Всем здравствуйте.

Привет! Скорее всего SE, а рации нет у тебя?

Про рацию загадка, она в каком виде присутствовать должна, микрофон? тангента? или как?мож клавиша какая выдает ее присутствие?

Ну не SE так не SE, мне без разницы в общем-то.Спасибо за ликбез.Хотя регулировка задних подножек есть под правым задним динамиком, а пульт одноэтажный, на нем только поиск частот на радио, дворника нет.

а год мотоцикла какой?

1992

SE:
пульт(тогда ещё сломаный)



СВ рация


в СЕшке так же присутствует подсветка поворота(типа противотуманок)


антикрыло. на крышке центрального кофра


магнитола. вот такого вида. с кассетником




ну и 2 антенны


PS. А! ещё забыл - в нижней подушке спинки пассажира - маленький, но приятный бонус ))
потяни её верхнюю часть на себя и расстегни молнию )

Салют!

В общем это SE, но рации нет, вместо нее блок не заводских переключателей, а так и чехол в сидушке(не понял тока нах он), и фонари нижние,и антикрыло и лифт подножек пассажира, и сегодня пробил по номеру рамы: ответ SE 1991г. А да и цвет такой, судя по статистике аукционов жапановых, тока у SE был.

С прибытием вас))) Только что-то вы c неким запозданием,хотя как говорят "Лучше поздно чем ни когда"

Решил глянуть че у меня твориться под пластиком, и реально выпал в осадок, привык, что у техники купленной после эксплуатации здесь не все хорошо с электрикой, но это что-то:
-АКБ живет без фиксации, как будто она не на мотоцикле установлена, а на полке в шкафу стоит
-резиного колпачка на плюсовой клемме нет
-блок управления диодами тож болтается под сидением в свободном полете, как результат половина проводов обломана, и часть диодов не работает
-дополнительная проводка не зажгутована, проложена по крачайшим как бы направлениям, без применения стяжек, просто брошена под пластик-сидение и лежит ,часть ее обрезана, концы не заизолированы и бродят в поисках "массы", в районе лючка бензонасоса
-на месте блока доп, выключателей с прикуривателем (где должна быть СВ-рация) тож полная разруха,
применены говновыключатели слаботочные, естественно без реле, на них заведен отключаемый ближний свет и нижние штатные фары, кое-где отчетливо видны следы перегрева,если ближний кое как включается со второго-третьего раза, то нижние не горели вовсе, прикуриватель не работал(отгорел у разъема) и был подключен к АКБ без предохранителя(!), чет еще уже не помню...
- ну и по арматуре не хватало существенной части крепежа, болтался левый главный воздуховод(он через ушко должен быть закреплен к внутренней обшивке, все это создавало лишние неприятные звуки, которых и так хватает...
Короче готовое пособие "как нельзя врезаться в электрику мотоцикла".
Ну в общем все причесано боле-менее, перепроложена и зажгутована проводка,закреплено все, что болталось, зафиксирован акб, идентифицированы все обрезанные концы,сделаны новые соединения с термоусадкой, на ближний новый выкл. на 20а, как раз подошел по калибру, но потом все равно реле поставлю, нижние фары пока соединил напрямую (вкл зажигание-загорелись), воздуховод закрепил, отсутствующий крепеж вкрутил.
В процессе всего вышеописанного были проебаны кродил от тестера и пульт от диодов, крокодил свалился с щупа в районе задний кофр-рама-амортизатор снизу не выпал, и найти его категорически не удалось, а пульт нашел после повторного снятия пластика, лежал себе на воздуховоде.
Во вторник-среду придет резина полезу дальше, если че интересное обнаружу, расскажу.
P.S.1. Но мот все равно очень нравится, а описанное это так, рабочие моменты, в общем все что описано легко устранимо, серьезных косяков пока не обнаружено...
P.S.2. Думаю санация электрики необходима в первую очередь при покупке старого мота, долгое время ходившего по просторам РФ и, особенно с большим количеством "электротюнинга", будь он неладен.
Всем добра.
Ну и немного фото процесса(сорри за качество, снимал на смартфон, да и фотограф из меня как...):

Печаль! Казался девочкой....ИМХО Выруби ВСЕ сторонние потребители.

Да нормально там все стало, так рассказал, мож кому интересно.

Привет!
Поздравляю с покупкой!

Выруби нах ПТФ вааще. У тебя гена стоковый, быстро устанет...

Да там 2х35вт, типа 6А в сумме и все остальное штатное, да и нижние эти ПТФ тож заводские, правда гореть должны только при повороте, неужели могут угробить генератор?

Приветствую, с покупкой! У меня такая же и по цвету и по годам, точно SE, рации нет потому что япошка, на пиндосовских в основном рацию ставили.

Приветствую а эту полторашку, купил ты случайно не в Люберецком районе?помойму я ее знаю)

Геннадий на плторахе, вестч непресказуемая. Может сделать себе харакири в любой момент, потому лишний раз его тревожить не стоит. И потавь себе лампочку или вольтметор, чтобы поймать момент кончины генера, отключить все потребители и добраться возможно до людей, чтоб медведь гденьть в лесу не задрал.. -))

Без вольтметра ни на каком мотоцикле ездить нельзя, это как аксиома, не требующая доказательства, или понимаешь о чем речь и ставишь. или не понимаешь, но все равно ставишь, иначе получаем внезапно умерший акб, а, по закону жанра, это обязательно произойдет ночью в плюс2, моросящий осенний дождь, и до ближайшей заброшенной деревни с тремя бабками типа км50-70...а тут мертвые 400кг...проще обоссать и сжечь....как то так.