ДТП , Курган.18.06.15г.

Держись. Набирайся терпения, страховая и вастонавливай, а у этих слепошарых права нужно забирать и очки выписывать.

Бля, вот подстава, как я понял контакта не было? Теперь только видео с регистратора важное доказательство вины консервы. Ну не горюй ты так, упал и что? Да зеркало сломал, кофр поцарапал, главное сам цел. Мот на ходу, ногу не сломал, путешествие не сорвано. Судиться наверное прийдется ,готовься и помни главный свидетель это видеорегистратор.

Дим был контакт.

тем более, все видно четко, думаю у судьи вопросов не возникнет.
А вот что гайцы не оформили ему штраф, так ведь не было нарушения для штрафа -
там же прерывистая.
Они как я понял, и тебе штраф не выписали, за езду без шлема ...
Тут самое главное доказать, что ты ехал соблюдая скоростной режим.
Ну и болячек разных на моте поприписывать, набери у знакомых разбитых кофров, и протертую резину, и независимого эксперта.

Не стоит расстраиваться, хотя и обидно, железо чинится.
А не падает, только тот кто не ездит.

Шнива вообще стояла в кармане возле строй мага и почему то решила стартонуть с разворотом не пропустив Газель и меня. Он гайцам заявил что никого не видел и не слышал. Я хорошо видел что его башка смотрела в право, т.е. влево он решил не смотреть. Контакт был, крыло переднее заскочило всеж под его бампер малость. Чуток поцарапано с левой стороны. Счас как представлю , что было бы если прямо ему в бочину въехал бы............................
Видно Господь отвел от чего то более тяжкого. Так что малой кровью отделался. Зеркало уже купил у форумчанина нашего. Все остальное сам сделаю, кроме окраски. Пусть это будет последняя авария со мной.
Приятно удивлен, очень много ребят "голдоводов" откликнулись с дельными советами. Всем спасибо , ребята.

Так его признали виновным? Или назначили группу разбора? В итоге должны будут признать полюбому, тебе ничего доказывать не нужно. Водитель авто совершил маневр создав аварийную ситуацию ,не убедившись в безопасности данного маневра . поэтому правда на твоей стороне. То что касание было это очень хорошо, ибо он мог бы уйти от ответственности и списали на то что ты не справился с управлением.

Он не отрицал своей вины. Просто сказал , что помехи справа не видел. А косание было передним колесом и крылом.

Врубайте больше света-туманки, дальний, ксенон, а то слепые они видят плохо а еще думают что мот далеко еще((((
Хорошо сам здоров, да и моц более чем ремонтопригоден!!!

Эт хорошо, что вот так все закончилось, и виновник как бы не артачится.
А ведь посмотри внимательней видео - столкновение произошло на встречке.
И еслиб ты туда не рулил, а просто тормозил, то может и просколчил бы.

скорее всего абс нет и дядя вова мотик то и не хотел ложить, блокирнул колесо ну и на бок. Да уж что там говорить теперь никто не ожидал такого маневра от водятла. Вообщем выпить тебе дядь вов за ангела хранителя твоего.
С абс всеже лучше, уже не раз спасало что мотик критической ситуации остается управляемым. Простыми словами оттормаживаешься на все деньги и есть возможность рулить.

DIMON101 пишет: С абс всеже лучше, ...
Простыми словами оттормаживаешься на все деньги и есть возможность рулить.

Спорно это.
Если есть возможность рулить, значит торможение менее динамично,
и в данной ситуации думаю былибы гораздо бОльшие повреждения и мота и пилота ...
Да еще вдобавок на моцике АБС работает примитивнее -
ведь контролируется скорость вращения только двух колес ...

Дизель Старый пишет: Если есть возможность рулить, значит торможение менее динамично,
и в данной ситуации думаю былибы гораздо бОльшие повреждения и мота и пилота ...
Да еще вдобавок на моцике АБС работает примитивнее -
ведь контролируется скорость вращения только двух колес ...

