Как там у Блока: «Ночь, улица, фонарь, аптека»…
Только аптеку заменяем собакой.
2 июля, в пятницу, после обеда выехал на Ростов. Супруга уже находилась там, а у меня начинался двухнедельный отпуск. Решил в этот раз не торопиться и попробовать поехать по м-4 бесплатный вариант. До Воронежа всё было очень хорошо. Хорошая дорога. Да, по одной полосе в каждое направление, да, очень много лежачих полицейских в населенных пунктах начиная с Задонска. Но дорога не загружена и ехать было комфортно. Остановился перекусить в Ельце в Макдональдсе. Дело было к вечеру, и так как уже смеркалось, в преддверии наступающей ночи решил переодеться. Снял мотоветровку и одел кожаную мотокуртку. Шлем менять не стал, так как было очень жарко, то ехал в облегченном, так называемой мото-каске. Модуляр был приторочен сзади к спинке. Почему так подробно про экипировку – чуть позже.
Не доезжая до Воронежа, свернул на развязке на Новоживотинное, а дальше на Семилуки и Россошь. Начиная с этой развязки и до Семилук дорога идет через частые небольшие населенные пункты, либо практически рядом с ними.
Перед Семилуками, километра за 3, ехал как раз мимо такого населенного пункта, свет уличных фонарей доставал до дороги. Дорога, кстати, была очень даже ничего, и скорость я набрал около сотни. И тут краем глаза заметил быстро приближающуюся наперерез слева от лесополосы тень. Начал оттормаживаться, но уже через секунду передо мной на дороге была здоровая собака. Попытался уйти чуть левее в надежде, что собака проскочит, но она, видя, что проскакивает, начала прямо передо мной притормаживать. И тут удар. Упал вместе с мотоциклом на левую сторону. Меня выбросило на дорогу, перевернуло несколько раз и потом по инерции тормозил животом ещё метров десять. Так как лежал головой по ходу движения, то наблюдал, как мотоцикл на левом боку высекал за собой столб огненных искр. Я такой сцены даже в «Призрачном гонщике» не видел. Далее вдруг мотоцикл опять встал на колеса, проехал ещё метров 50 и начал заваливаться на правый бок, съезжая с дороги. Хорошо откос был высоким, а скорость он уже погасил, в результате мотоцикл просто повис на раме, чуть завалившись на правый бок. Тишина, только светят фары и орет музыка. Повезло, что не было ни встречных, ни сзади попутных. Сгоряча поднялся и бросился к нему. Первая мысль была, что там после такого падения от пластика месиво. Выключил музыку и зажигание. Опять включил зажигание, поймал нейтраль и нажал на стартер. И он завелся с пол-оборота. Выехать самостоятельно задним ходом на асфальт не получилось, так как сидел он на раме хорошо, но в этот момент остановилась попутная фура, а через минуту ещё одна. Водители, молодые парни, начали оказывать мне первую помощь – только тут я заметил, что сильно бежит кровь. Был разбит лоб, пробит нос, собраны колени, левый локоть. Голову перебинтовали, остальное заклеили бактерицидным пластырем. Предложили вызвать скорую, но я отказался, так как это могло затянуться с гаишниками и прочей волокитой. Тем более в тот момент я ещё ничего не чувствовал и думал только об двух вещах – может ли мотоцикл дальше двигаться, и если да – то в какую сторону мне ехать: возвращаться в Москву или продолжить в Ростовскую область к жене.
Ребята помогли вытолкать мотоцикл на дорогу. Снова завел его и попробовал немного проехать. И он поехал. В свете фар уже осмотрел со всех сторон. Итог: разбито левое зеркало полностью с корпусом, оторвало с левого кофра нижний пластиковый молдинг, от короткого заднего оторвало кусочек пластика, поцарапал левую крышку кофра. Ну и дуги безопасности с левой стороны стерлись на половину.
Теперь возвращаюсь к теме об экипировки. Не знаю, сколько бы с меня шкуры слезло, если бы я пред этим не надел кожаную куртку. А так на туловище только синяки, да содранная кожа только на левом локте, на который я начинал падение. Кожа куртки в этом месте порвалась насквозь.
Мото-джинсы отработали на все 100%. Защита на бёдрах смягчила удары, когда кувыркался на асфальте. Да, синяки есть, гематомы на бёдрах, но кости целые. Коленки разбил, но сам виноват - элементы защиты изначально туда не вставлял, сразу в шкаф забросил.
Ехал в так называемых летних перчатках с обрезанными пальцами. Кожа перчаток на ладошках протерлась об асфальт до больших круглых дыр. Сами ладони у меня целые, костяшки пальцев тоже, а вот подушечки на пальцах и ногти… Ну да это мелочи по сравнению с комфортом езды в таких перчатках по жаре.
После этого месяц к мотоциклу не подходил – была какая-то апатия. Но потом заменил зеркала, заказал новые дуги (сегодня пришли, сейчас поеду забирать), ищу по каталогам молдинги. И самое главное – вот уже почти неделю снова в седле.
Из всего сделал выводы:
- не хрен ездить по ночам;
- собака рядом с дорогой – это зло;
- будь всегда в хорошей экипировке.
Из потерь - фара и бампер. Если бы дернул руль или тормазнул, могло закончится гораздо хуже - на дороге был утрамбованный снег и с одной стороны дороги - овраг.
