какой аккумулятор поставить?

Ну причем тут письки, плюсов вагон:
1. Стоимость
2. Ресурс (надо понимать что со временем все акумы теряют емкость, если за 2-3 года теряет гепотетически теряет половину то от 20 остает нет нифига и пора менять от 35 еще смело катаем столько же. )
3. Емкость как таковая, банально музычку послушать ( я не говорю про киловаты, но даже на штатном 20 включив музло на природе будешь думать насколько ее хватит чтоб осталось завестись, а уж если на улице под вечер холодает. то два раза подумаешь. а здесь ну допустим штатная ( или просто голова ) на средней громкости будет кушать 50вт те жрет 4 ампера то на 40 можно смело слушать 5 часов...
4. Богатый выбор. если 20 то выбор или варта/бошь или китай приличный или не очень. то 35-40 производителей вагоны выбира на вкус, да и проблема с покупкой отпадает пошел да купил.

akbauto.ru/index.php?categoryID=96
вот че надо ставить, тока с размерами надо ловить. они раза в полтора выносливее обычных гелиевых. Наши varta и delta с гелиевой прослойкой и нуждаются в вентиляции выходящих газов из АКБ. А Optima полностью гелиевый и им пох на вентиляцию и прочие перевороты. и ставят их как силовые аккумы

Optima batteries

Аккумуляторы Optima - это идеальное решение для любителей аудиотюнинга и владельцев автомобилей, которым нужны максимально высокие пусковые токи при малых габаритах аккумулятора. Благодаря наиболее передовой рулонной технологии, при габаритах стандартного аккумулятора, батарея Optima имеет в 1,5-2 раза более высокие показатели, такие как: надежность, срок эксплуатации, пусковая мощность, виброустойчивость. Аккумуляторы Optima подразделяются на :



автомобильный аккумулятор Optima Red Top Red Top - максимальные пусковые характеристики.



автомобильный аккумулятор Optima Yellow Top Yellow Top - для автомобилей с максимальным энергопотреблением.



автомобильный аккумулятор Optima Blue Top Blue Top – этот аккумулятор выпускается для катеров и яхт.

Однозначно надо эти ставить, они же гелиевые, в них гелий, а значит они гораздо легче обычных, а возможно и воздуха. Ты торгуешь ими, или так, реклама зацепила?

Roxter пишет: Delta CT12201 - отличный и живучий АКБ.
я юзаю такой уже второй год. Доволен. И у друзей-голдоводов такие же стоят. За свою цену - отличный вариант! Ни разу не было геморроя с ним.
В новом сезоне пойду и куплю новый, ибо жизнь акб я считаю 2 года вполне адекватной, для голды.
Музыка, подсветка, ксенонии - всё стоит.

У меня тоже такой - рекомендую.

Гелевый акум должен эксплуатироваться в строгом коридоре напряжений - минимум 12,1 и на заряде не больше 14,4. Для него специальное зарядное устройство с такими параметрами. Если у кого стоит вольтметр , при заводе меньше 12 получается. Поэтому и срок службы не больше двух лет. И заявленый пусковой ток у них меньше, это легко замерять в нормальном магазине аккумуляторов . Ставьте кислотный и не парьтесь пять лет минимум в самом жестком режиме заряд-разряда.

А никто вот такие не юзал?
exidetechnologies.ru/nashi-akkumulyatoryi/dlya-mototexniki/

на BMW к1200lt стоял в стоке.....немцы их на свои мотики ставят.....нормуль!

СеняЯлта пишет: Гелевый акум должен эксплуатироваться в строгом коридоре напряжений - минимум 12,1 и на заряде не больше 14,4. Для него специальное зарядное устройство с такими параметрами. Если у кого стоит вольтметр , при заводе меньше 12 получается. Поэтому и срок службы не больше двух лет. И заявленый пусковой ток у них меньше, это легко замерять в нормальном магазине аккумуляторов . Ставьте кислотный и не парьтесь пять лет минимум в самом жестком режиме заряд-разряда.

Зимнее хранение тоже должно быть правильное: на 1 ампер 12 часов и весной 1 ампер на 12 часов перед сезоном и прослужит более 2-х лет, гелевые нельзя разряжать в щи - полная разрядка для него это может быть всё, потом заряд уже не примет.

uvt пишет: Однозначно надо эти ставить, они же гелиевые, в них гелий, а значит они гораздо легче обычных, а возможно и воздуха. Ты торгуешь ими, или так, реклама зацепила?

я профессиональный торговец гелием в аккумуляторах.

у меня VARTA уже скоро 4 года,но думаю уже менять,хотя бы из за того,что старый... не подводил ни разу...

На всех авто и мотах родные аккумы работали долго и счастливо. при условии постоянно проверяю подзаряжаю

Alex пишет: у меня VARTA уже скоро 4 года,но думаю уже менять,хотя бы из за того,что старый... не подводил ни разу...

А у меня родной отпахал уже восемь сезонов, и я тоже весь в раздумьях, хотя он ни разу не подводил...

dir пишет: А у меня родной отпахал уже восемь сезонов, и я тоже весь в раздумьях, хотя он ни разу не подводил...

Это вполне реально, лично знавал такой мот. Аккум прожил именно восемь сезонов и издох скоропостижно и внезапно. Так что лучше махнуть уже.

Да , еще вспомнил. Если кто будет покупать Варту обращайте внимание на год выпуска. Ее с прошлого года не делают ,Перекупили .вернее другая марка теперь. Название не помню , сведения верные от продавца аккумуляторов

Негатив у меня к Варте , года четыре назад на чекушку брал , три месяца прожила всего. Хотя может такая попалась...

Тут у нас парни ставят Дельты. На квадрики, снегоходы и мотоциклы. В мотомагазины их больше других завозят. Причем простые кислотники, с пробками в банках. Голдовский формат стоит 4500р.
Дорогие Боши и китайцы не в почете. Возвраты были по заводскому браку.

любого дешманского аккума хватит на пару сезонов точно. если его не ушатывать. такое чувство что вы берёте его себе на всю жизнь. и мот на всю жизнь...

Дельты хватило на сезон...

gans47 пишет: Дельты хватило на сезон...

Вот. Примем к сведению. Но в нашем... деревне других нет.

Да хватит Вам, "в нашем деревне..." Вы вроде продвинутый, интернет-магазинов как грязи и если со смекалкой к этому вопросуподрйти, то практически всё приличное можно приобрести, если не дешевле, то не на много дороже Китайских и всяких других галимых товаров....