Неправильные выводы. Самое эффективное замедление-на грани блокировки.
И от количества колес примитивность (или продвинутость) системы как бы не зависит.

Если честно, ты конечно не виноват! Но обстановку на дороге не отследил! Починится, не расстраивайся, сам цел и это главное!

Timan919 пишет: Самое эффективное замедление-на грани блокировки.
И от количества колес примитивность (или продвинутость) системы как бы не зависит.

Еще как зависит.
Именно от вращения колес АБС-овские мозги получают информацию
о скорости и замедлениии. И если одно колесо начинает крутиться медленнее, чем средняя скорость вращения всех колес, то система просто ослабляет в нем торможение.
Даже на авто эта система работает несовершенно,
то есть умелый водитель затормозит эффективнее.
Давно уже понятно, что АБС так же как и Коробка автомат, созданы для блондинок.
Разумеется, вождение с ними проще и легче, но не всегда эффективно.
Сомневающимся надо обращаться на форумы профф-водителей,
там вам подробнее растолкуют, что и как.
я же просто сказал коротко, что типа аллаху верь , но верблюда привязывай.
Это по узбекски, если кто не понимает, перевод - на бога надейся, а сам не плошай )))

И тут узбеки

По теме - жаль что вправо не рулил. Говорят, в таких случаях надо рулить туда, откуда едет препятствие. Фиг его знает, оправдывается это правило всегда или нет, но в этом случае точно.

+111% к дизеляке)))

Дизель Старый пишет:

Timan919 пишет: Самое эффективное замедление-на грани блокировки.
И от количества колес примитивность (или продвинутость) системы как бы не зависит.

Еще как зависит.
Именно от вращения колес АБС-овские мозги получают информацию
о скорости и замедлениии. И если одно колесо начинает крутиться медленнее, чем средняя скорость вращения всех колес, то система просто ослабляет в нем торможение.
Даже на авто эта система работает несовершенно,
то есть умелый водитель затормозит эффективнее.
Давно уже понятно, что АБС так же как и Коробка автомат, созданы для блондинок.
Разумеется, вождение с ними проще и легче, но не всегда эффективно.
Сомневающимся надо обращаться на форумы профф-водителей,
там вам подробнее растолкуют, что и как.
я же просто сказал коротко, что типа аллаху верь , но верблюда привязывай.
Это по узбекски, если кто не понимает, перевод - на бога надейся, а сам не плошай )))

Проблема в том, что пусть машина хоть и тормозит не эффективно, но она при этом не падает.
А на мотоцикле АБС в том числе помогает не упасть из-за заблокированного колеса, пока вы будете без АБС, вручную, нащупывать эту грань блокировки

+112 к volga ))))

volga пишет: Проблема в том, что пусть машина хоть и тормозит не эффективно, но она при этом не падает.
А на мотоцикле АБС в том числе помогает не упасть из-за заблокированного колеса, пока вы будете без АБС, вручную, нащупывать эту грань блокировки

Проблема в том, что на мотоцикле часто бывает лучше упасть заранее,
чем врезаться в препятствие.
PS
Сегодня возвращался с Внуково, попал под ливень.
Пару раз было торможение на грани экстрима - думал все, щас уложу мопеда.
Один раз фраер на ix35 через три полосу вправо перестраивался,
меня заметил в последний момент, назад увильнул.
Моргнул аварийкой ...
Второй - уже на ленинградке, киа-рио резко тормознул перед пешеходным переходом.
Там тетка, то ли будет переходить то ли нет, а он цука педаль в пол наверное.
Ну я оттормозился и проскочил между машин.
Смысл в чем- резина новье, и не какая-то там "шинка",
сам не ожидал такой хватки.
В поворотах на 80-90 закладывал, не до подножек, но закладывал.
Уже подъезжая к гаражу, тормознул резко на асфальте обеими тормозами.
встал как вкопанный, ни намека на проскальзывание.
Теперь всем буду рекомендовать - зад мишлен, перед мецлер.