожалев, что у меня нет дрона, как у Миража, чтобы снять все это с высоты, погнал обратно в Риеку, снова доверившись maps.me, потащившему #stella404 каким-то новым маршрутом через не менее антитуристические места, чем утром. Какие-то озера, реки, деревни. Без понятия, какие.
В самом городе до вечера было неинтересно, так что совершил очередную обзорную экскурсию по окрестностям, в который раз ныряя в море напоследок (завтра в Германию, там нет моря с причалов для яхт и лодок (почему нет заборов, калиток и замков? почему никто не ругается? вообще непонятно *сарказм*)

Риека — портовый город. И именно тут можно провести отличный вечер, сидя на пирсе и смотря в море в непосредственной близости от шума и суеты, но одновременно с этим находясь, как бы, вне их.

в общем как-то так день и прошел. Исходя из логики повествования, надо бы закончить на этом на сегодня, оставив Германию на еще одну часть, но нет. Добиваем)
Утро встретило на трассе — от Риеки мой путь лежал в сторону немецкого города Гейдельберг, куда я изначально вообще не собирался, но когда нет планов, поменять их ничего не стоит
Для этого за день предстояло пересечь Словению, Австрию и половину Германии. Каких-то жалких 860 км.
До границы от места ночлега всего полтос, проходится она моментально, ибо я там вообще единственный пассажир, а дальше — опа, день сурка. Кажется, я такое уже видел буквально сутки назад.

Но дорога уходит в горы, а там, на высоте, начинает пробиваться солнце и освещает долину, полную облаков, из которой я только что выбрался.



Забавно — я коллекционирую фотки 404-х километров, через которые доводится проезжать (если не забываю это сделать и отметка присутствует), а тут аж целая трасса 404. Идет до самой границы, платная, так что виньетку на заправке. 7 евро, 15 дней. Жаль, нету на 3 часа.

Да, именно через 3 часа я покинул эту уютную маленькую страну и вкатился на еще более уютную территорию — велкам ту Австрия. Там, в очередной раз в этом трипе трасса была оставлена для тех, кому надо быстро, и поехал там, где было красиво и бесплатно Причем идет эта дорога ровно под платником, но при этом не по прямой, врубаясь в горы тоннелями и нависая над долинами эстакадами, а повторяя рельеф, извиваясь как змея и показывая умопомрачительно-красивые пейзажи из рекламы шоколада Милка

Очень забавно было, когда едешь ты такой по однополосной захолустной дороге с идеальным покрытием, с садовыми некоммерческими товариществами типа «Ostarrichi Energetiker», явно в каких-то краях навроде наших Углича или Плеса, мирно пасутся комбайны и трактора, селянки ведут с пастбищ коров — хренакс — аэропорт. Причем с нормального размера бортами, не под кукурузники построенный)





Очень мило. Путь лежал и через закрытые пока еще горнолыжные курорты, где жизнь появится буквально через месяц-полтора (от момента проезда) и снова через долины. Оставив Австрии два часа жизни и пообещав себе вернуться через год-другой, выкатился на автобан без ограничений скорости — велкам ту Джормани, второй раз за этот сезон.
Что сказать. После всех красот, уже скопившихся на флешке и в голове из этого путешествия, Германия скучна. На границе с Австрией были хотя бы горы вдалеке. Потом она стала плоская, как блин, и глазу на всем протяжении до Гейдельберга было вообще не за что зацепиться, кроме стрелки спидометра и стрелки уровня топлива, которые очень сильно стали зависеть друг от друга.
Так что тормозить было решительно незачем. разве что только ради вкуснейших хот-догов на заправках, и где-то на закате пункт назначения (а это дом одного очень хорошего человека, знакомством с которым я очень горжусь и дорожу) был достигнут.



На Гейдельберг был заложен один день — что поделать, надо бы уже обратно за работу браться, чтобы пополнять изрядно прохудившийся бюджет.
Город красив. Он насчитывает около 150 тысяч жителей и располагается на берегу реки Неккар.

Гейдельберг относится к немногим крупным немецким городам с сохранившимися старыми постройками, которые не были затронуты бомбардировками во время Второй мировой войны. Причиной этого стало то, что американцы изначально планировали разместить в Гейдельберге штаб своей группировки (по этой же причине почти не бомбили Висбаден).


Разумеется, как и в любом древнем еврогороде, градообразующим предприятием шаговой доступности является замок.



Подняться к нему можно как пешком, так и на подъемнике (то ли 10, то ли 15 евро, не помню точно уже)

Туристы, виды на город сверху и возможность своими глазами оценить толщину крепостных стен.


Около 6 метров толщина кладки. Это не вторая мировая, это еще когда с французами воевали. Они собрали всю имевшуюся в их распоряжении взрывчатку, заложили под замок и взорвали, чтобы стереть его с лица земли. Но упс. Откололся лишь небольшой кусок стены. Немцы умели строить на века)





Находясь внутри замка сложно сфотографировать его целиком, так что если будете в этих местах, то перебираться надо на противоположный берег, искать филосовскую тропу Гете и стрелять оттуда.



Тропа — популярное место у местных жителей. Для объяснения в любви, наппример

Вариант два — спуститься вниз, на набережную к самой воде.





В общем, город очень понравился. И побродить приятно, и посмотреть есть, что.



Ну а наутро снова в дорогу. Снова с рассветом, чтобы успеть как можно больше. Спасибо, Сергей Сергеич, за приют и интересное времяпрепровождение, полетел я.

До Москвы 2500 км. В принципе, если бы было лето, можно было бы и одним перегоном. Но темнеет нынче рано, по ночам уже ощутимо холодно, плюс осенние лоси более непредсказуемы, чем летние. А я лосей не люблю, особенно поперек дороги в темноте. Так что снова пополам — 1400 до Бреста, 1100 до Москвы. В который раз уже. Не привыкать.
Картинок ночного Бреста не дам, ибо вкатился туда почти в полночь (спасибо погранцам, продержавшим меня и еще человек 40 около 1.5 часов в зеленом коридоре), движимый лишь одним желанием — в койку. Да и в предыдущих отчетах уже все показано со всех ракурсов не один раз. Так что без задних ног в хостел и спать.

Беларусь на прощание подарила шикарный осенний рассвет и отправила домой. Спасибо, увидимся в мае)











А вам спасибо, что дочитали.
Done.

Спасибо за рассказ, приятно читать.Красивые места, классные фото.